市场概述：五菱、比亚迪、理想、广汽，这4家自助品牌的车型销售数量在5月份映入榜单前十。此中，比亚迪有5款产物入围。即使是前20中，也唯有卖微型电动车的奇瑞、长安和哪吒入围，那末其它自助品牌是非是该好好反思一下。

在顺风顺水的市场，“不进则退”是一种铁一样的定律。自然，头部玩家还不必定高枕没有忧。恰好是像五菱和奇瑞这样鼎力进行微型电动车的厂商，须要考量的是如何霸占中端电动汽车市场场。

只是，新燃料市场其实不是山花烂漫，此中充斥了太多滥竽充数的产物。5月份又销售数量统算的新燃料车子共203款，低于1000辆的有108款，低于100辆的有45款。

值得一提的是，这种月除了比亚迪接着领跑外，丰田尤其是广汽丰田的双擎产物展现出了相对的优势力量。然后便是问界和极氪攀上5000辆的高度，也许能为自助高档新燃料的下一轮增势打好了根基。

那末除了比亚迪之外，下一种能够崛起的自助电动车品牌会是谁？还要多久才能见到这样一种品牌？谜底没有从知晓，独一能够见到的是，电动车的疯涨时期还远未完毕。

实质上，除了比亚迪和埃安外，好多自助品牌在新燃料进行的进程中还没摸着道。况且新燃料车子市场远不像十年前自助SUV泛滥式的进行，想要在内部分一杯羹仍是有点难度。