2022年6月15日，智己车子举办了一场线上沟通会，智己车子联席CEO刘涛针对大伙关注的少许难题做理解答。此中包括智己L7(参数|询价)的初心、智己L7的协助驾驭进行路线、智己车子关于苹果全新CarPlay的考量等等。

『智己车子联席CEO刘涛』

『智己L7』

　　开始，智己L7一直着重于驾控方面的流传，而在近期的宣传以及6月14日晚的线上发表会，智己L7在不停重申智能化能力，对此，智己L7的定位能否显露了模糊呢？刘涛解答，电动化和智能化，是一种没有问题智能电动车不可或缺的一体两面，不可切割，智己期望做的是同一时间在两个方向上带给使用者最新的、最顶尖的体会。

　　对于协助驾驭，刘涛也提到，L4等级的高阶自动驾驭将来会很快到来，上汽团体与智己车子已有相干技艺前瞻性技艺储备，智己L7还将至今年三季度起一步步推送快速高架情景NOA以及高精度自动停车、相信加强等更多高阶智驾功效。针对不同情景的体会，智己L7也将一步步进级，例如高精度自动停车合一没有线充电功效、应用超宽横屏塑造沉浸式领航形式等。

　　智己车子还曾提到“智能硬件进级”的概念，刘涛解释称，这和FOTA是不同的，例如智己L7日前提供的是一套视线合一+英伟达Xavier 的IMAD智驾体系，而激光雷达+Orin这套体系差不多在同样时间同步开发，一朝要求老练，咱们会有序的给承诺过的使用者去更换这套硬件。另外，智己L7车顶会有两种状况，假如你抉择带两个激光雷达预留的耳朵的这种车型，你将来可行把这种零件发展一种原厂的替换。替换以后，在硬件能力上面你就会具有两个硬件的激光雷达进级能力。

　　关于最近十分火的苹果全新CarPlay，刘涛显示，智己车子要做的是深度智能化，Carplay的一切功效、可见化交互、消息展现都遵循既有设定；而智己车子要将机动车深部功效悉数打通，把智能车子所能够提供的全部功效，经过SOA的能力能够真的因使用者而变，因情景而变，从底层逻辑来说，这是CarPlay不容易做到的。（文/车子之家 尤冬青）