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驾车再不用等灯了?福特量产新款汽车携手四维图新,V2X西安开跑

2022-6-16 17:29| 发布者: wdb| 查看: 144| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 驾车再不用等灯了?福特量产新款汽车携手四维图新,V2X西安开跑

分享 不知不觉中,福特成为V2X最有力的扶持者,西安成为第一批公布公路上可行干脆运用V2X的省会都市… 今日(6月15日),继没有锡、长沙和广州三城以后,福特车子宣告车路协同体系落地西安,这也意指着你可行在路面上实时掌握下一种见不见的红绿灯概况,为街口的规划做足准备。



而截至到2021年7月,西安累计达成主市区1341处街口信号灯智能化改装 ,这次福特车路协同体系落地西安,第一批开通了西安未央区和雁塔区的近100个街口。
未来,将在西安实现更多街口掩盖。福特汽车主人没有需增添全部硬件,就可以够经过OTA进级接入本地的智慧交通体制,体会到车路协同带来的畅行体会。
日前扶持的车型有新一代蒙迪欧、最新一代F-150猛禽、EVOS、Mustang Mach-E、锐界PLUS以及最新探险者等六款福特品牌量产车型全系标配,并曾经先后掩盖了没有锡、长沙、广州以及西安的部分路段,随着各地都市公路智能化改装的推行,福特车路协同体系的掩盖面也在不停扩展。

在官方的官方的讲明中,特别提到了四维图新这家公司,作为国家内部优先的车城智能化合一解决方案效劳商,借助在高精度地图、引擎以及大数据平台上的优势,经过麾下全资子企业世纪高通智慧交通云控平台为福特机动车实现“车-路(信号灯和公路消息)-云(交通云控平台)”双向互联互通提供了要害技艺扶持。
这边的技艺最重要的是指V2X。
——01—— V2X是甚么?
实是上,这曾经非是一种新概念。
作为一个最新的车用没有线通讯技艺,车路协同技艺(也便是“蜂窝车联网”,简单称呼“C-V2X”)可让得车与车(V2V)、车与智能根基设备(V2I)、车与人(V2P)之中发展“实时对话”。借助该技艺,机动车可接收前方公路交通消息、以及预知传感器范畴以外的风险,因此帮助汽车主人规避拥堵,下降磕碰和闯红灯的风险,提高全体交通效能。

鉴于现存营运4G/5G蜂窝网站的通信形式,福特车路协同体系经过“车-路-云”的双向数据互联互通,将前方街口的红绿灯状况、公路根基设备等消息以图像和声响的方式,十分直观地显现在仪表盘上,同一时间还能够在车机的地图导航形式下,同步前方街口的红绿灯状况。
依据华夏都市路面状况和汽车主人用车习惯,福特开发了六大车路协同功效,包括红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提示、闯红灯提前警告、公路消息播报、电子路牌,能够有用提升街口经过效能,下降都市公路拥堵。

红绿灯信号推送可行在开车经过街口前,就可以让汽车主人提早获知前方街口情况,匹配体系给到的绿波车速,尽可能的幸免抵达街口须要等灯。
另外,关于不少人等灯时简单分心,绿灯起步提示轻松解决起步不及时的尴尬。
而闯红灯提前警告提早提示汽车主人减速刹车,幸免到了街口才发觉是红灯而急刹车的概况显露。
汽车主人还可依据私人驾驭习惯,对灵敏度调度、声响提示打开/关闭等发展个性化设计。
在这边绿波车速这种词须要解释,也便是说你依照提示的速度行进,到达红绿灯时便是绿灯,就不要在等红灯。
——02—— 为何是四维图新?

实是上,四维图新早已没再是一种单纯的地图供给商。
四维图新起步于地图导航,尽管日前在位子大数据、车联网、自动驾驭、车载 芯片等诸多范畴斩获明显优势,但市场仍更多地把企业当作惯例图商,而疏忽了其在智能车子时期进级为全栈效劳商的产业体积和盈利形式。

另外,在位子大数据、车联网、车载芯片、自动驾驭等范畴,企业也均是产业的优先者。
值得一提的是,日前包括花瓣地图(华为)、微信、qq地图、搜狗、滴滴等“明星 app”所运用的与地图相干的效劳,其数据源的最底层全来自于企业。正是鉴于优先的资产位置以及较为低调的经营风格,四维图新才是真实资产背后的隐形巨头。
V2X技艺恰恰须要车联网,大数据,自动驾驭等等技艺扶持,四维图新的概括实力成为特异的优势。

四维图新副总裁、世纪高通总经理石清华在发表会上显示:“福特在车路协同范畴有着先发优势,四维图新作为车城智能化合一解决方案范畴的领导者,期待进一步深化与福特的合作,在更多的都市推行车路协同的掩盖,让车和路实现周全智能化联网,从而疏解都市交通拥堵,扶持国家内部智慧交通的进行。”
而关于福特而言,踊跃拥抱华夏供给商,提高智能化水准,而且走在了V2X的最前方,这类踊跃拥抱变革的措施愈加值得赞扬。


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