【全球车子网 评测频道】SUV这种车种天生看起来就无小汽车来临活动，而且大小越大会使人感觉有点油腻。可是关于领克来讲要改变这类固有认知，由于领克本身就有一个性、活动、年青等标签加持，此外少许年青人会喜爱大大小SUV，能让别人看起来威猛不少，因而领克09（询底价|查参配）会不会是年青人购置大大小SUV的最优解呢？

　　领克09全系车型具有两种能源总成，一个是符合身处在车子限购都市，而且本身的充电设施相比没有问题客户，便是2.0T启动机+电机的领克09 PHEV，它官方纯电续航路程为80km。此外一个便是今日测试主角，2.0T+8AT+48V能源组合的领克09 PHEV，而且比较PHEV车型它在价值上会愈加亲民少许。

　　别看领克09车长5米多，有48V轻混体系加持，能让启动机响应速度更快，起步的时刻让人的感受一丝都不像一辆长度5米多的中大型SUV，况且整台车的驾驭视野感可以，盲区相比少，因而哪怕你是首次开领克09，还不须要花很长时间就可以适应。

　　48V能量在滑行和制动进程发展一种能量回收，除了上面讲到提高了启动机响应，让启动机转速能快速映入一种“最好”状况。此外还减少了启动机和启停体系之中的变换所发生的触动和噪音，使人感觉自动启停不在是多余的“存留”。

　　领克09的驾驭形式十分丰富，就单单的道路驾驭部分就有经济、舒适、活动和个性化四种。此中经济舒适的能源输出相对平缓，舒适形式让人的驾驭感受相对平顺，这些要归功于它的8AT变速器，该换挡的时刻就默默事业，不会发生较大的动静来作用驾驭素质。而调到活动形式就可以十足体会到254匹马力所带来的爆发感，同一时间吊挂支撑和最终个性化能针对调转方向助力、悬架回馈材质触感来做出细致化调度。

　　领克09的底盘材质触感和欧洲豪车相比类似，平常滤震都十分清脆，无零碎的车身摆动，展现出厚重感和自助车少有层次感。假如你是抉择Ultra版本，同一时间买车预算相比十足的概况下，可行考量选装空气吊挂，由于有了空气吊挂不但能提高全个车的驾驭素质，况且还能调节底盘高低兼顾经过性和后备厢取物的便捷性。

　　至于调转方向触感仍是和其余领克车型一样一如既往的轻，这类助力调校能讨好多数驾驭者的要求，同一时间打起调转方向时车身还不会为了追求活动而有过于激进的车身回馈，一切都为驾驭员能有舒适的驾驭的体会做准备。只是关于少许喜爱控制的友人来讲，哪怕领克09调到活动形式，调转方向助力也无实际性的变重。

　　值得一提的是，领克09全系车型标配FYRA四驱体系，它在扭矩容量、响应速度、轻量化和操控精度方面有相当大提高。在驾驭形式方面，除了上面讲到的四种道路驾驭形式，它针对非铺装路面另有雪地、沙地、泥泞和岩石四种经过形式。

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