伴随着多数地域疫情一步步获得操控，5月国家内部汽车市场全体产量销量量也最初回升，乘联会推出的批售销售数量显现，5月国家内部车子销售数量为159.1万辆，同比下调1.3%。尽管仍处于下降渠道，但对照4月份超越40%的同比降幅，5月情势曾经显著好转。1-5月国家内部汽车市场累计批售销售数量为798.1万辆，同比下降3.8%。

新燃料市场的火爆，是5月汽车市场快速规复的要紧推手。5月国家内部新燃料车批售销售数量达到42.1万辆，同比增添111.5%，此中尤以自助品牌体现最为抢眼， 5月自助品牌新燃料车渗透率曾经多达45%。5月纯电动车批售销售数量为32.4万辆，同比增添96.3%；插电混动销售数量为9.8万辆，同比增添184.4%。

从热销款车型的体现上，也能显著感触到新燃料车越来越受欢迎的趋向，宏光MINIEV接着蝉联着小汽车市场销冠的位子，比亚迪plus之外，换新后的汉车型也快速迎接了市场爆发（4月换新，5月销售数量破2万）。特斯拉Model3尽管无映入到5月小汽车销售数量前十榜单，但最重要的原因仍是上海工厂产能无十足规复，可行确信的说，延续解决了产能桎梏以后，Model3应当很快就可以从新找回隶属本人的市场位子。

五菱宏光MINIEV

2022年5月销售数量：34037辆

宏光MINIEV，相片来自：上汽通用五菱

宏光MINIEV凭借一己之力带火了国家内部微型电动汽车市场场，但“车火”了是非也多，最近一两年，不少车企陆连续续都曾经杀入到了A00级电动汽车市场场，个别车型切实也曾经取得了可以的市场成绩，月销售数量曾经可行长久稳固在万辆以上。面临不停显露的竞争对手，宏光MINIEV赫然不行坐以待毙，为了一直保持市场热度，五菱也在持续加速宏光MINIEV的推新节拍，根基版本之外，宏光MINIEV连续还带来了马卡龙系列、GAMEBOY系列等，靠巨大的产物矩阵，持续维持着细分市场上的领跑优势。

日产轩逸

2022年5月销售数量：33030辆

轩逸，相片来自：东风日产

奇骏由于强推三缸启动机曾经销售数量崩盘、天籁一直被凯美瑞和雅阁压着“打”、逍客的市场振动也相比大，当前的国家内部市场上，东风日产麾下只剩下轩逸还能一直维持稳固的市场输出。轩逸之是以受欢迎，一方面是由于新旧两代车型同堂出售，尽可能的辐射到了很大的市场体积；另一方面，可观的末端优惠也是要紧原因，日前经典轩逸的末端让利普及在2万辆以上，第十四代轩逸也能给到1万元以上的优惠。

比亚迪汉

2022年5月销售数量：23934辆

汉DM-i，相片来自：比亚迪

比亚迪的热度还在接着飙升，宋PLUS、秦PLUS之外，5月比亚迪麾下又一款车型迎接了市场大爆发——汉（4月汉曾经映入过小汽车销售数量前十磅单，但最重要的原因其实不是汉本身销售数量有了显著的突破，却是由于不少本来的热销款车型受产能作用，未能交出寻常的市场体现）。比亚迪汉到市场以来市场热度本来一直可以，2020年年中时刻正规投放市场，当年年底时就达成了月销售数量破万的突破，今后的月销售数量也根本都保持在万辆以上。这此中，汉的纯电动版本是一律的销售数量主力，月销售数量长久稳固在万辆上下。本年4月，比亚迪汉发展了一次产物换新，汉也最初装载DM-i（DM-p）体系，带来的结果便是插混版本的汉也快速爆发市场潜力，5月不但纯电版的汉销售数量接着破万，插混版本的汉也初次实现了月销万辆以上，汉家庭历史性的达成了月销售数量超2万辆的突破。

丰田凯美瑞

2022年5月销售数量：22426辆

凯美瑞，相片来自：广汽丰田

凯美瑞在国家内部市场上受欢迎，产物皮实耐用的声望是一方面原因，另一方面，保住价值率方面的优势，也是其在同级产物中能够脱颖而出的要紧依托。只是，疫情当下，车子畅通范畴全体承压，强势如丰田，想要稳固本人的市场份额，还不得不加大主售车型的优惠幅度。以凯美瑞为例，过往最多是优惠万把块意思意思，5月也能给出超2万的优惠额度了，对持币代购的客户而言，当前算是抄底的一次好机会。

大众宝来

2022年5月销售数量：22201辆

宝来，相片来自：一汽-大众

2018年宝来在国家内部市场上达成车型换代（换下PQ34平台，用上了MQB平台），渐渐走出了市场低谷期，特别是在公布了宝来传奇版以后（接着沿用PQ34平台），将宝来车系的官方起售价拉低到了10万元以内，再兼之差不多可以的末端优惠，宝来从新回到了主打性价比的老路，也再一次成为了小汽车销售数量前十榜单上的常客。在车源相对稳固的阶段，宝来近期一直都皆是一汽-大众在小汽车市场上第一大的销售数量支柱。

大众朗逸

2022年5月销售数量：18588辆

朗逸，相片来自：上汽大众

2008年到市场于今，朗逸在国家内部曾经获利了超越500万的末端使用者，是小汽车市场上当之没有愧的冠军车型。全新信息，6月23日，朗逸将在国家内部迎接新一次的中期改款，之前曾经宣传多时的“双前脸”朗逸终归要跟客户见面了。在号称“小帕萨特”的新朗逸正规公布此前，老车型在5月份接着奉献着余热，5月交出了挨近2万辆的月销售数量。新旧车型交替之际，通常都会迎接末端售价大跳水，5月朗逸启航版的第一大优惠曾经挨近4万元，性价比优惠显著。

大众速腾

2022年5月销售数量：18322辆

速腾，相片来自：一汽-大众

近段时间以来，受原资料价值持续上涨作用，对新燃料车普及涨价的想象大伙预计都曾经习认为常，但在汽油车范畴也宣告全系涨价的其实不多见，国家内部市场上，日前还唯有大众全家。尽管官宣了涨价的信息，但5月份大众的全体体现本来差不多可以，宝来、朗逸和速腾的铁三角，又一次在小汽车销售数量前十榜单中重聚。大众全体体现能够快速回升，一方面是由于当前的产能规复概况可以；另一方面也与末端舍得让利相关（特别是官方宣告涨价以后，末端的让利幅度就愈加凸显了）。然后，速腾也将迎接改款换新，老款车型的末端优惠有望进一步放大。

宝马5系

2022年5月销售数量：18027辆

宝马5系，相片来自：华晨宝马

这曾经非是宝马5系初次跻身国家内部小汽车销售数量前十的榜单了，一款起售价就曾经超越40万元的奢华小汽车能够屡次交出挨近2万辆的月销售数量，使人不得不感叹一声华夏汽车市场的花费进级之势来的切实猛烈，以及宝马品牌在国家内部豪汽车市场场上的强盛号召力。未来，随着年青客户的进一步崛起，宝马为代表的豪车品牌，也许还会带来很大的市场惊喜。

比亚迪秦PLUS

2022年5月销售数量：17943辆

秦PLUS，相片来自：比亚迪

尽管和汉家庭一样，皆是比亚迪5月在小汽车市场上的热销车型，但和纯电版本的汉更走量不同（5月份插混版本的汉初次实现市场大爆发，只是销售数量仍低于纯电版本），秦PLUS的销售数量组成中，插混版本一直皆是销售数量主体。日前的末端市场上，秦PLUS DM-i依旧处于供不应求的状况，但等车的周期曾经显著好转，非限牌都市3个月以内许多全能提到车了。

上汽MG 5

2022年5月销售数量：17711辆

最新MG5，相片来自：上汽名爵

昨年达成车型换代后，MG 5的市场体现实现了连翻数番的增添，年底阶段愈是延续两个月交出了超越2万辆的批售销售数量，本年2月还初次跻身了国家内部小汽车销售数量前十榜单，成为又一款走量的自助小汽车产物。全体偏活动的表里设置是MG 5迷惑年青客户的第一大依仗，再加上差不多有竞争力的末端优惠，名爵品牌终归也最初享遭到车子花费年青化大潮下的市场红利了。