前几天，小编友人圈有人问， 创酷 （ 参数 丨 相片 ）RS该车怎样样，看起来很廉价啊！当咱正想讲“值”的时刻，下方已是许多回复：“该车不降3万不考量”、“12.89万，买个国产SUV不香吗？”“此刻换四缸？晚了……”

世道变了，也许这正是好多合资品牌面对的难题。

该车挺好看的

该款创酷RS，前脸采纳了一种全黑的中网，里面用蜂窝状形象点缀，看起来愈加年青生机。车身侧方与现金车根本相同，凌厉的线条使全车显得档次分明更具立体感。车胎采纳17英寸RS曜黑十幅斧刃轮毂，额外惹眼。

车尾部设置也简练凌厉，用了一种鲨鱼鳍尾翼，看起来仍是很惹眼的，搭配上凹凸有致的车尾形象，以及下面大面积的黑色包围，肌肉感充足。

怎样说，这种外貌尽管和上代车型相差相比远，但仍是很有创酷的特点，将个性发展到底，辨识度很高。

雪佛兰创酷RS采纳得是悬浮式轻科技设置理念，双10.25英寸的显现屏仍是很有逼格的，这样的配置也许自助品牌显露较多，但放到合资同级产物比较，仍是差不多厚道的。

自然用材上就不需要请求太多了，中央控制系统门板和车门内侧，仍是硬塑料，考量到它的售价，这倒非是甚么大的难题。

坐在后面一排你会发觉，该车体积仍是可以的，一看数据才晓得，该车轴距为2570mm，尽管看起来不算出色，但在体积上仍是做了改良的，譬如头部、腿部体积都差不多的充裕。

四缸才对味嘛

试驾的要点，自然是该款1.5T+CVT的能源总成了。本来创酷在末端的销售数量其实不算好，便是由于此前的车型装载的是1.0T和1.3T的三缸能源。

换了四缸后，起首感触便是能源响应差不多灵敏，自然非是说它能源特别好，私人以为不过调教难题，终归在80千米/小时后，它的加速不算快。CVT变速箱有个优势，便是能源传导会相对平顺，好多人说老款创酷能源不仅是三缸的难题，变速箱也拖了后腿。

但就这套四缸+CVT能源而言，至少平常代步你挑不出甚么瑕疵，甚而会感觉它反应很快速。

但方向盘的触感相比奇怪，很轻，况且速度上来了调转方向助力无线性浮动加剧，导致在快速过弯时，驾驭员总怕车身姿态不好操控，方向盘会多打一丝又要马上修正，开起来有点“贼”。

它终归是个合资啊，13万不到还贵？

最终要说的是它的售价。

创酷RS进级是看得见的，不仅换了四缸能源，况且在外貌和智能化上也下了一番功夫。总的来讲这是一款很有“个性”的产物，但咱想讲的是，在小型SUV市场里，卖的没有问题车型，如 缤智 、XR-V等等，它们靠的是老练的产物和可靠省心的设置，终归抉择这种价值SUV的团体，对买车本钱和运用本钱会愈加关心。

假如你把它和缤智等合资车型放到一同，发觉它顶配不到13万的售价，比缤智要廉价得多了，缤智指导价是12.78-17.68万，创酷售价是10.99-12.89万，那么一看，创酷仍是很实惠的呀。

但对客户而言，创酷此刻的最重要的竞争对手，是一众的国产SUV，哪怕是 哈弗H6 、 长安CS75 、吉利 博越 等等，创酷在它们眼前价值也没甚么优势，但这点自助SUV显著要大一级。

也许有人说，创酷是个合资SUV啊！抱歉，自助产物的崛起，品牌价格的溢价曾经没有办法支撑合资品牌的差价，况且创酷老款车型的三缸能源，着实让车型的声望和价格跌下了一大截，这可非是换个四缸就可以挽回的。

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