市场概述：汽车市场在经验了近两个月的疫情封控，总算在多方政策的指引下一步步回归寻常。而于各个车企来讲，在2022年仅剩的半年时间里，如何追平同期的销售数量数据，就变成了当务之急。此中，比亚迪的疯狂输出，是往日几个月最令人匪夷所思的位置，但恰好是这样的体现，让其它华夏车企羡慕不已的同一时间，负担倍增。

幸好，纵观全个5月份的乘用汽车市场场，在整体华夏车企互相较劲的气氛中，自助品牌零售量同比增添了5%，达到了62万辆，同比增添5%。在市场占比上，5月自助品牌国家内部零售份额也达到了46.3%，同比增添9.8个百分点。而团购市场份额愈是多达49.8%。

不出不测，然后，在包括比亚迪、吉利、长安等在内的头部车企聚集攻势的助力下，自助品牌全体批售量上的市占比均会超越50%。与此同一时间，基于新燃料市场的迅速膨胀和自助品牌造型愈发丰满，位处一线的华夏车企必然会将各自所处的价值带向上提高不少。

仅以往日的5月自助SUV市场为例，除了能见到主流车型的市场体现可以复苏之外，高价格车型所奉献出的销售数量的确也显而易见。继理想ONE以后，售价同样处于高位的比亚迪唐、传祺最新一代 GS8，也区别以月销 8,449辆和6686辆的成绩，让外界见到了惯例华夏品牌在价格输出上的成就。尤其是后者，为了拭除第一代GS8后期所碰到的困窘，在借势丰田后，其当下的产物力，俨然将广汽传祺的品牌力提高到了一种新的高度。