车联网时期的到来，实现了机动车由人为驾驭向自动驾驭的转变，同一时间也推进了机动车治理形式的变革。如营运车队治理正好向智能化、数字化迅速迈进，此中，助力提高运营效能和盈利能力的车载远程消息料理技艺迎接新的进行机缘期。

何为远程消息料理技艺？

车载远程消息料理，也即车载智能设施体系采集机动车上的数据，包括驾驭员状况、机动车位子、车速和怠速时间、油耗、胎压等，经过没有线网站上传反馈，便于车队运营者监测和实时管制行进中的机动车。

相片来自：TE Connectivity

其价格最重要的表现在之下几个方面：

1、 提升机动车运营效能和盈利能力。起首，经过远程消息料理监控，运营商可行及时理解到任务机动车所在位子、路线消息、速度、装卸货进程等，实时监控和调度，提升运营效能，提高消费者称心度。另外，体系经过对空转，驾驭形式（激进），天气（低温），配件运用（空调）等作用油耗的要素发展监控，以下降汽油本钱。

2、 改进机动车维护调养。远程消息料理可对机动车电池电压、车胎负担、制动状况等目标发展监控，一朝车子显露难题或须要调养，汽车主人可行及时做出反映，从而延伸车子的运用生命。

3、 提升驾驭平安性。远程消息料理可行在机动车须要维护或减速时及时提示驾驭员，在驾驭员状况不良的概况下及时作出警示，同一时间在机动车被盗或出故障时，可行发展及时支援。

4、车队运营商可对采集的数据发展深度应用，便于公司营业决策。 

鉴于以上诸多要素，在车队运输业较为强盛的国度如美国（范围化货运公司占比多达80%），车载远程消息料理技艺已较早被采纳。随着车子向智能化演进，其市场潜力进一步被看好，据相关机构预测，到2025年，全世界车队远程消息效劳市场估计将增添至340亿美元。

国家内部渗透率相对较轻，但潜力在解放

相关于美国，我们国家货运历史较短，私人使用者居多，外加铁道运输补充，范围化车队占比很矮，约10%。早期，关于许多数体量较小的运营者而言，花高额资金构建一种实时在线的监控体系不太现实。因而，到日前为止，车载远程消息治理技艺利用仅料理初期，且多聚集于后装市场。

只是，车联网时期的到来，让车与车，车与人的互联互通变成理所自然的事宜。要实现远程消息治理，没有不是为机动车装备车载智能设施。另外，车子智能化、网联化已然成为大势所趋，尤其在华夏市场愈是进展快速，这使机动车大数据治理成为势必，机动车消息料理技艺迎接新的进行期。

相片来自：TE Connectivity

另外，得益于国度根基设备建造名目的带动和干线物流运输产业的进行，国家内部营运汽车市场场近年来进行快速。数据显现，2017年至2021年华夏营运车存在数量市场从2890万辆增添至3340万辆，复合年均增添率为3.68%。在这一巨大的数字背后，高效的运营治理势在必行。特别是新冠肺炎疫情的到来，因地域管制对车队运输保证提议了更高请求，这使产业愈加意识到营运车队数字化、智能化治理的迫切性和要紧性。

基于以上，近年来，国家内部部分车企及设施集成商最初在此范畴发力。如上汽依维柯红岩、华夏重汽等车企较早最初尝试智能车载治理体系的塑造，如上汽依维柯红岩曾在2015上海车交会时发表了红岩杰时达GEN-Star机动车网体系，这是该司联合卡车使用者要求塑造的一款集制造调试、运输治理、车队治理、售后效劳的智能化操控一体化网站体系。随着车联网迅速进行，以及产业竞争力加重，车载远程消息治理技艺在前装市场将来会获得越来越多的利用。

机缘背后的技艺挑战

从架构上看，车队远程消息效劳体系最重要的由车载设施、数据、蜂窝网站、平安效劳和车队治理软件组成。此中，车载设施是焦点载体，最重要的由MCU主控和消息料理单元（GNSS接收器，天线，接连器，SIM卡，扩展端口等）构成。

          相片来自：TE Connectivity

现今，随着车子向电气化、智能化迈进，机动车电子电气架构繁杂性提高，电子设施不停增多，且车与外界互联的消息越来越繁杂，这对设施焦点部件的可靠性和集成性提议了较大挑战。最重要的表现在之下几个方面：

1、 数据采集及传输繁杂度提高。现今，为提高竞争力，新款汽车中搭载的智能化设施不停增多，如DMS（驾驭员监测体系），ADAS协助驾驭体系等，这对车载设施消息采集的周全性、抗干扰性等功效提议了较高请求。另外，机动车电气电子架构繁杂性提高，关于数据高品质传输提议了较大挑战。

2、 平安性要求进级。除了可靠的消息采集和运输外，设施的平安性是产业又一要紧关心点，这中间包括极其环境中的可靠性，碰到磕碰时的稳固性，以及能否能防火、防腐蚀等。

3、 设施内布置一步步繁杂，集成度提升。随着技艺不停进级，设施中的元器件布置会越来越繁杂，数量也会日益增多。这请求技艺提供商在保证部件高功能的同一时间，要尽量缩减大小便于节省体积，同一时间安装上愈加便利。另外，更须要集成化的方案来下降体系的繁杂性，提升本钱效能。

4、 要求多样化，技艺更迭加速。随着车载消息料理技艺的迅速进行，市场的多样化要求会随之增多，技艺的更迭也会随之增快，这对设施供给商的技艺创新和研发团队的响应性提议了极大挑战。

总的来讲，车载远程消息技艺在市场潜力可以解放的同一时间，对设施及相干部件提供商的技艺可靠性、平安性、创新度等方面也带来了新的考验。

应接挑战，TE助力产业加速

面临诸多的市场机缘和技艺挑战，全世界优先的接连器提供商TE Connectivity（之下简单称呼TE）摆出了一幅周全的产物版图。这中间，除了涵盖车载远程料理设施里根基焦点部件外，丰富的产物系列和领先进步的技艺理念极大满足了设施集成商和车企多样化的要求，助力其缩小新品研发周期。

          相片来自：TE Connectivity

部分产物剖析：

天线：

TE的天线解决方案可行在各式频次的没有线设施中提供高品质的数据传输，包括但不限于蓝牙、WLAN、蜂窝和ZigBee。

此中，TE全新公布的Barracuda车载六端口天线，可行扶持5G，Wi-Fi/BT，GNSS全世界导航效劳，以及300/400MHz没有线电集群通信。该产物可将机动车转为通信枢纽，并针对 ESN 和 FirstNet 操作发展配置。另外，Barracuda 天线还扶持单孔安装，可下降机动车损坏的风险，同一时间也缩减了安装本钱。未来，TE还将公布扶持更快速率4X4，8X8 MIMO的配置。

相片来自：TE Connectivity

另外，Trigger系列天线是TE另一突破之作。平常，惯例多功效（wifi+蜂窝+GNSS）车载天线平常是扁平状安装在车顶，蜂窝天线难以幸免地被设置成单一的水准极化，功能收到必定作用。为了克服这一困难，TE设置了Trigger系列天线，同一时间采纳了水准和垂直极化的天线振子。这一组合体现出了出色的功能优势：

● 配置LTE + Wi-Fi/BT + GNSS；

● 提升了接收信号的强度和品质；

● 降低了天线盲点，使全向掩盖愈加匀称；

● 显著下降了蜂窝振子之中的相干性，提高了MIMO传输功能；

相片来自：TE Connectivity

射频接连器：

TE射频接连器专门针对具备挑战性的严苛环境而设置，同一时间维持低插入损失、极好的电压驻波比以及其它机械及电气功效，适用于通信、车子商业运输等范畴的没有线利用。

相片来自：TE Connectivity

线对板接连器

TE的线对板接连器专注于灵活性和可靠性，适用于小大小插接和平安端接，产物装备了摩擦锁定体制或十足锁定体制。企业可提供多接连类别或单一接连类别的PCB公端，包括螺栓安装、印刷电路安装、导线压接、测试、焊合，还包括用于迅速断开利用的安装构架。

相片来自：TE Connectivity

PCB接连器

此类别的接连器体系安装在印刷电路板（PCB）上。TE具有广大的信号和电源互联产物组合，包括为自动化组装而设置的各式高密度、快速板对板、线到板和线到线接连器。这点接连器在低压差分信号（LVDS）和镶嵌式DisplayPort（eDP）利用中全能提供卓越的功能。

里面互联体系：

TE里面电缆互联体系可应对数据速率提升所带来的挑战，这一最新的接连技艺没再须要重定时器和损失较轻但较为不便宜的PCB资料，并运用TE快速电缆实现了多达56Gbps的速度，从而简单化设置并帮助下降全体本钱。

相片来自：TE Connectivity

车子接连器：

TE针对车子（含新燃料），营运车，非道路机动车提供诸多接连器相干方面，产物鉴于抵御严苛环境和满足不同产业的要求而建立。

利用用具：

要在极其环境中实现高功能和可靠性，必需保证高素质的接连。不论是将端子压接过导线上仍是将接连器压制到电路板上，TE的设施旨在第一大限制延伸制造寻常运转时间、延伸用具生命并尽可能幸免在制造中形成浪费。

相片来自：TE Connectivity

以上仅为部分产物展现，如需理解更多，可敲击TE官网查阅。 若需征询可联系： richard.gong@te.com（产物）； rchen@te.com（商务）

从上述来看，TE之是以能建立如许大的产物版图，跟其在车子及通讯产业的双重积淀密不可分。起首，在全世界车子接连器供给商中TE长久位居榜首，对机动车架构有深档次了解，同一时间能及时捕捉到车子产业全新技艺浮动。其次，TE在通讯方面的营业也十分巨大，其产物线掩盖23万种细分产物。另外，通讯产业技艺革新迭代十分快，这为TE在车载远程消息体系的产物迅速创新奠定了根基。

全体而言，在以TE为代表的技艺提供商扶持下，外加车子智能化、网联化大势所趋，车载消息治理将迎接变革期，同一时间一种新的商业赛道正好造成。这中间，除了须要公司不停突破外，更须要产业间紧密协同， 一同推进智能车载治理向更高阶层迈进。