近年来，伴随全世界就碳中和完成共识，燃料变革驱动车子资产迅速向电动化转行。依照bp企业发表的《2022年燃料展望》预测，至2035年，涵盖了纯电动和插电式混合能源在内的电动车子将在全世界新款汽车出售中的渗透率达50%-70%，到2050年这一比例还将升至90%。

当前，正处于车子资产转行的要害拐点，如何找准产业进行的脉门，找准资产痛点成为资产各界转行进程中不得不修炼的一门功课。在此背景下，作为百年润滑油品牌的嘉实多，着力于高功能电动车油液的探讨与开发，势必会与合作伙伴一同承受起助力车子电动化进行的使命。

6月24日，嘉实多E启护全世界新燃料洞察汇报《E启电动化变革》正规发表，鉴于对全世界10,000名客户和100名车子产业主管、10个电动车子要紧市场的深入考查，剖析相干技艺探讨和进行现状，从而助力资产各界全角度理解电动化进行趋向及使用者的真正要求。

车子电动化势不可挡，客户意愿上涨

“禁燃”俨然已成为近年来车子资产的热门要害词。

伴随全世界对气候难题的愈发重视，列国接踵给出了“禁燃”时间表，而这一流程正好不停被加速。本年6月8日，欧盟表决经过了一项提案——从2035年最初，欧盟国内将停止出售新的汽油车，该禁售令甚而还将禁售的范畴扩大到日前仍被广大视为“新燃料车子”的混合能源车子。

从1885年卡尔·本茨发明第一辆现代车子于今，百年车子资产站上了大变局大洗牌的黎明前夜，资产各界不得不提速向电气化转行。如大众车子团体志在2025年成为全世界电动车子市场领导者；通用车子着力于推进到2035年实现全部新型车型的电气化……

转行背后，是各家公司为这不停加大的研发投入。就这次参加调研的1000位车子高管显露，2015年公司内对于纯电动车子的研发支出平均比重仅为11%，但现在这一比重差不多翻了一番，达到了21%。

且在它们的预测中，至2025年，这一比重将达到31%，在10年内增添近3倍。

伴随列国政府的引导，以及电动车子资产链渐渐成型，相干技艺愈发老练，越来越多优质电动车子接踵入市，以及客户关于环保的意识觉醒，在参加这次调研的五成客户显示会在下次买车时考量电动车子，这此中，华夏客户的意愿远超出其它市场，达80%。

众所周知，华夏是全世界第一大的车子制造国和花费国。在我们国家全力以赴推进电动车子资产进行十余年后，终归迎接了爆发式增添。映入2022年，虽然疫情卷土重来，但新燃料车子市场依旧朝着年前众人预期般迅速进发。

若没有不测，我们国家有望在本年提早实现“至2025年新燃料车子渗透率达20%”的中期指标，并朝着“2035年周全电驱动化”的中长久指标进行着。

聚集资产变革痛点，多方协作一同推行

资产转行正好提速，依照列国及各大车企“禁燃”时间表来看，车子资产电动化变革映入拐点要害期，未来10年内新燃料将迎倍速增添。

《E启电动化变革》显现，97%的车子高管坚信其所在公司定能在2040年前实现“禁燃”，但值得注意的是，仅有四成参加者确定公司已为这做好了准备，过半公司仍在摸索前行。

若将1000位车子高管所指明的转行阻碍按难度排个序，电池的高本钱是当之没有愧的第一。

不可否认，近年来能源电池本钱较初期有较大幅度下探，但随疫情爆发，能源锂电池各式资料价值水涨船高，部分资料涨幅愈是多达数倍。56%的车子高管以为，这没有疑是给正处快速转行的车子产业泼了一盆冷水。

与此同一时间，是高歌猛进的电动车子市场下，缓步前好的充电根基设备投建。

回顾2021年十一假期，华夏快速道路效劳区电动车子充电长队的现象深入人心，让诸多电动车子意向客户转头购入汽油车。而受此困扰地不单是华夏，就《E启电动化变革》揭示，在参加调研的非电动车子驾驭者中，超七成参加者以为，超等快充桩的欠缺以及充电根基设备可靠性是它们坚守内燃机和混合能源车子的要紧原因。

与此同一时间，调研表达，虽然许多数电动车子驾驭者以为现存根基设备足以满足当前要求，但仍需大幅扩大容量，从而跟上未来几年电动车子的增添步伐。

正如前文所说，高额研发投入与转行成功之中却非势必关连，想要在未来本年成功地转行，在冗长而繁杂的供给链步骤之中，发展协作和一同缔造，提升效能、提高产能并解决客户的担心就变得至关要紧。

“合作将在车子资产电动化转行中发挥要害效用，特别是在广大、迅速和可靠的充电根基设备的推广方面，这将助力电动车子燃料补充向汽油车加油一样方便。”bp电动化与搬动外出营业子企业bp Pulse中欧区总经理Alexander Junge如下以为。

聚集bp Pulse自身，近期，其已与大众车子团体完成了策略合作合同，计划在英国、德国和欧洲其它位置的bp零售网点开发超等迅速充电。与此同一时间，“咱们还计划接着为宝马团体和戴姆勒等车企开发数字充电解决方案。”

不但如许，bp不停向外扩展新营业与构建新的运营合作伙伴，此中包括与华夏外出企业滴滴成立新企业——bp小桔，从而为包括滴滴汽车主人及社会汽车主人在内的驾驶员提供更为便利且可靠的新燃料车子充电效劳。

更远1、更快2、更省3，Castrol ON助力E启电动化变革

伴随全世界电动车子市场的快速进行，资产痛点渐渐被放大，除进一步加大研发投入的同一时间，资产间的合作正变得越发密切，作为世界知名润滑油品牌嘉实多亦发挥着其独有优势，助力车子电动化变革。

正如前文说起，能源电池作为电动车子的焦点，其高昂的本钱是障碍多半车企实现迅速电动化转行的要紧要素。可若细究其本钱的构成，其实不仅是因原资料价值的水涨船高，更多是源自车子生产商和电池生产商对能源电池技艺研发本钱的负担转嫁。

“现阶段，有众多研发正偏重于发掘锂离子电池的替代品，如锂金属电池。”日本某能源电池制造商总经理显示，可想要实现该技艺的本钱不停下探，直至低于现阶段锂离子电池本钱，还需十余年。

在此背景下，他以为，“电动车子油液在电动外出时期不可或缺。其可行保证车子在安稳运转进程中，让电池续航时间更长，并第一大水平降低里面组件的磨擦损耗。”

“作为具有百年历史的润滑油行家，嘉实多始终着力于为消费者提供不业余的润滑产物以及解决方案。”嘉实多领先进步搬动外出和产业产物副总裁Rebecca Yates推荐，Castrol ON嘉实多E启护电动车油液能够帮助电动车实现路程更长1、充电更快2、生命更长3的要求*，以此助力业界提速突破主流电动车的要害转折点。

实是上，嘉实多E启护系列的研发不但是嘉实多创新技艺实力的表现，也得力于嘉实多与业界合作伙伴的密切协作。

“随着电动车子的不停进行，嘉实多不业余团队经过与捷豹电动方程式车队、威廉姆斯顶级工程企业、行競科技、比亚迪等合作伙伴以及全世界优先的OEM、Tier 1开展合作，从新定义润滑油的制造形式，以寻到特异的解决方案来应对产业第一大的挑战。”嘉实多电动车子进行部门营销总监Sumeet Wadhwa推荐。

源于嘉实多在产物技艺上的极致追求及强盛的研发实力，日前已有三分之二的全球大型车子生产商采纳嘉实多E启护电动车油液用于新燃料车制造生产^#。

未来，伴随嘉实多与更多资产伙伴合作深化，将其凭借强盛的技艺实力和不停推陈外出，助力资产E启电动化变革。

更多对于嘉实多的消息，可查阅完整版汇报：

中文汇报下载：https://eventh5back.castrol.com.cn/

英文汇报下载：https://www.castrol.com/EV

¹与大众市场电动车的离厂加注油比较 ²与间接冷却电池体系比较 ³与准则电动车变速箱油比较

^*嘉实多电动车子油液的优点已在定制测试和开发中获得证实。

^#鉴于2019年出售前20名原始设施生产商（新款汽车总销售数量）的LMCA数据。