6月27日-29日，2022华夏车子供给链大会暨首届华夏新燃料智能网联车子生态大会在湖北武汉经开区举行，本届大会专题为“合一创新、绿色进行——塑造华夏车子资产新生态”。大会由产业和消息化部、湖北省国民政府、华夏机械产业结合会结合指导，华夏车子产业协会和武汉市国民政府一同主持，武汉市经济和消息化局、武汉经济技艺开发区治理委员会、武汉市智能车子资产推进会和车子纵横全媒体协办，东风车子、黑芝麻智能和地平线为合作伙伴。岚图Free、岚图梦想家和东风风神皓极作为本次大会的官方效劳用车，为大会嘉宾提供外出效劳。此中，在6月28日上午举行的大会主论坛上，武汉经开区管委会主任唐超发表主旨演讲。之下内容为现场演讲实录：

尊敬的各位领导、各位公司家友人们，

女子们、男士们，

欢迎大伙来到“华夏车谷”。感谢大伙长久以来赐予武汉经开区的关注和扶持！

武汉经开区1991年动工兴建，是中西部最早设立的国度级开发区。

1．这边具有全球级车子全车及供给链集群，美英法德日等国度均在区建有全车或零部件公司，概括实力位居国度级经开区前列。

2．三大国度创新使命在这边叠加，承受住建部“智能网联与智慧都市协同进行”试点、交通部“交通强国建造”试点、工信部“智能交通与智能网联车子”示范区任务。

3．这边也是国家内部车子资产集聚度最高的地域，在不到500平方千米范畴内，集聚10余家全车厂，500余家知名零部件公司，年产全车近百万辆，产业产值超3200亿元，被称为“华夏车谷”。

下方，咱以武汉经开区的实践为根基，报告一下咱们对中部车子供给链未来进行的三点感想。

一、疫情和缺芯給武汉车子资产集群带来前所未有的新挑战

（一）2021年全中国产量超越200万辆的省份有四个，超越100万辆的都市有7个，这皆是全中国车子资产重镇，广东，上海，吉林，湖北，恰恰分布在珠三角，长三角，东北和中部。湖北和武汉赫然是中部车子资产集群的代表。

（二）2021年武汉全车公司产量振动极大，此中下半年遭到了惨重的缺芯冲撞，武汉经开区也因芯片短缺而形成的全车减产达到10万辆以上，8月叠加局部疫情封闭产量降到最低。这类密切联系，让得疫情冲撞经过供给链对全中国车子资产发生了前所未有的作用。2022年3月广深、吉林、上海疫情形成的供给链中断快速传递至全中国，4月国家内部车子产量销量下降近47%。

（三）这是武汉在2020封闭时期要求保供地域表。

2020年2月武汉疫情封城之时，咱们先后收到吉林、广州等多地政府16封请求辅助供给链公司规复供给的联系函。涉及60余家公司。武汉零部件公司同样对全中国供给链形成较大作用。

（四）应对挑战，咱们对武汉车子资产进行的三点体验：

1.一律的独善其身韧性资产链不存留。一台车有1万若干零部件，不论是小而全仍是大而全，都不确实际。政府和公司要主动预判各式风险挑战，制订应对“黑天鹅（疫情）”“灰犀牛（芯片）”事故的有用应对预案。

2．在政府追求韧性和公司追求延续性的要求下，零部件公司有新的产量销量布置调度的可能。零储存精益制造治理形式面对变革。大伙都会准确勉励紧缺部件、资料适度储存储备。

3，政府追求韧性和公司追求延续性要付出很大本钱代价。丰田精益生产零储存治理体制，曾经全无疑问地成为车子供给链产业降本钱教科书式的准则。此刻牺牲了零储存势必要付出本钱的代价。

未来的成功者是是加强供给链韧性的同一时间，又能把本钱降至最低的区域。

二、构筑武汉车子资产集群创新驱动的三大新优势

（一）在新燃料渗透率化方面提速步伐。日前经开区200万辆产能多数为汽油车，咱们将以2到3年的时间，经过新建和改装现存全车厂，争取新燃料车子的产能突破百万辆。并因此拉动电池、电机、电控、传感器等供给链市场。同一时间，在氢能方面建成国家内部第一大的能源电池膜电极研发、制造基地。

（二）在芯片和屏幕技艺范畴要点布置突破，日前，经开区智新科技已建成华中首个车规级IGBT制造基地，芯擎科技首款智能座舱芯片7nm“龙鹰一号”将要量产，咱们还将与车载屏幕公司联手扶持屏幕技艺创新。

（三）在智能网联范畴超前布置，经开区曾经建成日前国家内部第一长的106千米车路协同开放测试公路和情景最丰富的智能网联车子测试场，全区L2级协助驾驭体系新款汽车型装载率超越30%。咱们正好中汽协、电动车子百人会等产业机构鼎力扶持下，与东风、吉利、东软、百度等领军公司深度合作，以军山新城为焦点塑造智能网联与智慧都市协同进行的“双智”之城。咱们还正好与全车公司、电话公司联手布置“车子+电话”的智能生态链。

（四）日前“新势力”“新实力”车企在武汉开发区风云际会，这点新车子人都有少许一同的特点：

1，有梦想，有追求卓越的王者之气，字典里无第二。

2，敢冲锋，有敢于试错的创新精神，亲自抓产物抓技艺。

3，不服输，不达目的誓不罢休，挺立在不成功的废墟上。

未来的成功者是不但要有生产资源优势，而且能把创新能人留下、让公司能够茁壮成长的区域。

三、武汉经开区是低本钱供给链中心枢纽的新抉择

假如从北到南、从西到东将国家内部的六大车子制造基地串联起来，这种交汇点就在中部。在新进行格局下塑造车子资产供给链中心枢纽的根基和要求，开拓市场、下降本钱、留下能人上武汉经开区同样是最优抉择。

一是经开区的因素本钱有庞大优势。从全中国的车子集聚区来看，武汉既有一线都市的进行能级、文化气质和名目承载力，同一时间在土地、薪酬和生活本钱等方面更具突出优势。

二是经开区的政策能够帮助公司下降本钱、开拓市场。咱们为公司准备了资产、创新、能人等一系列扶持政策，涵盖公司落地建造扶持、融入本地域供给链扶持、基金直投政策扶持等若干方面。

三是经开区的配套环境可行帮助公司留下能人。关于新落籍公司，招人、留人是公司最先面临的难题。为了帮助公司更好招引能人、留下能人，经开区对公司引入的要点院校大弟子和硕博能人赐予4~16万元的购房和买车补助。员工子女须要接纳优质教导的，咱们有武汉最佳的外校系、华师系中小学校和武汉爱莎等世界学校。员工老人须要医疗效劳的，咱们有协和西院、同济西院、亚心总医院等优质医疗资源。员工生活丰富多彩：喜爱休闲娱乐的，这边有“1江2河26湖”许多“网红打卡”公园；热爱活动的，这边有武汉最佳的体育馆场，人均活动馆场面积全市最高，王霜等华夏女足亚洲杯冠军队员的主场就在这边；热爱追星的，这边有像华夏好声响总决赛这样的演唱会，也可行在将要举行的金鸡百花电影节上与偶像近距离接近。

经开区的梦想相当大，不仅要当“华夏车谷”，还要做“全球车谷”，咱们先定了一种小指标：助力湖北建成支点、走在前列，成为比肩上海、广东的全中国车子强省前三强；力争在新燃料与智能网联车子新赛道上映入第一方阵，用2到3年的时间，造成100万辆的新燃料车子产能，实现L3级协助驾驭量产装车；全力推进氢能车子、飞行车子、智能驾驭等前沿技艺创新进行，扶持培育出湖北的“马斯克”，让沌口成为赚钱的风口。

归结成一句话，期望广泛公司家友人们有梦想，来车谷，一同创！谢谢大伙！

注：本文依据现场速记梳理，未经演讲嘉宾审阅，仅作为参考材料，请勿转载！