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电动车子靠太阳能?你咋不上天呢

2022-7-1 10:57| 发布者: wdb| 查看: 193| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 电动车子靠太阳能?你咋不上天呢

三年前咋呼过一整子,logo是一种莫比乌斯环的荷兰电动车子初创企业光年(Lightyear),最近又在国家内部短视频社交媒体上,拱了波流量。

当年还不过工程模子的Lightyear Zero型“太阳能电动轿跑”,这回不仅有了货真价实能够上路的工程样车——Lightyear One,竟然还在西班牙的纳瓦拉开展了公路测试。

对于这家光年企业,早在其于2019年推出Lightyear 0车型的时刻,外界就应为其安装了大面积光伏电池而激发了关心。甚而不少光伏资产不业余人员也跨界来围观。但不论怎样样,那时各方的看法是颇为绝对的——该车十足就不靠谱。

是以此刻,当Lightyear One初次以“活体”状况来了个“有图有真相”以后,少许看热闹不嫌事大之辈,立即翻出相干产业人员3年前的吐槽,宣称“打脸”来引战。

那末,既然本公众号叫“一句话评论”,今日咱们马上来评一评这档子事。

相关Lightyear One光伏体系的功能参数,日前光年企业曾经推出了一部分:

Lightyear One装备的是单晶硅光伏面板,最重要的掩盖位子在机动车的引擎舱盖、车顶以及溜背部分。合计安装782块IBC单晶硅板,构成28个独立模组,整车掩盖面积约5平方米。

相关此前在西班牙纳瓦拉的路试,光年企业宣称:

路试首日,在阴天的概况下,光伏电池就为机动车提供了约43千米的续航路程。在一段长达4个小时的测试中,有约三分之一的续航路程来源光伏电池,机动车电池电量仅运用了 20%。

不得不说,瞧完这点,小编咱有一个高呼“老婆快点一同出去看上帝”的冲动(暴露年龄)。

起首谈一谈5平方米IBC单晶硅电池一天能得到多少度电。

日前民用IBC单晶硅板的功能,多在每平米170~190瓦/时,高档产物极限可行做到250瓦/时的水平。就以最高档产物来算,理论上其峰值每小时可行发生1.25度电。

250瓦的功率标注,平常是指这块光伏面板在最理想工况下——天气晴好,昼间辐照强度最高的12~14时间,照射方位为垂直的时刻。

为了方便计算,姑且容易粗暴假设西班牙纳瓦拉是一种太阳每天亮8小时,到点就全亮-全暗,不存留清晨黄昏低功率状况,且光照入射角永远维持垂直的那么一种现实中不可能存留的地域。

那末一天8个小时内,这样一套理想型光伏设施,在不考量面板衰减的概况下,可行提供大约10度电。

那末,光年企业官方是怎样说的呢?依据CNN的报导,机动车凭借外表的光伏电池,每天可行增添最多44英里(约70千米)的续航。10度电折算70千米续航,相当每千米能耗略多于0.14千瓦。

看着还算靠谱?本来是一丝谱全没有。

把北汽新燃料EV160拉过来比,原因没有他,好算罢了

举个例子,最典范的小型新燃料车子,北汽新燃料EV160。在最理想工况下,每千米能耗约0.15千瓦。可是,这是一个长度略超越4米,整备品质不足1.3吨的小型车。

而Lightyear One,虽然还无十分明确的大小与重量消息,光年企业也宣称其风阻低至0.19。但从已推出的视频和照片来看,这至少是一辆C级车,整备品质不会低于1.8吨。

何况北汽新燃料EV160那每千米0.15千瓦的能耗,也不过一种理论值。现实中差不多是没有办法实现的。是以Lightyear One的这种在阴天里提供43千米的续航,就十分地魔幻了。或许光年企业设定中的西班牙纳瓦拉,真便是小编上面为了方便计算而粗暴假定出去的那种,理想光伏设施事业情景?

唯有你用砷化镓板,嗯……

亦或者光年企业本来十分的良心,给Lightyear One装备的其实不是甚么IBC单晶硅板,却是货真价实的航天级砷化镓电池,转化效能至少40%?

好吧,吐槽罢了,可别信认为真了。

实质上,给纯电车子再安装套光伏面板,自身也是一件得不偿失的事宜。受制于能源电池组的难题,车身原本曾经够重了。再加上引擎盖、尾箱盖以及车顶的补强难题——由于5平方米电池板,再格外多背个100公斤甚而150公斤的死重,一律非是咱在夸张。

现实中Lightyear One的整备品质,怕是很可能会在2吨以上。

光年企业给Lightyear One,定了一种略显离谱的价值:每台25万欧元(依据全新兑换价值,约176.2万元国民币)。依据该企业之前对媒体推出的消息,Lightyear One的量产计划将从秋季后最初,但日前仅排定了946台的制造计划。第一批新款汽车计划至今年11月交付。

现阶段,新燃料车子尽管炙手可热,但在美国、华夏和欧洲三个最重要的市场,实质正好快速完毕蓝海时期,飞快向着红海状况转变。

特斯拉大杀四方,而华夏的各路好汉,也正不停攻城略地。关于各路后起之秀,看似体积庞大的市场,实质正好一扇扇关闭门户。

此刻入局,还来临及吗?

不搞出点噱头,谁又会理你呢?马斯克在特斯拉崛起阶段的所作所为,是许多后来者试图仿效的。但特斯拉,终归不单是有噱头罢了。而全家新创新燃料车子公司,假如它有的不过噱头,那末提议仍是趁早改行广告/营销得了。

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