伴随着供给链体系的规复，东风日产一步步回归到了寻常的进行轨道中间。

据东风日产全新发表的销售数量数据显现，本年6月，东风日产的末端销售数量为91,867辆，本年上半年，累计销售数量为448,806辆。此中，东风日产启辰品牌6月整车系获利末端销售数量10,046辆，同比增添71.0%， 1-6月整车系累计末端销售数量44,685辆，同比增添31%，年青的启辰正好成为支撑东风日产未来进行的要紧力量。

同极具进行潜力的启辰品牌比较，日产依旧是东风日产最要紧的出售板块，而在日产物牌中间，轩逸还是一律的王者。

数据显现，在刚刚往日的6月份，轩逸组合的全体销售数量为45,767辆，同比增添11.1%；本年上半年，轩逸组合的累计销售数量为207,222辆，是家轿市场当之没有愧的佼佼者。与之前纯汽油版车型打天下的状况不同，轩逸e-POWER为家族外出增加了些许绿色，让低碳生活成为客户的平常。

与轩逸优异的市场体现比较，天籁迅猛的增添率也颇为引人注目，数据显现，6月天籁末端销售数量达14,721辆，同比劲增51.2%，创下6月销售数量历史最高纪录；1-6月累计出售74,171辆，同比增添10%，同样创下半年销售数量最高纪录，天籁以出众的实力，再次刷新了其舒适大沙发的荣耀。

除了小汽车板块体现尚可之外，SUV板块同样可圈可点，6月东风日产SUV家庭得到末端销售数量22,894辆（含日产、启辰及英菲尼迪品牌），此中，逍客6月销售数量14,820辆，同比增添13.5%；本年上半年，东风日产SUV板块的累计销售数量为127,507辆，此中，逍客的末端销售数量74,064辆，再次领跑15万级合资SUV市场。另外，奇骏e-POWER 将要量产的信息也连续传出，承载了更多绿色基因的奇骏，有望取得更进一步的市场体现。

不难瞧出，在新燃料进行的新时期，东风日产也正好大跨步的向电动化转身，与之前日产物牌单打独斗的局势不同，现现在的东风日产曾经汇集了启辰、日产、英菲尼迪三大品牌，达成了从低到高的品牌布置。

东风日产以日产物牌作为巩固技艺日产的中坚力量，稳住根本盘；以启辰品牌着力拓展年青化、智能化范畴；以英菲尼迪品牌进一步发掘奢华车子市场机缘。日产、启辰、英菲尼迪三品牌分而单点突破，合则协同作战，整体系解放乘法效应，也将一步步打开大东风日产时期。

另外，在刚往日一会儿的19年厂庆上，东风日产正规发表了《2022合聚势乘风行动》从品牌、产物、使用者体会上实现多维变革。再加上东风日产下半年三品牌9款新款汽车连续出场，包括天籁、轩逸等5款备受期待的日产车型，3款启辰车型和英菲尼迪QX55等，一众新款汽车型的加入必定为东风日产的提速蜕变奉献力量。