?假如对这几年华夏新燃料车子进行做一种总结，那末“蔚来形式”没有疑起着产业分水岭的效用。在此此前，国家内部新燃料车子市场最重要的由几家惯例车企做主角，产物少不说也缺乏特点。而随着蔚来为代表的制车新势力崛起，华夏新燃料车子资产才真实打开了大跃进的进行形式。

可行说，蔚来以及“蔚来形式”为华夏新燃料车子市场带来的震撼是空前的。例如在产物上，随着蔚来而来的是高档智能产物取代了功效容易、续航短、体会感差的电动车，而且首创国产新燃料车售价超40万元的记录；资产上，伴随蔚来激发高档新燃料品牌齐头并进以及多个零售形式并存的格局，就此迎接百家争鸣百花齐放的进行势头。

而作为产业的搅局者，蔚来也因此得到了难得的机缘，产物交付量持续走高。2022年，面临疫情作用、芯片短缺、原资料涨价等不利要素，蔚来仍逆势增添。据厂商推出的全新数据显现，本年6月份蔚来共交付新款汽车12961台，同比增添60.3%，创月度交付量新高。本年前6月，蔚来交付新款汽车50827台，同比增添21.1%。

时于今日，蔚来不但成为制车新势力车企中最抢眼的一种品牌。同一时间在好多业内人员眼中，蔚来所开创的“蔚来形式”已深深作用到华夏新燃料车子资产的进行流程。

产物对标特斯拉 树立高档智能标杆

算起蔚来成长的时间其实不长，从2014年11月成立于今还不过7个年头。而奇怪的是，蔚来的呼声一直很高，对国家内部新燃料车子市场作用也极大。那末，蔚来到底为华夏车子资产带来哪些颠覆性改变呢？

在《车壹圈》看来，“蔚来形式”起首表现在产物上。容易地说，在蔚来此前，大伙都不会信任当国产电动车卖40多万元时居然供不应求。不管从智能科技仍是全车设置、控制、舒适性等方面看，蔚来都秒杀那时的BBA品牌。

实是上，定位高档智能的蔚来，不但在产物技艺上与特斯拉不相上下，同一时间以丰富的产物矩阵，成功树立高档智能标杆，并赢得客户的认可。

日前，蔚来曾经公布了ES8、ES7、ES6、EC6四款活动型多功效车(SUV)车型和ET5、ET7两款小汽车，实现中型SUV、中大型SUV到中大型小汽车的全掩盖。往后，在蔚来NT2技艺平台以下，还会公布更多车型，进一步丰富其高档智能产物矩阵。

蔚来在售的产物中，不但有着超长续航，同一时间其智能技艺在全世界也是翘楚。例如装载NIO Pilot蔚来源动协助驾驭体系，全世界首装Mobileye EyeQ4自动驾驭芯片、全世界首个车载人力智能体系“NOMI”智能座舱、全世界首创换电效劳体制NIO Power等。这点同级优先的技艺，在提高使用者体会感的同一时间，也为蔚来交付量持续走高立下了汗马之劳。

经好几年积累，蔚来已建立起较为周全的技艺版图，构建了一套完整的包括电机、电控、电池包、智能体系的独立研发体制。例如蔚来智能底盘域操控器ICC是国家内部首个全栈自研ICC，可对车型底盘舒适性、控制性、驾驭性发展周全设置和调教。同一时间还扶持跨域合一的顶级别自动驾驭情景，经过FOTA进级发展迭代。

在智能化方面，日前蔚来构建了包涵感知算法、地图定位、操控战略和底层体系在内的全栈自动驾驭技艺能力。以昨年发表的蔚来首款具有自动驾驭体系的车型ET7为例，这车装载了鉴于NT2技艺平台的产物——NAD（NIO Autonomous Driving）体系，作为下一代的自动驾驭方案，一步步实现快速、市区、停车和换电情景的全掩盖，在为客户带来轻松的自动驾驭体会同一时间，也能有用降低车祸产生。

此外，该体系采纳激光雷达，能够实现更远、更精准的公路探测、料理繁杂交通情景，全套体系算力可达1016 TOPS，是特斯拉FSD算力的7倍。

以创新形式助力新燃料弯道超车

假如说“蔚来形式”的要紧意义，不过由于在产物上树立了高档智能的“江湖位置”，那就太小瞧蔚来了。

在《车壹圈》看来：蔚来对华夏车子资产最具颠覆性的还在于它的营销形式，可行说打破了惯例出售格局。在蔚来以后，“使用者体会中心”、“使用者生态”已然成为汽车市场热词。而蔚来因此组建的新零售形式，在为客户带来最新体会的同一时间，也推进华夏新燃料车子由1.0时期，向2.0时期跨越。

实是上，蔚来进行初期就摈弃了惯例车子出售形式，却是凭借高品质的效劳以及可充可换可进级的燃料效劳体制NIO Power脱颖而出。同一时间，蔚来发表了NIO APP，并构建了线下体会中心蔚来中心（NIO House）和蔚来体积（NIO Space），造成了一种完整的商业生态体系。

大伙所熟悉的蔚来中心（NIO House）平常开在一线都市商圈中心，设有车型展现区、演讲区、图书馆、结合办公、亲子区等职能地域，为使用者圈层提供价格，提高品牌高度。而蔚来体积（NIO Space）则聚集于试乘试驾和出售，客户经过APP就能预约试驾，快速便捷而直观地体会蔚来产物。

不得不说，始于蔚来这套立体化的末端营销体会形式，不但第一大化地实现品牌流传、产物体会，同一时间也为同行提供了一种学习和借鉴的平台。也便是在这类形式显露以后，华夏新燃料车子市场，渐渐由惯例形式的线下卖车，演变为线上出售为主的新零售形式。

自然，除了蔚来中心和蔚来体积外，在《车壹圈》看来蔚来形式另有一种要紧构成：那便是围绕换电外出而塑造的NIO Power。

不得不说，作为全世界首创的智能燃料效劳体制，蔚来为搭建“可充可换可进级”的燃料效劳体制花了不少心血与投入。不但为汽车主人提供全情景化的加电效劳，例如经过在家安装家充桩实现快速便捷充电，同一时间还建立数量巨大的超充桩、换电站，从而有用地缓和了使用者的续航焦虑。

截止本年上半年，蔚来在全中国已布置换电站997座，超充站890座、4861根，目的地充电站771座、4644根，接入超510000根第三方充电桩，成功建立了华夏“五纵三横四大城市圈”快速换电网站，甚而在偏远的独库道路沿途全能寻到蔚来的充电站。

尽管，遍及全中国的充换电网点，从基本上解决了电动车充电的最终一千米难题，但对厂商来讲该范畴的投入也是庞大的。获悉一座平凡换电站仅建造本钱全在300万元以上，而纵观国家内部，仿佛除了蔚来能有这类魄力外，另有哪个品牌能做到呢？而蔚来之是以不计本钱地建造换电站，仍是鉴于以使用者为中心的制车理念。实是上，这点年蔚来不忘初心，始终为践行对客户的承诺而奋斗。

塑造使用者生态获利许多铁粉

不论同行仍是竞争对手，大伙对蔚来景象另有一个不解。容易来讲，再牛的品牌也会显露少许使用者投诉。例如销售数量同样惊人的特斯拉，经常会碰到使用者在要紧场合维权，为这双方不惜对簿公堂。但蔚来使用者对厂商的差不多是零投诉，甚而显露有人在论坛上说蔚来不没有问题话时，居然遭遇不少蔚来使用者反击，可视蔚来良没有问题声望造型了。

蔚来为什么会有那末多铁粉呢？在《车壹圈》看来，除了出色的产物，那便是蔚来以使用者所想，不但提供周到效劳，还因此开创了使用者生态概念，让全中国汽车之友成为全家人，将品牌运动拉伸为相似嘉年华的汽车之友运动。

2017年，蔚来花1000万请来梦龙乐队，包下五棵松体育馆、8架飞机，并请来5000名蔚来汽车主人，因此打开第一届NIO Day的序幕，让同行们首次领教了蔚来NIO Day的空前成果。今后在蔚来NIO Day历届运动中，显露好多自发出费率的使用者。它们不为别的，只为与全中国使用者相聚一堂，一同感触蔚来产物魅力和车生活。

实是上，蔚来与使用者的情感不行用金钱来衡量，却是真实发自肺腑的热爱。正如2019年，当公司遭遇各式不畅的李斌被产业称为年度最惨的人，甚而另有汽车主人们还自发用钱租展览位让蔚来参与澳门车交会，在楼宇大屏上给蔚来打广告。正如汽车主人所言“咱们买的非是车，买的是VIP效劳，车是顺便送的。”这类良没有问题厂商与使用者关连，既是使用者与厂商同舟共济的一段佳话，也是蔚来以诚意打动客户，仔细造好车的回报。

全体来讲，华夏有句老话“人怕出名猪怕壮”。从蔚来诞生之日起，始终伴随着各式谣言与质疑之声。从当年的PPT制车到“年度最惨的人”。虽说重压不停，但蔚来却历久弥坚，愈战愈勇。截至本年6月份，蔚来机动车累计已交付217897台，在中金企业研报中对蔚来给出“跑赢产业”的评级。

在产物上，蔚来除了不停丰富产物矩阵，还深耕智能电动车子技艺以及三元磷酸铁锂(LFP)和半固态电池技艺，因此始终维持技高一筹的产物力。

在产能上，随着江淮蔚来领先进步生产基地产能周全规复，并将匹配新款汽车型的量产和爬坡一步步提升实质产出，将不停加持蔚来的产能增速，实现市场销售数量进阶。

此外，作为一种定位全世界车的华夏品牌，蔚来心怀天下，布置全世界市场。经过美国、新添坡到市场解决了资金困难的同一时间也谋求国外建厂，并在昨年5月份宣告进军挪威市场，昨年9月份交付了首批新燃料车子。而据厂商宣称，随着产物和效劳体制在德国、荷兰、瑞典、丹麦的正规落地，到2025年蔚来将为全世界超越25个国度和地域的使用者提供效劳。

在《车壹圈》看来，在蔚来成长的背后，表现的便是华夏公司一个不屈不挠的奋斗精神。

纵观蔚来，不骄不躁，始终聚集人类智慧外出。通过这几年深耕经营后，蔚来在产物、效劳、使用者生态等方面积蓄力量，在扩大国家内部市场的同一时间，也将眼光拉伸至国外市场。关于这样一种从前瞻理念塑造的全世界车品牌，值得每一位国人骄傲，同一时间也预示着蔚来值得期待。