不6月，一汽丰田完成销售数量10.2万台，再创历史单月新高，给上半年画上圆满句号。

在后疫情和汽车市场下行背景下，尽管一众车企头顶“阴霾”，但将强产物力锚定深度布置SUV阵容的一汽丰田，却迎接一幅晴朗的“六月天空”。

此中，荣放、凌放双车累计销售数量2.4万台，锐放销售数量近1万台、陆放销售数量突破6500台，“放”家庭周全“绽放”。平

与此同一时间，SUV家庭的爆款逻辑也正辐射于其它产物上，卡罗拉6月累计销售数量达到39235台，再一次刷新单月出售新记录，顺势带领小汽车家庭比出一种V字胜利手势。

然则，抛开数据的高光，回望来路，一汽丰田上半年的挑战之路可谓荆棘遍布。

受疫情全中国多点爆发的作用，全个上半年，一汽丰田笼罩在工厂停工、供给链短缺的阴霾下。从供给端到制造端，从营销端到通道端，全个运营链条都遭到惨重作用。静

例如在制造端，从本年1月最初，一汽丰田位于天津的制造基地封控停产达一种月；自3月起，长春基地封控停产又长达两个半月。

与此同一时间，供给链中断如同噩梦般存留，一部继续一部上演。而压抑的气氛、现实的窘境，本来和一汽丰田的本身实力其实不相关。的

源于长春是一汽丰田焦点部件供给地，基地封控又进一步导致天津和成都基地遭到作用。作为一汽丰田零部件供给商集中地的长三角地域，由于上海封控要素，也导致众多零部件迟迟没有办法供给。

不利要素重重叠加，相较其它厂家，一汽丰田受供给链堵塞的作用更为惨重，累计减产达到18.5万辆，约占2021年总销售数量22%，而比较之前的预定计划，减产占比愈是超越30%以上。

此境下，一汽丰田如同那位时候准备翻盘的勇士，没有畏直面着现实的惨淡。上

而在通道端，一汽丰田始终执行着定单式制造形式，勉励销售商贯彻“以销定产”，以此第一大化降低储存，减少资金负担，提高运营效能和能力。

但受疫情封控、制造停滞、物畅通道受阻等多重要素节制，导致销售商积累的大量已有定单没有办法交付，新加消费者更没有办法承诺，通道体制运行反常艰难。半

当全部人认为难题会持续常态化，一汽丰田却用“识变应变”、“灵活调度”叮嘱世人，这只只是是发起自咱反击的开端，并全力以赴做好保制造、保效劳、保拓展。

起首，一汽丰田将关爱、关怀使用者放到运营首位，第一大化保证疫情时期的消费者平安、安心，并经过改善线上SCRM体系（消费者运维体系），打通了消费者效劳的最终一千米。同一时间，一汽丰田踊跃展开创新性营销运动，公布“置换季”、“千万挚友计划”、“双擎礼遇季”等回馈使用者。年

在后疫情时期，自驾露营、近郊亲子游渐渐成为盛行的外出形式，为这，一汽丰田连接举办了“夏日巡游季”，“24小时吉尼斯记录挑战赛”等运动，带给使用者超预期的“情绪价格回报”。

在上半年，一汽丰田真实做到了月月有引领，周周有专题，可行见到的是，一汽丰田正不停走势开放、沟通的环境之间，充分倾听使用者要求，更为使用者的想法而竭尽全力。

而上述种种，也让消费者享受日日有快乐，时时有惊喜的用车生活变为现实，这点，都进一步系牢了一汽丰田与使用者间的情怀纽带，并为一汽丰田在存在数量竞争的当下，押注更多筹码，增加了更多人性底牌。，

使用者关怀加倍根基上，为了尽快攻克困境，一汽丰田也加紧与销售商团队的协作关连，始终与销售商站在一同。

在疫情时期，一汽丰田经过“咨委会”、“部长连携”等多平台与销售商聚共识强合力，经过及时且持续改良调度产物构造，迅速考核松绑，追加半年鼓励金3.5亿元来表彰销售商，展现了对销售商团队的重视。

在北京破除封控的第一时间，以胡绍航为代表的经管会领导与各部们负责人，还深入一线实地走访理解现状，现地现物解决难题课题。

虽然一汽丰田上半年留有遗憾，但还不过是下半场精彩的铺垫，6月同比36%的销售数量增添，曾经很好地声明了这一丝，并敲响下半场的进军战鼓声。整

而未来，伴随精细化治理优势，在制造端经过推进柔性化制造灵活调度供需节拍，持续提高市场要求昌盛车型的制造占比，去抢抓失去的时间，信任关于一汽丰田而言，一种个量变到质变的转换，终将纷至沓来。

而当它蓄力起跑以后，众多友商的日子恐将愈加难过。个车子产业在寒风中左右摇曳，一汽丰田却拨开云雾，首先打响“地狱形式”的当头炮。