探讨企业彭博征询近期发表的一份汇报，2024年大众估计将取代特斯拉，成为全世界第一大的电动车子生产商。到2025年，全世界纯电动汽车市场场有可能造成“三强多随”的局势，大众和特斯拉优先，比亚迪以150万辆的范围紧随其后，剩下的惯例车企中福特、长安车子、通用、Stellantis和吉利车子年销售数量全在100万辆左右。

　　但马斯克在卡塔尔经济论坛上对彭博征询的这份汇报做出了回应，他显示“咱不同意那个预测”。后便提到华夏车企，马斯克说：“咱不得不说，咱对华夏的车子企业感官十分深切，对华夏的全部企业都感官深切。咱以为它们十分有竞争力，事业努力，况且很聪明。”

　　之前，大众车子团体CEO赫伯特·迪斯曾在公布场合显示：“2025年超过特斯拉，成为全世界第一大的电动车子出售商”。在近期的一次技艺会议上，他又声称大众车子在电动车子方面处于仅次于特斯拉的“第二位”，并在电池制造、充电根基设备和软件方面取得了进展。

　　2021年，特斯拉共在全世界交付了93.6万辆电动车，而大众的电动车销售数量约为45.3万辆。在特斯拉得克萨斯和柏林两座新工厂投产后，2022年的交付量愈是有望超越150万辆。只是，大众仍预留了约520亿欧元用于开发和制造电动车，包括新电动车工厂和6座电池工厂的建造预算，以推进大众品牌的电动化。

　　编辑总结：特斯拉日前是公认的电动车子第一品牌，全部车子厂家在制造电动车时皆是以特斯拉为对手。而大众作为惯例车企中的龙头公司，具有十足的资金以及奢华的研发团队，再加上好几年经营的品牌作用力，切实有底气挑战特斯拉。但就日前的销售数量来看，大众想要在近期实现销售数量的暴涨，并一举超过特斯拉，赫然有些不确实际。