6月14日，在中宣部举办的“华夏这十年”系列专题新闻发表会上，工信部副部长辛国斌指明，我们国家新燃料车子资产在部分要害技艺、支撑保证能力等方面还存留少许短板和不足。

他显示：“下一步，咱们将尽快探讨予以解决，例如要尽快探讨准确新燃料车子机动车置办税优惠连续政策，这种政策是到本年年底完毕，此刻正好会同相关部门探讨能否连续这种政策。同一时间，咱们还将改良‘双积分’治理法子，加大新体制电池、车用操作体系等的攻关突破，发动公共范畴机动车周全电动化都市试点。”

发表会上，辛国斌还推荐了我们国家新燃料车子资产的进行成绩。他显示党的十八大以来，我们国家深入推行实行新燃料车子国度策略，强化顶层设置和创新驱动，资产进行从小到大、从弱到强，成为引领全世界车子资产转行进级的要紧力量。

从产量销量范围看，新燃料车子累计销售数量从2012年底的2万辆，大幅攀升到2022年5月底的1108万辆。自2015年起，产量销量量延续7年位居全球第一。

从技艺水准方位看，新燃料车子产业公司掌握了鉴于正向开发的底层操控技艺，能源电池单体能量密度比较2012年提升了1.3倍，价值下调了80%。

从公司品牌概况看，2021年全世界十大新燃料车子热销车型中，华夏品牌占据六款；能源电池出货量前十的公司中间，我们国家公司所占六席。

从配套环境看，截止2021年年底，我们国家累计建成充电桩261.7万个，换电站1298座，造成了全世界第一大的充换电网站。