6月9日，乘联会发表的全新产量销量数据显现，5月我们国家乘用汽车市场场零售达到135.4万辆，同比下调16.9%，环比增添29.7%。

相片来自：乘联会

乘联会剖析以为，5月新冠疫情在全中国各地散发局势一步步下降，各地销售商4S店消费者进店和成交都有显著的改进，尤其是奢华车，5月奢华车零售18万辆，环比增添52%，这讲明前期京沪等奢华汽车主人销地域受防疫封控情势浮动作用较大，近期改进相比显著。

尽管5月相较4月在零售上曾经显著改进，但乘联会秘书长崔东树以为，5月零售实质上遭到了“车子置办税减半”政策的必定作用，该政策是在5月23日解放出信号，这让得5月最终一周准备买车的使用者处于政策观望状况。

除了出售端，5月供应端也有所改进。得益于进口零部件短缺难题改进，以及长三角地域的国产零部件体制供给商一步步规复供货，推进了5月全中国乘用车的制造规复。此中，上海采用公司保供复产的政策成果良好，长春和上海在资产链保供政策下的制造提高显著。

5月带动汽车市场环比增添的强盛推力仍是新燃料车子。数据显现，5月新燃料车子产量达到43.2万辆，同比增添123.2%，环比增添46.8%；零售达到36万辆，同比增添91.2%，环比增添26.9%；团购量达到42.1万辆，同比增添111.5%，环比增添49.8%。从三项目标来看，新燃料乘用车5月环比改进超预期，造成了制造强于团购、供应良好复苏的局势。

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乘联会以为，新燃料乘用车零售环比改进得益于各大车企制造的规复。获悉，5月高档品牌新燃料产量强势增添，如特斯拉产量环比增添了212%，梅赛德斯-奔驰新燃料产量增添约200%。自助品牌中，比亚迪、五菱、上汽乘用车以及制车新势力的产量也获得良好规复。

重新燃料乘用车的类型来看，5月纯电动乘用车零售26.8万辆，同比增添71.2%，环比增添25.6%；插电混动乘用车零售9.2万辆，同比增添189.8%，环比增添30.9%。因此来看，插电混动车型依旧维持了强势增添，尤其在油价渐渐上升的同一时间，以比亚迪、理想、问界等品牌的插混车型强势增添，带动了这一细分市场。

在新燃料厂家方面，5月团购销售数量突破万辆的公司有13家，占新燃料乘用车总量80%。此中：比亚迪114,183辆、上汽通用五菱37,313辆、特斯拉华夏32,165辆、奇瑞车子21,772辆，广汽埃安21,056辆，上汽乘用车20,693辆，吉利车子19,270辆、长安车子11,922辆、长城车子11,637辆、理想车子11,496辆、哪吒车子11,009辆、小鹏车子10,125辆、零跑车子10,069辆。

从厂家团购量来看，上述差不多悉数车企团购量都实现了环比增添，此中特斯拉华夏得益于上海工厂制造一步步规复，团购量相较4月环比增添了199%，广汽埃安团购量环比增添106%，奇瑞车子环比增添39.9%，比亚迪环比增添8.3%。这讲明，熬过4月低谷以后，5月新燃料厂家的生机在反弹。