6月9日，乘联会发表5月乘用车产量销量量数据。

2022年5月乘用汽车市场场零售达到135.4万辆，同比下调16.9%，环比增添29.7%，5月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。1-5月累计零售731.5万辆，同比下调12.8%，同比降低107万辆，此中4-5月同比下调86万辆作用较大。

5月厂家团购销售数量159.1万辆，同比下调1.3%，环比增添67.8%，受制造的制约，部分车企体现分化显著。1-5月的厂家团购销售数量达到798.1万辆，同比增速下调3.8%。

新燃料：5月新燃料乘用车团购销售数量达到42.1万辆，同比增添111.5%，环比增添49.8%，新燃料进行同样遭到当前疫情冲撞，但环比改进超越预期。1-5月新燃料乘用车团购189.2万辆，同比增添117.4%。5月新燃料乘用车零售销售数量达到36.0万辆，同比增添91.2%，环比增添26.9%，1-5月造成“W型”走向。1-5月新燃料乘用车国家内部零售171.2万辆，同比增添119.5%。

新燃料汽车市场场方面，供应改进带来市场火爆，涨价前定单体现火爆，定单十足。5月的新燃料车与惯例汽油车环比走向都遭到制造作用，新燃料车供不应求加重导致未交付定单拖期惨重。疫情下私车外出习惯带动了新燃料车强势增添，家族第二辆车的平安外出意义重要，呼应了城镇居民在短途外出中对新燃料车型的进一步认可和适应。

团购：5月新燃料车厂家团购渗透率26.5%，较2021年5月12.4%的渗透率提高14个百分点。5月，自助品牌新燃料车渗透率45%；奢华车中的新燃料车渗透率19%；而主流合资品牌新燃料车渗透率仅有4.1%。5月纯电动团购销售数量32.4万辆，同比增添96.3%；插电混动销售数量9.8万辆，同比增添184.4%，必定水平上认证了部分厂家对“插电混是油车潜客转行第一步”的市场预判。5月B级电动车车型销售数量同比增添48%，环比增添137%，占纯电动份额23%。纯电动市场“哑铃型”构造有所改进，此中A00级团购销售数量10.6万辆，环比增添37%，占纯电动的33%份额；A0级团购销售数量5万辆，占纯电动的16%份额；A级电动车占纯电动份额26%；B级电动车销售数量损耗仍较大。

零售：5月新燃料车国家内部零售渗透率26.6%，较2021年5月11.6%的渗透率提高15个百分点。5月，自助品牌中的新燃料车渗透率51.8%；奢华车中的新燃料车渗透率9.2%；而主流合资品牌中的新燃料车渗透率仅有4.0%。

出口：5月新燃料车出口3.9万辆，随着疫情下复工复产政策扶持，上汽乘用车的新燃料出口8,212辆，特斯拉华夏出口22,340辆，东风易捷特出口3,937辆，吉利车子出口1,786辆，奇瑞车子新燃料出口670辆、长城新燃料车子506辆，比亚迪新燃料车子415辆，其它车企新燃料车也最初加大出口力度。

车企：5月新燃料乘用汽车市场场走向回升显著，比亚迪纯电动与插混双驱动牢固自助品牌新燃料优先位置；以奇瑞团体与广汽团体为代表的惯例车企在新燃料板块体现相对突出。厂家团购销售数量突破万辆的公司有13家，占新燃料乘用车总量80%。此中：比亚迪114,183辆、上汽通用五菱37,313辆、特斯拉华夏32,165辆、奇瑞车子21,772辆，广汽埃安21,056辆，上汽乘用车20,693辆，吉利车子19,270辆、长安车子11,922辆、长城车子11,637辆、理想车子11,496辆、哪吒车子11,009辆、小鹏车子10,125辆、零跑车子10,069辆。

新势力：5月理想、哪吒、小鹏、零跑、蔚来、威马等新势力车企销售数量同比和环比体现全体很强，尤其是第二阵营的哪吒、零跑等体现较强，这也是细分市场赛道的优势。主流合资品牌中,南北大众满血复活，新燃料车团购13,825辆，占据主流合资63%份额，大众坚定的电动化转行策略初见成效。其它合资与奢华品牌仍待发力。

普混：5月平凡混合能源乘用车团购58,048辆，同比增添58%，环比增添30%。此中丰田41,814辆，本田8,455辆，广汽乘用车2,742辆，长城车子1,216辆，东风日产1,078辆，混合能源的自助品牌一步步走强。