刚于一会儿前传出“上海建厂”的小米车子，并未由于是场乌龙，就此消停。2022年Q2季度的最终1个月，坊间再一次传来了小米的信息——与宁德时期合作。

不同于小米电话的司空见惯，与小米车子相干的事宜，总能迷惑到许众多多的眼光。况且情理之间的是，风头正劲的制车新新势力，与成名已久的能源电池供给商同框显露，自然会激发不少的遐想。

说是小米与宁德时期合作，本来也其实不详实。却是小米看中了宁德时期在股的某家企业，发展了投资入股。因而，才有了此刻“联手”一说。

据理解，小米团体实控的瀚星创业投资局限企业，策略入股了上海快卜新燃料科技局限企业，并一跃成为该企业的第三大股东。

在此此前，上海快卜由福建百城新燃料科技局限企业持股51%、宁德时期持股49%。随着小米等企业的入股，其股份获得了稀释，福建百城持股38.67%，宁德时期持股37.15%，瀚星创业持股12%，福建永福电力持股5.42%。

是以，上海快卜是全家甚么企业，竟引得两方巨头，连接下注？

上海快卜CEO陈盛旺以前显示，企业将研发电动车子超充及电池检验技艺，面向2030年塑造面向全世界的光储充补能网站，效劳储能及车子后市场两大赛道。

显而易见，上海快卜的路线与宁德时期的进行策略不谋而合，再加上宁德时期现在新开辟出去的换电营业， 入股上海快卜，仿佛其实不是一件为难的事。而小米的后来入股，而是能够品出少许东西。

其一，小米派出了制车团队焦点人物李肖爽担任董事，足以可视小米关于相干营业的重视水平，亦或许称其为小米车子对能源电池、补能体制的提早布置。

其二，面临宁德时期的背书，做出抉择的小米相当大几率上也是醉翁之意不在酒。此时的上海快卜，更像是小米与宁德时期之中的纽带。

据理解，截止日前，小米团体已投资入股了包括赣锋锂电、蜂巢燃料、珠海冠宇、卫蓝新燃料、中创新航等在内的多家电池公司。而这点电池厂家，包括宁德时期在内，都有可能成为小米车子的潜在供给商。

可是话又说回来，小米车子究竟想要经过种种动作获得甚么？

诚然，小米车子计划之初，雷军体现出了极大的踊跃性，不论是百亿美元的投资，仍是人生中最终一次创业，全能激发大家心底的众多热血。但同一时间也必需承认，这条制车之路，并未想象中的那末好走。

小米存留优势，资金够、能人足，甚而在落籍北京以后，能够获得政策上的不少侧重。但另一方面，车子产业的繁杂性，除了剪不停理还乱的供给链体制之外，还须要天时地利人和的一同助力。

对于天时，小米车子的时机，切实晚了。不说特斯拉、蔚来、小鹏、理想等曾经占据了多数的市场份额，就连同期的集度车子，此时都要亮来自己的新款汽车。对照而言，哪怕小米车子的进展超预期，还不过是落在了后面。

对于地利，以首都北京作为依据地，自然是小米车子得天独厚的要求。

虽说南北方关于新燃料车的认知水平有所差异，但只需时间、宣传到位，普及观念确信会产生改变。至于气候对电动车的作用，也是会随着技艺进步，获得进一步改进。

对于人和，却很有可能成为小米车子的最大短板。

以蔚小理为例，李斌、李想、何小鹏这几位车企当家人，都有本人档次分明的特色不说，更要紧的一丝在于，制车all in。

而从一最初就被认作是小米车子灵魂人物雷军，又会在此中注入多少精气神呢？

雷军能否真的准备好以全家车企老总的身份，从新面临台下的观众？或许，还无。

实是上，在华为遭到节制以后，小米电话是最有可能出线的一位选手。但令人遗憾的是，就此刻的概况而言，因华为离场而空出去的市场份额，多数却仍是被苹果占了去。

如许一来，小米电话营业也唯有在雷军稳坐中军的概况下，才有可能守好阵地，并进一步谋取到向外扩展的机会。

至于原本就有些慢的小米车子，虽然雷军曾经在公共平台上体现来自己关于车子以及车子历史的兴趣，但对于小米车子的未来高度，终归仍是会取决于雷军的参加度。