5月6日，小鹏车子宣告为了实现高级别智能协助驾驭向更多使用者的普遍，为智能驾驭下一步进行加速，概括考量疫情及供给链等外部要素作用，小鹏车子将于2月9日零时起发展品牌麾下部分车型配置、价值及权益的调度，让高级别智能协助驾驭向更多使用者开放。

　　自2022年5月9日零时起，下订小鹏车子P5的E/E+/P版本车型和P7的E/E+版本车型，对应版本的智能协助驾驭体系软件及进级效劳调度为标配（意为智能协助驾驭体系软件终身全部权及终身无偿软件效劳）。

　　自2022年5月9日起，小鹏P5(参数|询价)新加一款460P车型，小鹏P7(参数|询价)新加480G+ /480E+/586G/625E四款车型。同一时间，小鹏宣告对P5 550P和600P车型发展调价，区别涨价7000元。只是，相对应的也增添了智能协助驾驭体系软件及进级效劳，之前该效劳须要花2.5万元进级。

　　另外，为实现高级别智能协助驾驭向更多使用者的普遍，为智能驾驭下一步进行加速，进一步扩大自研范畴，本次调度后，小鹏P7 E/E+系列版本部分协助驾驭功效将采用自研方案，并经过OTA开放给使用者，得到时间估计2022年10月。

　　本次除P5和P7车系配置和价值调度外，小鹏车子官方还宣告了品牌充电效劳权益的变更。自5月9日零时起，购置小鹏G3i(参数|询价)、P5和P7的使用者没再享受终身无偿充电和无偿家庭用充电桩及安装的权益（不作用5月9当前下定汽车主人权益）。

　　获悉，截止2021年，小鹏车子快速NGP累计行进路程达到1797万千米，快速NGP总路程渗透率达到62.42%，VPA泊车场回想停车累计路线30080条。

　　编辑总结：小鹏车子为了实现高级别智能协助驾驭想更多使用者的普遍，为智能协助驾驭下一步进行加速，从而对车型的售价、配置和权益发展了调度，尽管对使用者来讲实质运用会有必定的作用，但让更高级别智能协助驾驭想更多的使用者开放，也是一件好事。