盖世车子讯 因燃料和原资料本钱上升使其利润率承压，大陆团体下降了2022年收益预期，并警告称假如俄乌之中的吃紧形势不行缓和，将对制造和供给链形成“持续作用”。

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2022财年业绩预期

大陆团体估计，2022年全世界乘用车和轻型营运车的产量将同比增添4%至6%，之前估计将同比增添6%至9%。以汽油为根基的原资料以及车胎和康迪泰克子团体的燃料和物流等本钱上升对团体形成的作用越来越显著。

大陆团体估计2022年团体合并出售额约为383亿欧元至401亿欧元，之前约为380亿欧元至400亿欧元，调度后的息税前利润率约为4.7%至5.7%，之前约为5.5%至6.5%。

此中，车子子团体出售额估计将介于178亿欧元至188亿欧元，之前为180亿欧元至190亿欧元；调度后的息税前利润率约为-0.5%至1%，之前为0%至1.5%。这还包括约10亿欧元的收购和物流费率，以及约1亿欧元的自动驾驭营业范畴的研发费率。

车胎子团体的出售额约为138亿欧元至142亿欧元，之前为133亿欧元至138亿欧元；调度后的息税前利润率约为12.0%至13.0%，之前约为13.5%至14.5%。

康迪泰克子团体的出售额约为63亿至65亿欧元，之前为60亿至63亿欧元；调度后的息税前利润率约为6.0%至7.0%，之前约为7.0%至8.0%。

协议生产子团体的出售额约为6亿至7亿欧元，调度后的息税前利润率约为0%至1%，均维持之前的预测不变。

大陆团体2022年不含金融性投资的资本支出估计将占出售额的6%左右，之前不到7%；剔除采购和产业剥离的自由现款流（调度后的自由现款流）估计将达到6亿至10亿欧元，之前约为7亿至12亿欧元。

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2022年第一季度业绩预期

依据初步数据，大陆团体2022财年第一季度的合并出售额估计约为93亿欧元，昨年同期为86亿欧元；调度后的息税前利润率约为4.7%，昨年同期为8.5%。

此中，车子子团体一季度出售额约为42亿欧元，昨年同期为41亿欧元；调度后的息税前利润率约为-3.9%，昨年同期为2.4%。

车胎子团体一季度的出售额约为33亿欧元，昨年同期为27亿欧元；受益于约2亿欧元的特殊作用，调度后的息税前利润率约为17.1%，昨年同期为16.6%。该子团体的业绩还考量了存货评估中增添的收购和生产本钱。

康迪泰克子团体一季度的出售额约为16亿欧元，昨年同期为15亿欧元；调度后的息税前利润率为5.4%，昨年同期为10.2%。

协议生产子团体一季度的出售额约为2.1亿欧元，昨年同期为2.65亿欧元；调度后的息税前利润率约为5.8%，昨年同期为24.5%。

大陆团体第一季度不含金融性投资的资本支出约为4.44亿欧元，昨年同期为2.43亿欧元；剔除采购和产业剥离的自由现款流（调度后的自由现款流）约为-1.74亿欧元；截止3月31日，净负债约为41亿欧元。

大陆团体在2021年《车子新闻》（Automotive News）全世界车子零部件供给商百强榜上名次第六，2020年面向车子生产商的出售额为297亿美元。大陆团体将于5月11日发表2022年第一季度财报。