4月8日，在2022车子测评世界峰会暨C-NCAP年会上，中汽中心发表《华夏车子测评蓝皮书（2018~2021）》，周全总结了2018至2021年C-NCAP（华夏新款汽车评价规程）及CCRT（华夏车子客户探讨与评价）的测评结果，并发展了不业余、详尽的解读剖析。

中汽中心党委委员、副总经理 吴志新（右）、中汽中心党委委员、副总经理李洧（左）发表《华夏车子测评蓝皮书》

百余款车型的评分总榜，十大功能的趋向洞察，不但表现过往成绩，更将启迪未来思考。

C-NCAP：4年测试结果，表现5大趋向

C-NCAP是中汽中心充分借鉴世界NCAP体制并联合我们国家国情，在2006年正规公布的针对新款汽车平安功能的测试评价名目，通过屡次革新进级，C-NCAP2018版已与世界NCAP体制周全接轨，并在多个目标上全世界优先。

蓝皮书鉴于C-NCAP2018版评价的102款新款汽车的评价结果，对我们国家机动车平安功能测评数据发展了具体剖析。数据显现，C-NCAP所测车型年平均概括得分率由2018年的75.9%上升到2021年的89.1%，不难瞧出，第三方测评对产业进步的推进效用非常明显，华夏车子平安功能一年年稳步提高。

纵观4年测评数据，5大趋向引人瞩目：华夏品牌不停追赶与超过，与合资品牌的差距一步步缩短；新燃料车子具有“先天”优势，主动平安功能体现亮眼；不论小汽车仍是SUV，同类别的“大车”比“小车”更平安；车生手人庇护功能提高还面对诸多挑战，主动机罩非常有用；AEB技艺渐渐老练，配置率已有显著提高。

CCRT：鉴于华夏情景，聚集6大焦点目标

CCRT是中汽中心以华夏原土客户要求为导向，抉择客户选车、买车关心的焦点目标，构建的客观测试为主、客户调研补充的合一式评价体制。蓝皮书CCRT部分展现了84款鉴于CCRT2018版测评车型的驾驭性、舒适性、形象及素质、经济性、故障率等个方面的技艺趋向特征。

据蓝皮书剖析显现：测评车型概括功能CCRT得分稳步提高，自助品牌趋向更显著；运用华夏工况并包涵了高温开空调情景后，CCRT华夏工况油耗与使用者实质油耗十分挨近，可行有用表征车型实质油耗水准；空调是作用油耗不容忽视的要素，打开后平均增添28.7%油耗；常温下，汽车内部污染物“五苯三醛”达标率高，但高温要求下汽车内部“五苯三醛”浓度成倍提高；汽油车、纯电动车、混合能源车等不同类别机动车电磁辐射水准没有显著差异。

未来中汽中心将鉴于测评结果，定期发表年度《华夏车子测评蓝皮书》，以第三方测评视角，持续关心华夏车子技艺的进行与进步。下一阶段，除C-NCAP、CCRT之外，中汽中心也正好推进认证、实行面向华夏使用者实质要求的自动驾驭测评专项规程体制。