盖世车子讯 3月份，源于俄乌形势进级、多国制裁俄罗斯，卢布受到重创，多半车子企业也最初抵制俄罗斯。在此背景下，俄罗斯3月新款汽车销售数量较昨年同期大幅下跌。

依据欧洲商会（AEB）的数据，本年3月份，俄罗斯新款汽车销售数量同比下跌63%至55,129辆；第一季度，该国的季度新款汽车销售数量同比下降28%至277,332辆。

俄罗斯第一大销售商Rolf的首席执行官Svetlana Vinogradova显示，该企业3月新款汽车销售数量环比下调60%。据其预测，本年市场要求将下跌一半至西班牙的新款汽车销售数量水准，而西班牙的人数仅是俄罗斯的三分之一。

为应对俄乌形势带来的经济衰退，俄罗斯客户的支出调转方向生活必要品，继而导致车子销售数量下降。而丰田、大众等车企打算暂停俄罗斯的制造事业，福特车子和本田曾经没再向俄罗斯出口零部件或全车，雷诺团体也暂停了在俄罗斯市场的运营。源于产物价值上升、可选产物降低，俄罗斯政府正尝试提升国家内部产量。

有预测显现，俄罗斯新款汽车价值上个月大增40%。上周，俄罗斯联邦统算局显示，自年初以来，异邦车子的价值上升29%。俄罗斯原土车子生产商对进口零部件的依赖也形成了机动车价值的上升。获悉，俄罗斯原土第一大车子生产商AvtoVAZ本年曾经涨价三次。

由于俄罗斯国家内部不容易购到新款汽车，以及通货膨胀或将提速储蓄贬值，部分俄罗斯客户最初在依然对它们开放的邻国购置新款汽车。销售商Autodom企业出售主管Yevgeniy Bibe显示，在距离俄罗斯边境180千米（110英里）的哈萨克斯坦都市科斯塔奈（Kostanay），俄罗斯消费者约占该企业销售数量的10%。此前，俄罗斯客户的比重仅为1%。

即便是在俄乌形势进级前，俄罗斯市场就曾经面对供给链中断导致的新款汽车储存难题和交付难题。与2012年的峰值比较，俄罗斯新款汽车销售数量昨年同比下跌近50%。

俄罗斯世界传真社（Interfax）报导称，源于零部件短缺，AvtoVAZ计划公布一款拉达简单化版产物，将平安气囊和防抱死制动体系等异邦产零部件数量降到最低。