近日，据国外媒体报导，大众车子首席财务官安特利茨（Arno Antlitz）显示，大众将在2030年前放弃数十个内燃机车型，并降低车子的全体销售数量，以聚集精力制造利润更高的优质车子。

　　获悉，大众车子将更注重机动车的品质和利润率，而非是数量和市场份额。另外，大众将在未来8年内将其在欧洲的石油和柴油车子阵容（包括几个品牌的至少100个型号）降低60%。这与大众前首席执行官Martin Winterkorn的指标不同，后者曾期望击败丰田和通用车子，成为“销售数量第一”。这点浮动，也能瞧出近年来大众的不停转行和策略调度。

　　在业内看来，大众的固定本钱根基较轻，因而对销售数量的依赖性较轻，对增添的依赖性也较轻；大众在2019年成功地将410亿欧元的固定本钱提早降低10%，同一时间投资软件开发和新元件。（信息来自：界面新闻；编译/车子之家 毕业）