据国家内部优先的缺陷车子产物消息收集平台车质网统算，2022年3月车质网共受理汽车主人有用投诉消息10,436宗（此中含5宗针对第三方平台投诉），缔造了历史同期最高记录，环比上升19.6%，同比上升31.8%。本年1-3月累计投诉量28,737宗，较昨年同期上升36.8%。

数据显现，本月车质网受理的有用投诉消息共涉及688款车型，此中投诉达两位数（含）以上的车型119款。另外，本月车质网共接过车企针对投诉的回复11,068条（含部分此前月份投诉的回复）。在去除投诉人由于车企解决得当而自愿申请撤诉的消息后，2022年3月投诉量前30的车系（车型）名次如是：

受3·15要素作用，国家内部车子客户维权意愿持续上涨，推进3月份投诉量年内初次突破万宗，榜单中多数车型的投诉量环比均显露必定涨幅。从入选榜单车型的典范投诉难题来看，效劳难题显露频次显著有所增添，最重要的聚集在“提不到车”和“与宣传不符”。特别是“与宣传不符”，榜单前五名中有四款车型都涉及到该难题。详细到榜单，奇瑞车子大家都有四款车型映入榜单，成为3月份入榜车型最多的品牌。此中瑞虎8和奇瑞新燃料小蚂蚁位列榜单前十名，且投诉量环比均有所增添，特别是奇瑞新燃料小蚂蚁，投诉量环比上升66.7%，其所涉及到的“充电故障”和“空调难题”迟迟未能获得有用解决。

本月国家内部车子投诉数据看点：

3月份，自助品牌投诉量环比显露增添，但投诉占比仍持续走低。比较以下，合资品牌的投诉量环比涨幅较大，较2月份上升31.4%，投诉占比再次回暖至五成以上。

本月列国别品牌中，除韩系和法系车型投诉量环比有所下调外，其余列国别品牌的投诉量较2月份均有所提高。此中德系品牌投诉量创记录地突破3000宗，环比上升49.4%，成为3月份投诉量涨幅最高的国别品牌。

从车型属性来看，本月中大型车投诉量显露大幅增添，环比上升94.8%，投诉增加数量来源于某德系奢华品牌车型。另外，本月SUV车型投诉量历史上初次突破5,000宗，环比上升14.5%，投诉多来源于部分自助品牌车型。

3月份，2021款车型投诉量再一次突破3000宗，环比上升43.5%，投诉多聚集在部分自助品牌车型。本月2022款车型投诉量超过2019款，跻身第一梯队，投诉量初次突破千宗。

本月石油车型投诉量显露回暖，较2月份上升17.5%，但投诉占比下调了1.5个百分点。另外，纯电动车型投诉量在延续数月下调后，3月份迎接增添，环比上升53.3%，投诉占比提升2个百分点。石油+24V轻混体系车型近两年来初次显露投诉，投诉量聚集在某日系品牌小汽车。

车质网受理的投诉最重要的分为品质难题、效劳难题、概括难题以及其它难题四大类。2022年3月，单纯品质难题投诉量环比上升8.7%，但投诉占比下调了6.1个百分点。比较以下，本月效劳难题再一次迎接爆发，投诉量突破3,000宗，投诉占比超越了30%。

在3月份车质网受理的品质投诉中，启动机/电动机的投诉故障数环比显露较大涨幅，较2月份上升20.7%。另外，首尾桥及吊挂体系、车身附件及电器、制动体系和车胎的投诉故障数环比也显露不同水平的增添。

本月，出售欺诈投诉难题点持续攀升，较2月份上升99.6%，占比已一步步逼近五成，投诉难题依旧聚集在“与宣传不符”，投诉难题点增加数量多聚集在部分德系品牌车型。另外，承诺不兑现投诉难题点数量也显露大幅增添，环比上升80.4%，投诉难题依旧聚集在“提不到车”和“出售承诺不兑现”。

3月份，其它难题投诉量再一次突破百宗，此中“疑似设置缺陷”投诉难题点环比上升70%，占比已挨近四成。比较以下，“疑似减配”难题投诉难题点占比依旧最高，但与2月份比较下调了10.2个百分点。

从创立伊始，车质网一直着力于成为汽车主人与车企之中协调解决花费纠纷的优选第三方，终极指标是推进公司重视产物缺陷，踊跃解决更多汽车主人的合乎道理诉求。据车质网统算，2022年3月份大家都有7,009宗投诉因厂商解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显现，3月份投诉回复率达100%的车企共65家，较上月增添9家，还有17家车企回复率达到90%及以上。全体来看，车企关于客户经过车质网提议的维权诉求重视水平日渐提升，充分凸显了车质网在调解料理车子售后效劳纠纷方面的庞大作用力。