这周末将要到市场的MINIEV GAMEBOY必定能勾起绝许多数80后或90后的回忆。作为任天堂在上世纪80年代公布的一款掌上游戏机，GAMEBOY承载了不少80后或90后儿时的快乐。然则，五菱宏光(参数|询价)一律非是第一种跨界游戏范畴的车企，要晓得，此刻好多车子曾经最初变身游戏厅。

　　本年年初，特斯拉的首席执行官Elon Musk在推特上回应一位游戏记者时准确显示，特斯拉正努力将Steam上的游戏库移植到自家车型上。Steam是日前全世界第一大的游戏平台之一，一朝Elon Musk的计划可以实现，特斯拉的车子就成为可搬动的游戏厅。

Elon Musk回复特斯拉正努力将Steam上的游戏库移植到自家车型上。

　　昨年，广汽埃安为AION S Plus公布名为“跨次元梦想电竞舱”的游戏套装。售价199元的游戏套装里除了包涵一种游戏手柄之外，还包括上千款游戏的安装包。本年3月，小鹏车子也将手游《汤姆猫跑酷》移植到了包括P5、G3i、G3在内的多款车型上。越来越多的新燃料车正好变成可搬动的游戏厅。

《汤姆猫跑酷》的手游显露在了小鹏多款车型的车机体系中。

　　硬件就位，车子变身游戏厅已成趋向

　　最早自带游戏的车子能否应当算十年前诞生的俄制轻型卡车——GAZelle Next，咱们不得而知，但能确定的是，当时候的车载游戏必定非是一种正大光明的娱乐举止，终归想要在大小小得可怜的仪表盘液晶显现屏里享受俄罗斯方块须要经过相似街霸游戏里经典的“上上下下左右左右BA”输入才能激活。可行想象一下，在冰天雪地的俄罗斯郊外，一种俄罗斯人喝着伏特加，开着硬派的毛国轻卡，用仪表盘玩着俄罗斯方块，这是一幅多么“战斗”的画面。

GAZelle Next的设置师不晓得出于甚么目的在仪表盘中央控制系统屏中偷偷植入了俄罗斯方块的游戏。

　　俄罗斯人必定没有办法想象十年后的今日，车子的屏幕曾经不在“方寸”间。假如前几年拜腾M-Byte上那块48英寸屏还令人咋舌，今日奔驰S级(参数|询价)上的56英寸Hyperscreen简直便是逆天之作，其大小甚而超越了好多家族的客厅电视。虽然日前主流车型的中央控制系统屏依旧停留在20英寸之下，但这样的大屏幕假如不过用以获取导航消息，莫非非是暴殄天物？因而，在搬动互联网的加持下，各式在线视频app的加入让车子渐渐成为搬动的影音室。

关于这类竖置的中央控制系统屏幕，其实不太符合移植Steam上的横版游戏，反倒手游成了最佳的抉择。

　　让汽车内部体感超过客厅的不止大屏。想要得到出色的听觉感触，一套可以的音响体系当然不用多说，这也是当下军备竞赛中车企你争咱夺的一种要紧配置。除此之外，一种密闭的体积也是必需要求。自带隔音的车子恰恰满足，相对狭小且封闭的构造还让车体极易发生共振，音响成果也更立体。视线和听觉方面的硬件都曾经和家里客厅不分高下，这还不难了解为何车企最初打游戏厅的主意了。

马斯克之前曾显示，“当车子自动驾驭时，娱乐将变得至关要紧。”

　　想要塑造搬动游戏厅，光有以上两个要求还远远不够。日前尺寸动辄上百G的游戏对车机算力提议了更高的请求。然则，这关于能够同一时间料理多路视频信号从而实现跟顶级别驾驭协助的车机体系来讲仿佛还不叫事儿。

当花费电子的芯片显露在新燃料车上，也许将诞生芯片范畴的一种新类型——车规级花费电子芯片。

单从算力来看，特斯拉曾经和日前主流游戏机不相上下。

　　AMD的首席执行官就以前就准确显示正好与特斯拉合作，为特斯拉提供AMD Ryzen料理器和RDNA2图形料理器，他们区别是日前主流的桌面级CPU和GPU。在更顶级芯片的加持下，特斯拉的车载娱乐体系将具有每秒10万亿浮点（Teraflop）运算能力，这样的图像料理能力曾经与日前主流的SONY PlayStation 5相差没有几。

　　据网站传言，特斯拉的首席执行官Elon Musk在上学的时刻最喜爱做的事宜便是宅在寝室打游戏，甚而他那时的女友人经常埋怨他一玩游戏便是好几个小时。许多数游戏玩家也有相似经验，只是假如能把车子变成游戏厅，信任这种难题就会迎刃而解。

操着SpaceX和Tesla的心，还不忘耍一把的Elon Musk。虽然相片是网友恶搞，但也表现了他的生活状况。

　　随着新燃料车子进行，车子变身游戏厅的流程也将越来越快。大容量电池成为车机的长时间、高负荷运转的根基，静止状况下全部功效电器均能寻常预转，无一氧化碳中毒的风险，而在汽油车时期这是不容易实现的。就日前来讲，不论泊车等人的时刻，仍是在泊车场充电的时刻，游戏的加入或多或少能够丰富车子生活。未来，随着自动驾驭朝着更高阶迈进，打游戏或将成为通勤进程中的一种选择，

不论PlayStation仍是Xbox的游戏手柄全能在特斯拉上得到扶持，但这也不够......

　　通勤进程中打游戏？至少此刻不应允

　　在游戏刚刚登录特斯拉的早年间，在游戏最初此前屏幕会弹出相似平安驾驭的警告，并请求机动车行进时仅供乘客运用游戏功效，以后弹出的提醒框会询问玩家能否是乘客。虽然如许，驾驭者也可行经过容易的操作发动游戏。

广汽埃安的这种游戏套装的价值一律算得上是良心价。

　　依据美国国度道路交通平安治理局（NHTSA）的数据，特斯拉Autopilot处于激活状况下曾经显露多起车祸，而特斯拉的车载电子游戏会增添磕碰的风险。因而，美国国度道路交通平安治理局请求特斯拉做出整改，这才有了今日特斯拉唯有在泊车状况下才能发动游戏。

驾驭协助的确能在必定水平上释放咱们的双手，但释放双手以后可行格外做甚么，以及如何确保平安性，是咱们值得思考的位置。

　　另外，机动车行进进程中假如长时间对着电子屏幕的话，人体的平衡器官内耳中的前庭体系会传导信号给大脑，这点信号与感官体系传导给大脑的信号发生冲突，从而导致产晕或晕车的感受。因而，在路面上打游戏不但不平安，体会还不会太好。

特斯拉很快将来会公布专属的没有线接连的游戏手柄，其游戏体会将比PS或Xbox的手柄更上一层楼。

　　关于车子变身游戏厅这种话题，虽然好多客户，特别是游戏玩家对这类进行显示欢迎，但依旧显露好多反对的声响，这点反对的声响里有相当大一部分皆是出于对平安的考虑，就像当年物理按钮渐渐最初被中央控制系统菜单中的虚拟按钮取代一样。那末，难题来了，关于这种难题你的态度是甚么，欢迎在点评区与咱们讨论。

　　结语：随着科技的进步，怎样样能让自家的智能车子在竞争中凭借更高的科技含量脱颖而出，是每个厂家全在探讨的课题。然则，面临科技的快速进行，车企过于突显科技实力的形式显得太过“炫技”，甚而偏离了车子这样一种交通用具在诞生之初的属性与定位，科技的过度使用在让人们带来最新感触的同一时间也会带来更多的不确定要素，甚而负面效应，关于科技感的“军备竞赛”能否应当没有休止地发展下来，是全部从业者应当去思考的难题。