5月31日，梅赛德斯-AMG官方宣告，麾下“可行上路的F1”——AMG ONE量产版车型将于6月1日正规首次发布展示。新款汽车在2017年慕尼黑车交会上初次展示，经验了5年坎坎坷坷的研发，其终归可到市场发售的终归量产版终归到来，这一路的艰辛甚而让AMG的CEO戏称：“当年可能是咱们喝醉了才应允它的显露。”但不论如何，就像CLK GTR一样，这将是梅赛德斯-奔驰在内燃机量产车型历史上的又一杰作。获悉，新款汽车将于2022年年中最初正规投产，限量发售275台。

新款汽车第一大看点莫过于所装载的能源体系与F1赛车相绝对。新款汽车全世界限量出售275辆，售价多达270万美元（约合1800万元国民币），只是日前已悉数售罄。作为梅赛德斯-AMG历史上能源最强劲的量产道路车，大批源自F1赛车的技艺利用在能合法上路的梅赛德斯-AMG ONE车型上，同一时间具有夸张的空气能源学设置及强悍的功能。

值得一提的是，之是以这台超等超跑的研发进程坎坎坷坷，除了能源体系的配合要愈加符合平常行进，还要解决由于高转速启动机带来的高释放难题以及生命难题。对，这台启动机可能每跑大约50000千米就须要从新拆散调养一遍；另一种最重要的难题则是须要将启动机的怠速从5000rpm下降到1200rpm，以适合道路量产车的划定。

自然，这台野兽的功能参数也将来会是变态般的存留，0-100km/h的提速时间曾经不行表现机动车的变态功能，装载了四轮驱动体系AMG ONE，0-200km/h也只要要不到6秒的时间，其最高时速将超越350km/h。此外，这车型扶持纯电行进形式，具有大概25千米的纯电续航路程。

除了参数，咱信任圈速愈是许多车粉们较为关心的目标。记忆一下，前梅赛德斯-AMG的bossTobias Moers在2018年曾说过，AMG ONE的指标是超越保时捷919 Hybrid Evo在纽伯格林赛道缔造的单圈时间。后者是一辆“没有准则节制”的纯赛车，不行合法上路，其纽博格林北环赛道的圈速是5分19秒550；而AMG则是想用一辆可行上户的合法道路赛车去击败保时捷的圈速。

只是，即便AMG ONE不会“很快”，但可行确信地说，在量产车范畴中，有大几率的可能性将来会刷新一种最新的纽博格林赛道的圈速纪录。不止是官方，每个期待AMG ONE的车粉也全期望它能够超越之前由保时捷911 GT2 RS Manthey车型缔造的6分43秒30的量产超跑圈速纪录。就让咱们一起期待吧！