关于绝许多数客户来讲，购车或许算是一生中本人能够把握的几件大事之一。但关于这样宝贵的抉择自由，好多人视若没有睹随波逐流，甚而连试乘试驾都干脆跳过，瞧瞧销售数量榜就交钱下单。少许车型只要品牌光环，就可以让平平的产物力卖出“普却信”的价值。

但随着车子花费市场转入存在数量时期，越来越多的友人在走进4S店前，都会将多款车型放到一同用心对照，不但要看品牌力，更要看性价比。再联合现在二胎家用车实质，像最新柯迪亚克这类概括实力周全强悍的产物，当然能成为越来越多客户的理性之选。只是斯柯达向来就非是一种没有趣的品牌，除了要探索柯迪亚克的硬实力，更要洞察现在又有几分个性。

近几年，华夏客户的审美训练堪称全世界市场之巅，对各式新设置均能做到高度的包容，甚而不少设置素材还反向输出，改变了全世界车子设置的潮流风向。

而为了照顾到年青客户对活动感的追捧，最新柯迪亚克非常厚道的全系标配欧版RS车型的设置套件，维持棱角分明的同一时间，前脸和尾部的细节都变得愈加凌厉。匹配RS同款深海蓝漆色，这番全系皆顶配的扮相让欧洲人看了直眼馋。

究其细节，柯迪亚克也非常有诚意。最新的LED大灯与立体感充足的直瀑中网融为一体，多个照射形式提供更没有问题夜间照明成果。侧方的19英寸双色轮圈匹配50扁平比的车胎，让整台车更具备劲爆的跑格。至于尾部如刀劈斧砍般犀利的尾灯和型面形象，其辨识度之高也没有需赘言，底部的黑色分散器和双出排气也把牌面拉满。

自然了，柯迪亚克雄壮的身形仍是配得上这种取自棕熊的名字。4701/1883/1676毫米的三围，2791毫米的轴距，在中型SUV里算得上中庸偏上的水平。而方方正正的车身形象，也为汽车内部体积应用率的提高奉献匪浅。

假如将新旧款放到一同对照，会发觉最新柯迪亚克除了根本操作格局之外，差不多全部位置都发展了从新设置，变动幅度十足不亚于一次正儿八经的换代。最新的设置作风不但与全新的设置潮流看齐，而且也更适合互联网原住民一代年青人更为直观的操作习惯。

起首即是中央控制系统台矗立的这块12英寸中央控制系统触屏，内置全新的MOS 3.X智慧车联体系，扶持CarPlay/CarLife电话投射和手势操控，具备车联网、语言声音辩别、全景影像等功效，操作体会在合资竞品中也隶属上游水准。

最新设置的三辐方向盘跳脱出了母企业的设置构架，不但让加入了更多轻巧感充足的镂空素材，两侧的多功效按钮还加入了精致感充足的金属滚轮。比较起现在更加盛行的触控式操作，这类材质触感和反馈都一级棒的“惯例”，在咱看来才是最不应当被取代和淘汰的设置精华。

另有一丝值得说的，便是整台车座舱所展现出的高雅气质。与之造成鲜明对照的，是它的轿跑兄弟柯迪亚克GT，两者经过用材、配色上的差异，营制出了奢华与活动两个作风。很赫然，更注重家庭用市场的柯迪亚克更期望用棕黑搭配，以及细致的缝线和打孔料理，为驾乘者表现出令人享受的奢华气氛。

不论任意等级、任意价位，“体积”皆是许多数客户领先级颇高的关心点。尤其是关于柯迪亚克这样的中型SUV而言，单身贵族和二人全球却非是常态，更多要满足一家外出的乘载要求。考验设置师巧思和工程师取舍的时刻，到了。

柯迪亚克全系车型提供了两款五座版和两款七座版，很赫然，7座车型即是二胎家族高度考量的后者。七座版的椅子布置是最为主流的232设置，兼顾三世同堂外出的同一时间，平常运用又和常规五座车没有异，有着最好的实用性。

从实质体会来看，第二排的乘坐体积关于180厘米体型的友人来讲，不论是头部仍是腿部体现都非常宽裕。况且椅子的填充较为柔软，坐在任意一种位子都有可以的舒适性。再加上椅子自身具有四向调节，长途行进可行寻到一种最适合的坐姿，乘坐体会体现优秀。

第三排尽管不容易摆脱应急乘坐的角色，但柯迪亚克依然认真对待。只要将第二排椅子前进搬动一些，170厘米及之下身形的友人也能得到必定的体积余量。只是关于家用户来讲，椅子放倒才是平常状况，此时纯平的搭载体积容纳各式大件物品都不在话下。假如将4/2/4分折的第二排悉数放平，便能获利一种2065L的超大体积，1880毫米的第一大纵深充足实现一场浪漫的“车中泊”。

斯柯达的三大件自不必说，大众系的产物是大伙的老熟人了。只是这次试驾的版本，尾门上并未常见的“数字+TSI”的尾标，却是一种容易的“4x4”。只是这也充足了，由于这也是全系独一一款装载2.0TSI高功率版本的车型，有了四驱体系的加入，硬件水准当然配得上旗舰位置。

初段提速差不多柔顺，不窜还不肉，在拥堵路面状况中跟起车来差不多得心应手。而到了中后段的再提速，这具引擎的能源储备又可行用“延绵不停”来形容。变速箱该降档时也丝毫无拖泥带水，全体来看根本是产业内的顶尖水准，不容易挑的出瑕疵。

自然了，抉择汽油中型SUV的友人们，确信对平常用车本钱相比感性，开着爽快还不能让钱包成为代价。这方面柯迪亚克仍是挺拎得清的，在北京城内逛逛停停，有低速拥堵也有快速巡航，测试提速和刹车又免不了暴力驾驭。那么一番折腾下去，8L/100km出头的概括油耗体现出色，实力声明了这套能源体系的效能仍能配得上一句“宝刀未老”。

关于抉择欧系车，尤其是德系车型的友人而言，看中的车型常常都有着没有可挑剔的理性实力。优秀的机械品质、科学的人机工程、出色的品牌声望全能成为经久不衰的成功秘诀。

而在此根基上，最新柯迪亚克的到来，又为德系车增加了几分任性的多彩。既有别具一格的活动气息，又有赏心悦目的奢华气氛。既有灵活多变的椅子布置，又有顺心得意的驾控体会。在更加严谨、没有趣的选车环境中，那么一款带有一丝小个性、小情感的理性之选，当然值得用诚意换来市场的钟情。