一、2022年二季度投诉数据概述

据车质网数据显现，2022年二季度共受理客户对车子产物的有用投诉30,740宗（含20宗针对第三方平台投诉），环比上升约7%，同比上升29.4%。据统算，本季度受理投诉共涉及200个车子品牌麾下的993个车系，环比增添4个品牌，降低5个车系。

全体来看，二季度投诉表现如是特色：

1、投诉量刷新历史同期最高记录。2022年二季度，国家内部车子客户投诉连续了一季度的增添趋向，延续两个月投诉量破万宗，此中5月份投诉量达到了历史第二高点，部分合资品牌车型显露短期投诉量激增。本季度，启动机/电动机故障难题依旧较为聚集，TOP20故障难题中有8个来源于启动机/电动机。此中，“启动机/电动机噪音大”名次榜单第二位，投诉量初次突破千宗，环比暴涨约4.4倍。另外，本季度“车身共振”成为新上榜的故障之一，名次第三位，投诉量环比也显露翻倍式增添，投诉增加数量聚集在部分日系SUV车型。

2、自助品牌投诉占比创新低。二季度，自助品牌的投诉占比接着下探，已降至近一年来的最低点，与一季度比较下降9个百分点，但总量依旧维持在万宗之上。比较以下，德系品牌投诉量持续攀升，二季度投诉量已突破万宗，环比上升49.2%，投诉占比攀升至35.1%，与自助品牌二分天下。

3、效劳难题投诉再破历史记录。本季度投诉类别占比中，效劳难题季度投诉量历史初次突破万宗，环比上升69.6%，投诉占比超越四成。从典范投诉难题来看，“与宣传不符”依旧是投诉最为聚集的效劳难题点，投诉量突破6,000宗，环比上升87.9%。值得注意的是，“原车配套不全”成为涨幅第一大的效劳难题点，初次上榜便名次榜单第三位，投诉多来源于部分自助品牌畅销车型。

二、2022年二季度投诉数据剖析

1、客户投诉人群属性分布

二季度投诉中，女性客户占比有所回暖，再一次升至两位数。二季度，18-25岁的年青花费团体投诉量占相比一季度有所下调，而36-40岁中年花费团体的投诉量环比显露微增。从机动车显露难题的时间段来看，买车一种月显露难题的投诉占比进一步攀升，较一季度提升6.1个百分点，买车6个月内的投诉占比之和超越了五成，新款汽车阶段的声望持续转差。

2、季度投诉量对照剖析

如图所示，本季度投诉量显露反弹，历史上第三次突破3万宗，同一时间30,740的投诉量也达到了季度投诉量的历史第二高点。

3、月度投诉量对照剖析

从二季度各月的投诉量体现来看，三个月份的投诉量与昨年同期比较均有所增添，此中5月份涨幅第一大，季度投诉量同比上升49.7%。

4、品牌类别投诉占比剖析

二季度，自助品牌的投诉量和占比环比均有所下调，此中投诉量环比下调13.4%。比较以下，合资品牌和进口品牌投诉量和占相比一季度均有所提高，特别是进口品牌，投诉量环比涨幅超越1.5倍，投诉增加数量多来源于部分德系品牌车型。

5、品牌国别投诉占比剖析

2022年二季度，除德系、日系品牌外，其余列国别品牌的投诉量较一季度均显露必定幅度的下调。比较以下，德系品牌季度投诉量再一次刷新历史记录，成为继自助品牌后第二个季度投诉量破万的国别品牌。日系品牌本季度投诉量同样显露显著增添，较一季度上升26.1%，与部分日系SUV车型投诉量反常增多相关。

6、车型属性投诉对照剖析

2022年二季度中大型车投诉量显露大幅提高，表现翻倍式增添，与部分德系品牌车型相关。另外，微型车的投诉量环比也有所增添，较一季度上升36.3%，投诉聚集在部分自助品牌新燃料车型。

7、车型年款投诉对照剖析

二季度，2022款车型投诉量显露显著增添，环比涨幅超越1.1倍，成功跻身季度车型年款投诉第一梯队。2020款车型本季度投诉量持续攀升，总量已突破6000宗，投诉增加数量多来源于部分德系品牌车型。

8、投诉地域分布剖析

2022年二季度，投诉量名次前三的省份初次显露浮动，浙江省挤掉山东省名次第三位。从投诉增加数量上来看，浙江省投诉量环比涨幅最高，较一季度上升约42.1%。值得注意的是，三个省份名次前三位的故障难题较为相近，此中都包涵了“启动机/电动机噪音大”和“影音体系故障”，与部分日系品牌SUV车型相关。

9、投诉类别占比剖析

二季度，效劳难题投诉体现强势，投诉量和投诉占比均再一次刷新历史记录，此中投诉占相比一季度提升了15.1个百分点。比较以下，单纯品质难题的投诉量和投诉占比持续回落，已降至近一年来的最低点，环比下调13.2%。

10、品质难题投诉故障数占比及TOP20品质难题投诉故障点剖析

在二季度品质难题投诉中，各体系投诉故障数季度环比均有所下调，此中启动机/电动机的降幅第一大，较一季度下调25.2%。另外，车身附件及电器尽管投诉量环比有所下调，但投诉占比却提升了4.1个百分点。

在本季度名次前20位的品质难题投诉故障点中，新上榜投诉故障点数量较上季度增添了3个。 此中有2个新上榜故障点名次高居第二、三位。另外，随着夏季来得，“空调难题”也再一次显露在了榜单之间，投诉量环比上升65.7%，与昨年同期比较上升8.3%。值得注意的是， “部件开裂”投诉量环比也显露了较大涨幅，名次跃升至榜单前十位，投诉许多来源于部分日系品牌车型。

11、品牌属性品质难题投诉故障数占比剖析

二季度，自助、合资和进口品牌的投诉故障数均较一季度显露下降，此中自助品牌降幅第一大。自助品牌的投诉许多聚集在车身附件及电器，但投故障数较一季度显露显著回落。比较以下，合资品牌和进口品牌投诉则聚集在车身附件及电器和启动机/电动机，此中合资品牌车身附件及电器投诉故障数环比上升25.4%，占比提升了11.3个百分点。

12、效劳难题投诉难题点占比及TOP20效劳难题投诉难题点剖析

2022年二季度效劳类投诉难题中，出售欺诈和承诺不兑现成为占比最高的两大效劳难题。此中出售欺诈投诉难题点占比已超越五成，投诉难题最重要的聚集在“与宣传不符”。承诺不兑现投诉难题点环比上升约71%，投诉难题最重要的聚集在“不按约交车”和“出售承诺不兑现”。

在本季度名次前20位的效劳难题投诉难题点中，“与宣传不符”依旧名次第一位，投诉占比已一步步逼近五成。作为本季度新上榜的投诉难题点，“原车配套不全”名次高居第三位，投诉量突破千宗。另外“不按约交车”卷土重来，投诉量与一季度比较涨幅超越了1.2倍，投诉占比已挨近两成，投诉仍聚集在部分自助品牌新燃料车型。

13、品牌属性效劳难题投诉难题点占比剖析

二季度，合资品牌和进口品牌效劳难题投诉难题点均表现翻倍式增添，进口品牌涨幅第一大，较一季度暴涨约5.5倍。此中，出售欺诈是合资品牌和进口品牌最突出的效劳难题，投诉难题点聚集在“与宣传不符”。比较以下，自助品牌的效劳难题聚集在承诺不兑现，占比已超越五成，投诉难题点许多为“不按约交车”。

14、其它难题投诉难题点占比及其它难题投诉难题点名次剖析

在本季度其它难题投诉难题点名次中，“疑似减配”依旧名次第一位，但投诉量季度环比有所下调。而“疑似设置缺陷”的投诉量较一季度略有提高，投诉占比提升了约9个百分点，与奇瑞麾下两款SUV车型相关。

15、品牌属性其它难题投诉难题点占比剖析

二季度，自助品牌其它难题投诉难题点显露显著增添，较一季度上升63.4%。此中，“疑似减配”成为自助品牌其它难题最为突出的投诉难题点，占比已挨近六成，较上季度提升了15个百分点。比较以下，合资品牌其它难题投诉难题点较上季度有显著回落，但“疑似设置缺陷”的投诉占相比上季度提升了20.5个百分点。

16、投诉回复率剖析

作为国家内部优先的缺陷车子产物消息收集平台，车质网的终极指标之一是期望能够搭建一种协调厂商与客户之中顺利解决纠纷的渠道。因而，厂商能否认真对待客户投诉并踊跃赐予解决，是咱们十分看重的一种目标。

2022年二季度投诉回复率达到100%的品牌大家都有80家，较上季度持平，与昨年同期比较增添16家。如上表所示，上榜品牌踊跃对待客户诉求的态度以及重视水平值得勉励。