“咱们要留在华夏，咱们须要寻到一种成功的方案”，这是Stellantis团体成立前夜，现任首席执行官唐唯实对团体的展望。

时于今日，虽然想象中的成功仿佛还没迈开脚步，但关于麾下东风雪铁龙品牌来讲，方案总还算捋出些头绪。

本年1-6月，神龙车子（麾下包涵东风雪铁龙、东风标致两品牌）累计销售数量达56370辆，累计同比增添39%。而单一车型来看，尽管东风雪铁龙凡尔赛C5X详细销售数量尚未显露，但联合其5月零售3307辆、本年1—5月累计零售15907辆的数据，加之6月起正规落地的置办税减半的政策推进，凡尔赛C5X上半年销售数量将挨近甚而突破2万台。

这意指着，神龙车子超越35%的销售数量来源凡尔赛C5X，或许说，面临17万辆的年度出售指标，东风雪铁龙亟需再次如法炮制另一份“最新爆款”。

因而，最新的东风雪铁龙天逸 BEYOND定档7月14日，预售价15.77万-23.17万元。

从命名最初，新款汽车便复刻着凡尔赛C5X的成功因素。联合时下正热的摇滚素材和经典词汇而诞生的BEYOND，如凡尔赛通常，既有流量，又足以讲出些深切的品牌故事。

至于性价比上，天逸 BEYOND也同样打出了减价、升配的使用者逻辑。作为天逸C5的改款车型，新款汽车起售价下降2000元，并将以前近10款的繁杂车型名目缩减成1.6T、1.8T、PHEV三种能源和7种选装包的最新组合，迎合当下“使用者定义车子”的花费逻辑。

自然，不但是零售形式，天逸BEYOND差不多随处可视那股“沿袭百年PSA的工匠气，又拥抱使用者时期的效劳思维”。

例如外貌，天逸BEYOND在传承家庭设置理念的同一时间，加入更多适合国人审美的细节素材。新款汽车前脸交换装扮了最新的中网形象及一体式大灯组，而车侧及车尾则抉择18英寸多辐轮毂和最新灯组形象的搭配，也似乎使新款汽车从以前被网友视为“审美跑偏”的定义中悄然走出。

现在的东风雪铁龙，已然没再是那个一意孤好的钢铁直男。虽然他依然会重申大师级调校底盘和PHC自适应液压稳固技艺等工艺，但走进汽车内部便可行发觉，天逸BEYOND俨然成为了新一代的“堆叠大师”。

新款汽车交换装扮了全新的12.3英寸全液晶仪表和10英寸车机娱乐屏幕，并将空调整出风口移至屏幕下面，全体作风愈加简练、同一。而配置方面，天逸BEYOND装载了十余种主/被动平安配备及包括自适应巡航、磕碰提前警告的ADAS加强配置，并提供透明底盘、360°全景影像、AR实景导航、C-CONNECT 3.0智能网联体系等科技功效，差不多将多项实用的驾驭配置，一股脑儿地甩给使用者。

单单就营销、产物而言，天逸BEYOND和凡尔赛C5X差不多源自统一个配方，可究其定位来看，脱离“凡尔赛”中型车大小和特异的法式车型定位，天逸BEYOND平淡无奇的紧凑型SUV身份，仿佛其实不是一种令“边缘合资品牌”具有充足迷惑力的“粘贴形式”。

然则，不可否认的是，关于东风雪铁龙而言，在复制粘贴中寻觅新机会，也许是其复兴路面上，最为稳妥的方案之一。