7月4日这一天，貌似是个好日子。

上午，吉利控股团体董事长李书福投资的湖北星纪时期企业，正规签约采购魅族科技79.09%控股权，取得了魅族的单独操控权，近一年来吉利李书福要造电话的传言尘埃落地。里面信息显示，星纪时电话主打高档市场，售价区间或在6000-9000元。

下午，华为新品夏季发表一口气发表了7款新品，但整场发表会的要点没再是电话，而约一半的时间全在发表售价31.98万元起的问界M7该款车子产物，一种半小时的时间讲一款车子产物，事没有巨细，这放到车圈也非常罕见。

晚上，小米发表了12系列电话等8款产物，1英寸主摄、4nm工艺骁龙 8+ 料理器和徕卡联名，让小米在电话范畴树立起了新的标杆，特别是在华为电话受打压而不温不火以后。米粉们在发表会弹幕中问，小米车子甚么时刻来？

自助车子的龙头公司吉利，不顾外界的质疑，为了实现生态合一和协同，正规切入得手机这种红海市场；被赋予厚望的华为，在电话销售数量暴跌的背景下，将问界单月销售数量推向7000辆的高峰，可谓缔造了新势力的又一神话；时不时被推上冠军宝座的小米，则进一步牢固其在电话中的领导位置，为下一步雷军切入车子做坚实的后盾。

但实质上，吉利也好，华为也好，小米也罢，智能车子和智能电话的技艺创新和生态协同、合一是大势所趋。未来，三家不同范畴、不同赛道、不同起跑线的公司，终将殊途同归，在同样的思考逻辑下，终归会走势统一PK台。

吉利的电话逻辑

李书福的每一次商业举止的背后，都有着其深入的思考，不论是沃尔沃的世纪采购案，仍是入股戴姆勒合资了smart，不论是布置飞行车子，仍是发射低轨卫星。或烧钱或不被看好，背后常常都蕴藏着十分有水平、有远见的商业价格。

浅显地看，在经济环境由低谷显露反弹之际，李书福正规采购魅族科技不失为一次抄底举止。而更干脆的原因则是魅族具有完整的体制和过程，昨年的盈利情况也不错，从技艺层次和产业层次，都十分良没有问题。

尽管魅族电话市场份额降至冰点，但经过吉利输血，规复进行其实不是难题。至少从日前的消息来看，李书福麾下企业尽管控股了魅族，但魅族依旧维持着独立运行，巩固现存产物序列矩阵。而星纪时期则最重要的冲撞高档，并在车机体系和外出范畴发挥协同效应。

实质上魅族具备很强盛的研发能力，鉴于安卓的魅族Flyme体系，日趋改善，界面洁净、设置扁平、操作流畅稳固，交互水准极高，被客户广大认可，同一时间也有大批忠实的fans。更值得一提的是，技艺嫁接，是吉利最擅长的事儿。

当新势力用IT思维一次次颠覆产业对车子的认知，创下累累战果，将惯例车子企业打得没有力还手；当华为主导的问界用赛力斯的产物发展精装修，甚而也不贴华为的logo，就可以购到惯例车企梦寐以求都达不到的水准；当小米、苹果车子跃跃欲试，大有持续颠覆产业趋向的力量，作为惯例车子企业的吉利和见证华夏车子20好几年进行历史的李书福来讲，这类浮动和冲撞，真的太快了。

2015年，吉利可行自豪地说其公布的智能互联网车子博越，的确十分有竞争力，而且助推吉利迈向了自助品牌的巅峰。然则短短6-7年时间，车子智能曾经从往日的智能语言声音调转方向了智能座舱。在面临新制车势力的冲撞下，吉利的智能化体会，即使是实现了从GKUI到银河OS的转变，但面临“蔚小理”以及华为、小米们的来势汹汹，李书福也担心车厂的思维总是慢了时期一步。

在新的智能车子时期，吉利须要魅族。这次策略投资正规达成此前，吉利麾下的领克车型就曾经宣告，将装载运用魅族塑造的最新车载体系FlymeonCar。除此之外，吉利团体麾下品牌许多，让日前银河OS体系和FlymeonCar造成里面竞争体制，还不失为提高智能化水准的一个形式。

自然就像派吉利的工程师去沃尔沃学习一样，吉利体制内的智能化研发工程师经过接近电话体系的研发，摸明白智能操作体系的设置研发过程，笼络和培育一大量智能搬动末端工程师，这有益于未来车子向搬动智能末端的转行，以及在车型智能化研发上的迅速进级和迭代，为车子智能座舱和下一代智能车子探路。

至于定位高档，6000-9000元的电话是非是有市场，这其实不好说，还得看芯片、体系、体会等各方面的实力能否能够配合，终归日前无全部信息可行声明星纪时期它本人。

对于生态，大伙想一块儿了

华为下场，主导问界以后为何可行卖得很好，本来有差不多多数原因在于其强盛的硬软件能力，带去的智能座舱、使用者体会等方面的领先进步性。正如余承东所言：鸿蒙智慧座舱是全球上最领先进步的智能座舱，无之一。

没有缝流转、没有限利用、智能化协同，论科技感和未来感，华为鸿蒙体系切实能将车子的智能化拉满，并让客户很简单触遇到。华为几十年在智能化软件方面的积累，的确在当前这种时期发挥着十分干脆的效用，销售数量最能声明一切。

“多末端、全情景、沉浸式合一体会”这句话，是采购魅族签约发表会上频繁被说起的一句话，自然也是日前华为能够在车子上实现这类功效的真正写照。星纪时期方面显示魅族Flyme体系会接着不停迭代进级，并提速跨越电话时期、打开在跨平台多末端的新合一，为使用者带来更没有问题万物互联体会。

切实，电话、电脑、电视、智能穿戴设施、智能家居、车子，当全部设施一朝接入网站，就实现了不一样的玩法。新一轮科技和资产革命催生了大批新业态、新形式，花费电子产业和车子产业的技艺创新和生态合一势在必行。未来智能车子、智能电话没再各行其道，却是面向一同使用者一体合一关连。

李书福以为，电话是迅速迭代的随身搬动末端，是通过大批市场认证的软件创新利用载体。布置电话营业，既能让使用者尽快分享创新效果，又能把平安、可靠的一部分效果转嫁到车子中利用，实现车机和电话软件技艺的紧密互动。同一时间，花费电子资产与车子资产深度合一，跨界塑造使用者生态链，可行实现超等协同。

据理解，星纪时期日前还在研发AR眼镜，这一丝仿佛与罗永浩下一次创业的思考有些相似。官方显示，唯有把人机交互彻底颠覆，你的技艺才有可能彻底颠覆。

同一时间李书福麾下企业芯擎科技7nm的车规级芯片流片成功，并曾经成功上车，日前正好研发4nm芯片，规划到2024年销下半年流片。一会儿前，李书福麾下企业发射了9颗低轨商业卫星，搭建的天地一体化高精时空消息体系，将最重要的在智能驾驭、智慧物流、定制化遥感效劳等范畴发展商业利用。

此刻就差小米车子了，但咱们也有理由信任，作为日前具有十分改善智能生态体系的小米，涉猎车子以后也将成为小米车子第一大的卖点。吉利、华为、小米，三者在未来车子智能化体会方面，制车方面的方向，仿佛有着十分绝对的思考和逻辑。

在吉利、华为和小米的意识里，未来车子的竞争，曾经不但仅是单纯产物力的竞争了。论参数配置，论功能，差不多难分伯仲，就算内卷到极致，但关于平凡客户而言，那点细小的产物参数差距，曾经难以在体会中获得感知。

反却是将车子、电话、穿戴设施同一成智能搬动末端以后，相互之中的生态链和超等协同，才是竞争的焦点点所在。未来，三家自助品牌的翘楚，不论是在车子赛道，仍是智能化协同赛道上，亦或许是三大体系之中你追咱赶，相互PK将成为新常态。