华夏车子品牌向上的征程，是一场表里兼修的马拉松。是行百里，半九十。

在薄利求生存的黑铁时期，华夏品牌在高档车这片战场，过往许多是“三十功名沉与土，八千里路云和月。”

直到厚积薄发，碰到了百年之大变革。

在电动化和智能化的技艺换道下，华夏品牌们如何发掘最有长远价格的高档化路径？如何寻觅品牌向上破局点？

作为自助品牌高档化的开拓者，魏牌的回答是：“不以LOGO论英雄”。

在这条艰苦、漫长但美没有问题路面上，魏牌走到了第六年。作为先发玩家，魏牌没有疑是自助品牌高档化的要紧样本。魏牌挑战LOGO主义的底气和凭仗是甚么？

以摩卡DHT-PHEV打开“0焦虑智能电动”时期，转行中的魏牌如何打造新价格论？

凤凰网车子《向上+》云沙龙第一期 ，魏牌CMO乔心昱与汽车市场红点&红点车子创始人张红、品汇车子总编辑魏学珍、车云网总编韩佳，及发起方凤凰网车子的工作部总经理王巍齐聚一堂，一同研究在“向上”语境下，对自助品牌冲高路径的深切思考。

魏牌的“英雄论”

“华夏此刻，是一种进向大时期的时期。”百年前，鲁迅这样看时期变革。今朝，车业亦如下。

2022年华夏品牌日，魏牌躬身入场，提议了打破惯例意识偏见的新时期花费主张——“不以LOGO论英雄”。

差不多一瞬，热议与质疑相继而至。有围观者以为，魏牌说出这句话未免过于“狂妄”。也有人以为，这口号从前貌似也有相似的。

起首，正确的事宜须要正确的时间。其次，乔心昱说，这句话的立意非是否定品牌的价格。

但在花费理念变革的当下，车标曾经没再是独一考虑。

在魏牌和乔心昱看来，客户的底层要求，是“唯技艺论“、“唯产物论“、”唯使用者体会论”，而非是朴素的“唯LOGO论”。

诚然，公司经营的结果是成就伟大的品牌。但今日，只能提供“面子”的产物，曾经没有办法满足客户的要求。今日，华夏品牌已成为更多国人的抉择，国人没再只以大牌为荣，却是为好产物买单。

“有实力，才敢提议这种看法。”乔心昱显示，魏牌日前的技艺与智能化方面 ，都具有十足的自信。也正是由于这份“底气”，魏牌才敢说出“不以LOGO论英雄”。

在今日的汽车市场里，技艺、产物和使用者才是品牌真实的“护城河”，LOGO非是。

他以魏牌汽车主人例如，众多抉择摩卡PHEV的使用者，皆是保有多辆家庭用车的汽车主人。这点使用者在体会过外资与合资，在“历经千帆”后，依旧回归了华夏品牌。做出这一抉择，是这届汽车主人曾经意识到，不论在新燃料技艺仍是智能交互方面，华夏车子曾经具有了超过同级的底气。

是以魏牌所提到的不以LOGO论英雄，却非否定品牌自身的附带值。却是在理性回归的时期，用多一份的诚恳，寻到更契合的灵魂。

由于，“唯有懂车的能人选正确的车标”。

那末，在“不以logo论英雄”的语境下研究，品牌如何构建本身优势？在新一轮竞争中 ，魏牌凭甚么占领“上风”？

在乔心昱看来，“品牌打造，实质上是心智之争。”在冲高的这条路面上，乔心昱以为魏牌要聚集在“高档新燃料范畴”，提供更没有问题产物，以“价格大于价值”为理念制车。

2022年3月，魏牌公布了摩卡DHT PHEV，29.5万元-31.5万元的售价，也标记魏牌跨入一种新篇章。

在新燃料和智能这两个赛道中，自助品牌们更早地最初布置，也具有着更丰富的技艺储备。

2022年4月，华夏品牌在乘用汽车市场占率突破50%；在新燃料车子市场，华夏品牌市占率超越了70%。在中低端市场，华夏品牌曾经实现了对合资品牌的反超。但这不过华夏品牌进行进程中的一种阶段性效果，下一种阶段，华夏品牌将最初在一线合资、奢华品牌占据优势的30万以上中高档市场实现突围。

这与魏牌的精神不谋而合，自出生之日起，魏就立志“终联合资品牌很大利润时期，引领华夏品牌向上”。

今日，不论脱胎于长城车子30年制车内涵，仍是凭借魏品牌在最近这六年内部技艺的不停地迭代，全能在突破创新中给到客户更没有问题产物体会。用更没有问题姿态上探，也是魏牌提议“不以LOGO论英雄”的态度内核。

一场“自咱革命”

时期在变，魏牌也打开了一场“自咱革命”。乔心昱显示，魏牌正好打开一场奔赴To C的高档新燃料的“转行”。

锚定指标后，该怎样做？

魏牌的抉择，是先切入最有潜力的蓝海赛道——PHEV。2021年有选购PHEV意向的使用者占比多达15.37%，同比2020年的4.67%上升超3倍，且表现爆发式增添态势。

不论是从数据出发，仍是以花费热情判断，2022没有疑会成为PHEV的大年，而且这类热情会不停持续。因而，魏牌定位于“0焦虑智能电动”，用长续航智能DHT PHEV架构带来了真混动与长续航。

针对日前销售数量，乔心昱坦言PHEV车型的趋向可喜，但尚未达到公司本来的预期。但关于全体PHEV市场，魏牌的信心满满，日前高价位品牌正好缓慢爬升，另有很没有问题进行机会。

随着DHT等技艺突破大幅下降准初学槛，电池范围化供给等不停下降生产本钱，再加上置办税优惠等锦上添花，以及参加车企的踊跃推广。有剖析人员指明，PHEV迅速逼近由量变到质变的爆发临界点，2022-2025年，将成为PHEV的“黄金进行期”。

鉴于此，魏牌依靠长续航智能DHT PHEV以及NOH智慧领航协助驾驭，塑造出“0焦虑智能电动”新品类，开辟高档智能新燃料蓝海。

“不以logo论英雄”口号背后，所以技艺超过合资车为切入点，集长续航智能DHT PHEV架构+NOH智慧领航协助驾驭体系两大焦点技艺于一体。魏牌公布“0焦虑智能电动”新品类后，再一次为客户传导得愈加务实、理性的花费观。

“日前，魏牌曾经达成了技艺储备，正处于向高档新燃料转行的进程中。”乔心昱说，华夏车子品牌向上的两大内核，没有疑是“智能化”与“新燃料”，两者之中天然关联。

品牌向上的本质，不行不过素质或技艺的散点提高，愈是须要达成形式突破。正是洞察到了这些，魏牌从前所未有的决心，正从里面最初一场“自咱革命”。

乔心昱显示，周全To C将成为魏牌进化的要紧方向之一。在转行进程中，魏牌将坚持塑造“使用者型品牌” 。

怎样做？

400人，30分钟，有问必答，是魏牌向“使用者公司”转行的底线。

据乔心昱显露，企业里面有一支超越400人的团队，专为反馈后调度效劳。这支横跨物流、制造、研发与技艺改良等不业余范畴的队伍，会在收到使用者意见的第一时间调度。全部对魏牌的“吐槽”，公司都会做到体系化收集，在30分钟内给出回应。

除了线上回复，魏牌还会召集有代表性的使用者组织吐槽大会，真诚聆听使用者的不业余意见。为了更没有问题To C，魏牌上下的每私人都加入了“作战”。乔心昱说，本人也是团队中的一员，“咱也在好多使用者群里，与它们发展互动”。

在摩卡DHT-PHEV新款汽车到市场之初，一位汽车主人写下长达 5000字的意见发送给魏牌，从营销、效劳谈到使用者运营。从这车主的提议中，魏牌高管们列出51个有针对性的名目，日前已有40个名目落地。

这种小故事，没有疑是魏牌的转行决心的缩影。在最新的使用者体制中，魏牌做到了革新要求链路，彻底改变运营形式。魏牌汽车主人的全部提议，终归都会推送到技艺中心和效劳中台，发展可以性探讨和名目立项。未来，这点提议将来会在APP上公布，使用者可行查阅进展。

魏牌的几步“狠棋”：智能化、新款汽车与出海

在使用者口味越来越刁钻的今日，车企想要获得钟情，“态度”和“技艺”缺一不可。

智能化，魏品牌向新燃料转行进程中一种要紧利器。“智能”二字是新车子最为明显的特征，也将成为与汽油车时期划出区隔的范畴。

而自研，是华夏品牌占领“先手”的焦点武器。落地更快，同一时间兼顾成功率高与迭代快速等优势。

例如魏牌NOH智慧领航协助驾驭体系，可行实现变道庇护、平安避让、隧道经过、出入快速匝道等等功效，已映入智能驾驭第一梯队。在汽油车及PHEV等车型上，实现比肩新燃料车型的智能化体现。

对于更顶级别的自动协助驾驭功效，乔心昱显露，日前魏牌正好推进NOH驾驭协助体系在都市情景中的测试，日前已在北京及保定等多地连续开测。计划在2022年三季度末正规对外发表装载激光雷达版本的摩卡车型，能够实现都市等级NOH。

对于未来产物规划，在咖啡系列发表后，魏牌实现了在都市SUV品类的新款汽车型的迭代。日前，都市SUV曾经成为魏牌的基盘，日后将持续深耕这一优势车型。

2022年，魏牌还计划公布拿铁DHT-PHEV，以及中大型六座SUV。第三季度，中型复古潮驾圆梦将要到市场，延续还会公布一款紧凑型复古潮驾。MPV市场，魏牌将区别公布两款MPV，主打营运及家庭用市场的两款，估计在2022广州车交会展示。

2023年，魏牌会公布一款新品类车型 ，最终造成全品类高档新燃料品牌。

出海，也是魏牌的在向上中走出的一步“狠棋”。2022年，是魏牌国外策略元年。

这意指着，魏牌不但会在华夏原土市场与世界奢华品牌干脆对垒，其还将真实以华夏高档新燃料品牌的姿态，深入巨头们的原土市场。

关于出海这件事，魏牌“蓄谋已久”。2018年最初，魏牌最初参与 欧洲车交会，包括 VV系列与咖啡系列，都显露在欧洲客户视野中，遭到了广大认知。

2022年4月最初，魏牌在包括慕尼黑 、法兰克福及斯图加特等德国要紧市场中，持续展开产物巡游与使用者交流。经过深入理解本地使用者喜好，作出更适合客户要求的少许产物调度。5月，魏牌的WEY Coffee 01达成了欧盟全车型式验证WVTA。

2022年三季度最初，魏牌将映入德国开展市场布置，包括产物的布置、到市场及交付的落地。欧洲首家体会中心也将于年内在德国柏林开设，并连续在欧洲焦点市场开设多家体会中心和线下门店。在2022年10月法国巴黎车交会，魏牌会带着更丰富的产物序列展示。

“德国以后，进军到欧洲其它的市场，咱们也会更有信心和底气”，乔心昱显示。

同一时间，出海也将用“双轮”驱动魏牌的进化，国外市场的获利，将在未来反哺国家内部研发体制。乔心昱显示，进军国外经过整合世界化研发团队，把世界最严苛的准则定义为魏牌的最根本准则，并以此塑造全世界产物准则效劳国家内部消费者。

结语

访谈的最终，乔心昱对魏牌的方向做出总结。以高档新燃料为方向，以智能化与PHEV为技艺底色，周全转变为使用者型品牌。

一种公司策略打算成败，战役打算快慢，战术打算好坏。在转行中的魏牌，须要魄力和冲撞，也要兼备定力与耐心。

在往日六年时间里，魏牌为汽油汽车市场场缔造出一种“自助高档化范本”。凭借着焦点技艺能力的提高，啃下了这块硬骨头，也走出了越来越清楚的向上路径。

2022年，在电动化迅速突进、花费理念趋于理性与使用者体会加码的三重效用力下，华夏品牌车子迎接向上突围的最佳机会。

魏牌们站在高档新燃料进级之路的起点，带着一往没有前的决心、魄力和勇气。