当全家互联网科技企业下场制车时，会给咱们带来怎么的体会？

作为全家由百度发起成立，并由吉利策略投资的车子机器人创业企业，集度仅用了一年多的时间就公布了首款概念车型—集度ROBO-01。尽管从“资历”来看，集度没有疑是全家制车新势力，但百度在智能车子范畴早已有了好几年的经历累积，包括大名鼎鼎的百度Apollo。而这台集度ROBO-01不论从理念、设置、平台架构以及科技配置上都有其独到且特殊的一面。

是以今日咱们马上来带大伙一同近距离感触一下，这台由百度在智能车子范畴厚积薄发的集度ROBO-01概念车到底能带给咱们哪些惊喜？

看着像台寻常的车，但细节是真不少

即使这台ROBO-01仍是一辆概念车，但假如你只从远处静静看着它的话，那本来它和此刻许多数长比较较科幻的电动车没甚么很大区分。集度官方也显示量产版车型与日前的概念车比较还原度将达到90%。

在ROBO-01圆润的车身线条下充斥着好多当下新燃料车子的盛行设置素材，例如车前部分的贯通式LED日间驾车灯、封闭式前脸以及下面的主动式进气格栅，较轻的高宽比和低趴俯冲式的前脸也能营制出可以的活动感。

交互式AI像素大灯和高辩别率AI语言声音交互体系不出不测的话将来会在延续的量产车上可以保存，具有车外语言声音辩别功效，可实现"人-车-环境"之中的当然沟通。尽管在大小上不及高合HiPhiX，但里面光源的显现成果愈加细腻，像素式的格子形象也让ROBO-01多了一点复古机器人的味道。

“跳灯式”可起落激光雷达一律算得上是这台ROBO-01概念车在外貌部分的一大特点。机盖左右两侧的AT-128半固态-转镜式激光雷达来源禾塞科技，掩盖水准180°FOV（延续的量产车型也将标配两颗激光雷达）。而机舱盖的布置形式也是集度在业内首创，在不运用的状况下可行自动收缩回汽车内部。

日前量产车中的激光雷达最重要的是放到了车顶前部，像蔚来ET7、理想L9等，或许是放到前保障杠左右两侧，如小鹏P5、极狐阿尔法S HI，两种布置形式各有益弊，而集度首创的这类激光雷达布置形式则中和了二者的优势同一时间又可行规避掉相应的难题。尽管不晓得这类设置在量产车型上是否经过行人磕碰法则，但总归是为往后提供了一种很没有问题思路。

在设置之初，集度就追求科技、纯净、简练，少便是多。在ROBO-01上，撤消门把手和B柱的设置也让全个车身侧方具备更强的全体感。在左右翼子板量测还各有个高清摄像头用作电子后视镜，只是不出不测的话在量产车上仍是得老老实实回归常规的后视镜了。

22英寸的刀锋式轮毂能够带来不俗的视线冲撞力，首尾的车胎大小均为265/40 R22，再匹配上空气流通打孔刹车盘以及Brembo制动卡钳，信任ROBO-01将来会具有相比出色的功能体现（不过这种紫色的卡钳该怎样说呢......嗯，挺骚气的）。

ROBO-01的充电接口设置在左后翼子板处并配有电动盖板，里面只保存了直流充电接口。看来今后电动车上的交流充电模块可能也会像电话上的3.5毫米耳机接口一样渐渐消失了吧？

尾部上窄下宽式的设置能够营制出相似于宽体的成果，进一步增强全车的活动感。同一时间机动车还配可起落式电动尾翼，再匹配上车顶上方双段镂空式的扰流板，可行更没有问题整理车尾的气流，在确保更低的风阻系数的概况下还可行为全车提供较强的下负担。贯通式尾灯同样具备灯语交互，而且在保障杠下面经过细节处光源的点缀，可行带来更多的科幻感。

本来除了机舱盖式的激光雷达布置形式相比新颖之外（终归也不必定能经过法则），好多设置素材却非初次显露在这台集度ROBO-01上，例如可实现智能灯语交互的大灯组、电动起落尾翼等。尽管ROBO-01的外貌设置挺有科技感，但在自助品牌车型外貌设置百花齐放的今日，这台被定义为“车子机器人”的ROBO-01也并未带来特别惊艳的感受。只是别急，然后是时刻展现真实的技艺了！

生人请回避，咱要最初变（装）形（B）了！

当这台集度ROBO-01概念车开启车门的那一刻，才是真实惊艳的最初。概念车采纳了十分夸张的开门形式，前门为蝴蝶门，后侧为对开式马车门，酷炫的开门形式一律能迷惑不少路人的眼光。

但开门范畴相当大，当你在开门时还真不行靠太近（况且你家的车位可能也得很大一丝），是以后期不论是出于本钱仍是平安性的考虑，量产车应当仍是会采纳惯例的开门形式（不过感受，此刻的状况怎样那么像一只钢铁大扑棱蛾子呢......)。

没有B柱的设置理念使全个汽车内部座舱的体积非常通透，这也与集度的极简设置理念相同，在乘客上车下车时也会愈加便利。尽管之前有不少人担忧机动车的侧方磕碰平安性，后期可能还不会显露在量产车型上，但集度ROBO-01也却非第一辆采纳没有B柱设置的车型，例如好几年前的BMW i3。是以只需底盘以及门板的构造平安性充足高，说不定这样的设置真的会显露在延续的量产车上。

BMW i3 没有B柱对开门设置

集度ROBO-01概念车日前采纳了4座的布置，而出于实用性的考量，延续量产车仍是会提供5座车型。座舱的设置灵性来自于宇宙飞船，椅子包括头枕的形象特异，显露出深厚的科幻气息，而且坐椅子还采纳轻质碳构造和透气资料塑造。

汽车内部真实的焦点灵魂势必是前排3D没有界一体化屏幕，贯通中央控制系统台的一整块屏幕搭配气氛灯以及声效出众的音响体系可行带来更没有问题沉浸式交互体会。在省去了全部物理按钮及拨杆以后，中央控制系统台也显得反常简练，全体的视线成果也愈加出众。

全部与机动车相干的根基操作悉数集成到这一整块屏幕中间，包括驾驭状况消息、导航、娱乐甚而是玩游戏全能在这块屏幕上发展。车机内置的高通8295芯片可实现30TOPS AI算力，具有更高功能、更强盛的音视频料理以及出色的可拓展性。同一时间假如在驾驭协助芯片失效的概况下，这块8295芯片还可行为驾驭协助体系提供短暂的算力冗余，保证驾车平安。

尽管集度ROBO-01其实不是第一种运用异型方向盘的车型，但不得不承认这块方向盘形象比较起它的“前辈们”来讲仍是很好看的，扁平化的设置很有竞技感。在映入自动驾驭形式以后，方向盘还可行自动收回，让你从一种驾驭员刹那变成一位躺平的乘客。

假如说在外貌部分这台集度ROBO-01仍无摆脱掉惯例车子的影子的话，那当你开启车门坐进汽车内部则会感触到被拉近的未来。汽车内部外全情景语言声音、毫秒级语言声音响应，全离线智能语言声音等功效匹配上强盛的AI自助学习能力以及极具未来感的座舱，也许这真的便是一辆披着车子“外衣”的智慧AI机器人。

写在最终：

尽管日前这台集度ROBO-01仍处于概念车的状况，况且车上好多令人惊艳的设置素材终归也可能由于法则的原因没有办法显露在量产车型上。但ROBO-01切实在认知上对惯例车子观念有所挑战，而且曾经打破了“智能车子”概念，来打造具备情怀的智慧AI机器人概念，同一时间在此中也包涵了集度对未来智能化产物的思考，让咱们见到了未来车子的多个可能性。

至于担忧全家互联网科技企业不晓得制车、看起来很花哨一开就拉胯？放心，另有吉利为此台ROBO-01兜底呢。集度ROBO-01将装载SEA浩翰平台，不论是三电体系、底盘仍是全车的机械品质应当全能有所保证。再加上ROBO-01的“未来主义、机器人化、共情”三大设置基因以及百度经过apollo阿波罗自动驾驭平台累积好几年的数据和经历，信任在本年第三季度展示的量产车会给咱们带来惊喜。