7月20日，北京市顶级别自动驾驭示范区事业办公室（下文简单称呼：北京市自驾办）宣告，将正规开放国家内部首个没有人化外出效劳商业化试点，百度和小马智行成为第一批获许公司，在经开区焦点区60平方千米范畴内投入30辆主驾没有人机动车，展开常态化收费效劳。

对此，小马智行结合创始人、CEO彭军显示：“北京在短时间之内再迎要紧政策突破，讲明自动驾驭技艺曾经来到大范围商业化利用的前夕。北京稠密的政策突破对全个产业来说皆是莫大的鼓舞，也为其它都市起到了示范效用。日前自动驾驭技艺在没有人化、商业化两大维度全在迅速推行，自动驾驭的商业形式正好获得进一步认证。”

据理解，自2021年4月北京市自驾办颁发第一批乘用车公路测试执照并开放自动驾驭乘用车情景测试以来，已先后试行包括“自动驾驭外出效劳商业化试点”、“ 主驾没有平安员示范运营试点”，没有人化公路测试累积路程超30万千米，自动驾驭外出效劳商业化试点累积定单量超43万人次。

在一步步松开商业化、没有人化的政策约束下，北京正不停细化并提升Robotaxi运营进程中各阶段公司准入要求和相干平安准则，对申请主体提议的焦点目标高度量化、可执行，对运营路程、接单次数、使用者好评率等都提议了详细的请求。例如，在得到许可前，自动驾驭公司在“主驾有平安员”商业化试点阶段接单量不少于2万次，“主驾驭没有平安员，副驾有平安员”的示范利用阶段接单量不少于1000次。

同一时间，在商业化运营方面，以小马智举止例，本次“主驾没有平安员、副驾有平安员”的Robotaxi效劳收费准则与之前“主驾有平安员”的收费准则——高峰时段为3元/千米，通常时段为2.6元/千米，与北京出租车“3千米以内收费13元，根本单价2.3元/千米，汽油附带费1元/次”的收费准则差距适中。但在效劳前期，小马智行显示，将公布车费1.5折的优惠运动，迷惑更多市民体会没有人化 Robotaxi 效劳。