不论紧凑型SUV市场是非是一座金矿，哈弗都足以称得上一位“爆肝”的深挖者。

7月18日，哈弗又一紧凑型SUV——哈弗酷狗正规打开预售，官方预售价12.58万-14.98万元。

这是“狗系列”的第二款车型，也是哈弗麾下第十款紧凑型SUV。虽然这一数字带来的是同质化的内耗嫌疑，但实是上，关于精耕细作的哈弗而言，酷狗的显露，或将意指着其产物矩阵和紧凑型SUV版图的补全。

“硬派化”的初恋

日前，哈弗主销车型可行大致分为两个系列：大小大一丝的，是常规紧凑级SUV的H6系列；小一丝的则是初学级紧凑型SUV的H4系列。他们的对应关连就如同此刻的威兰达、锋兰达，亦或者奇骏、逍客一样，经过车型大小、能源的细分提高市场掩盖面积，已然是车企产物规划的常规操作。

不同的是，以“华夏SUV全世界领导者”为Slogan的哈弗，将这一细分市场进一步拉伸：经过活动化、硬派化的设置理念，第三代哈弗H6与H6S、大狗一同构成最新H6系列；哈弗初恋也取代H4，成为初学级产物线根基，并孵化出倾向活动的赤兔，以及倾向硬派的哈弗酷狗。

正是如许，鉴于柠檬平台塑造的哈弗酷狗维持了和初恋、赤兔差不多相同的大小与能源配置。2710毫米不但达到合资品牌主流SUV定位，同一时间，硬朗的形象、横平竖直的线条和挨近大大小SUV的比重，更使哈弗酷狗在观感上带来了远超同等级SUV的体量感。

同样，在能源方面，哈弗酷狗装载了一套1.5T高功率启动机+7DCT的能源组合，第一大功率184马力。作为哈弗品牌新一代黄金能源，该款启动机不仅利用于同等级的赤兔，连刚刚到市场一会儿的2022款哈弗大狗也同样以其取代了之前169马力的1.5T启动机。

自然，同属“狗系列”车型，二者的共通点不但仅是能源。作为硬派化的都市SUV，酷狗和大狗一样，维持了3/4刻度的设置标签。两车均是介于真实硬派suv和平凡SUV之中的产物。无非承载车身、硬桥，但也有必定的硬派配置。

例如大狗装载了四驱+机械后差速锁，而酷狗同样装备有智能适时四驱体系。尽管他们的越野能力比不上坦克300这样的不业余硬派suv，但也足以应对非铺装路面、容易的野外环境等。

只是，作为后来者，哈弗酷狗则愈加迎合年青人关于颜值、科技的喜好，在合一了大狗、坦克300上老练的设置素材的同一时间，新加的悬浮式车顶、通透式尾窗和小书包形象使新款汽车更为时髦，而同JVC结合塑造的18只扬声器加千瓦级功放的音响体系，联合特异的前排律动椅子、64色气氛灯以及车载香氛体系等功效，更使“酷狗”之名变得名副本来。

为未来“输血”

关于使用者来讲，哈弗酷狗算得上是由H4系列、狗系列两种不同方向交织出的最新衍制造品，而关于哈弗或者长城车子而言，哈弗酷狗更像是一款扩大出售面积的补充车型，或许说，是一款承接哈弗H6出售任务的衍生车型。

2013年以来，长城车子的成功差不多皆是鉴于哈弗H6的成功，该款车型不但为长城车子赚取了滚滚利润，也声明了长城车子具有塑造经典车型的能力。

然则，时期不会一成不变，“H6再过5年，品牌价格便是负的了。由于赛道变了，你仍是汽油车，人家是新燃料了”，昨年的魏建军曾经明白意识到哈弗乃至长城车子的困境，可本年来看，汽车市场的这场变革，仿佛比预想中来的更快。

1-6月，以前常驻SUV销售数量榜首哈弗H6，以上半年概括销售数量12.35万辆的成绩落后于比亚迪宋、特斯拉Model Y，名次下跌至季军之位。此中，6月的单月销售数量愈是跌出了前三，颇有些“雕栏玉砌应犹在，不过朱颜改”的悲凉。

更坏的信息是，在往日的几年间，尽管长城车子努力塑造最新车型，连续公布魏牌、欧拉、坦克等品牌，但鉴于供给链、产能等作用，进展非常缓慢。2022年2月，三者占长城车子总销售数量的比重仅为6%、9%、9%，而哈弗H6单一车型销售数量依旧维持支柱效用，甚而达到总销售数量近三成。

因而，关于长城而言，面临现在电动化趋向的转换和多款竞品的挤压，细化、拓宽市场维度，是承接哈弗H6出售任务、为延续新旧产物交替进程提供资源支撑的最佳形式。不论是酷狗、大狗，仍是初恋、神兽，也许都是为长城车子品牌向上和科技、燃料转行的最好“输血”点。