非公路国四释放准则

　　将于2022年12月1日实行

　　在非公路国三准则执行时扮演前锋角色后

　　东风康明斯已做好准备

　　再一次站在应对挑战的前排

　　今日，小编带你一同

　　深入理解“非公路国四能源”

　　强盛技艺扶持，破解“国四”困难

　　Q非公路国四将要实行，日前东风康明斯在非公路范畴的技艺准备能否充分?

　　面临将要实行的非公路国四释放准则，东风康明斯已做好准备，为使用者提供高效可靠的能源解决方案。

　　东风康明斯依据华夏产业能源利用的特色、依靠声望优良、老练可靠的根基平台，利用欧Ⅳ、欧Ⅴ和公路国六领先进步技艺，量身定制、精益塑造出最新的、系列化的、掩盖周全的非公路国四产物。

　　东风康明斯在国家内部外工程机械市场已深耕好几年，对各个细分市场有着十分深入的理解，非公路产物在工程机械、农业机械、发电机组等若干范畴已获得广大利用，得到了广大的赞誉和信赖。在此根基上，信任非公路国四产物在未来市场上也会大放异彩。

　　用一种词总结便是“不业余”

　　Q非公路国四释放限值等同于欧ⅢB，增添PN(粒子数量)限值后难度加大，能否会作用东风康明斯的技艺开发?

　　本次非公路国四释放准则鉴于华夏的实质概况，合一了欧ⅢB、欧Ⅳ、欧Ⅴ相干准则，还参考了公路国六的部分请求，比三阶段准则愈加繁杂，技艺难度大。

　　这关于全部公司，皆是庞大的挑战。

　　为了应对PN限值的难题，后料理体系必需要加装DPF(颗粒协助器)，技艺难度最重要的在于增添了数据标定事业量、开发和认证周期更长以及对子体系集成开发的请求更高。

　　东风康明斯在后料理体系增添DPF今后，从新发展了配合开发，利用新的热治理技艺方案和全新的载体-涂层方案 (DPF采纳DCLP 构造，非对称低孔隙构造，满足PN限值请求)。该方案后料理空间更小，满足PN限值和热治理要求的同一时间，有用延伸零部件生命和下降体系本钱。

　　尽管难度加大，但咱们可行搞定

　　技艺路线之争，东康蓄势待发

　　Q释放进级成为公司新挑战，在自有技艺储备中，东风康明斯如何抉择技艺路线?

　　非公路国四产物最重要的采纳两种释放技艺路线：

　　一是采纳高压共轨+EGR+DOC+DPF的技艺路线，最重要的利用于B3.9、B5.9中小平台。根基机进行自非公路国三平台，在高度继承性、维护便捷性、可靠性方面能充分发挥出原有的优势，最重要的功率掩盖范畴是80~220马力。

　　东风康明斯EGR技艺运用热端高压EGR闭环操控架构，开发专用能源缸要害零件，改良EGR 流量标定逻辑，对非公路利用适应性、可靠性、释放操控愈加优秀。法则中175马力以上的NOx和颗粒物释放级别更严，假如依然采纳高压共轨+EGR+DOC+DPF的技艺路线，技艺难度大大增添，但东风康明斯凭借领先进步的启动机智能热治理技艺，打算拓展B5.9平台到220马力，依旧能满足非公路国四释放的准则。

　　二是采纳高压共轨+DOC+DPF+SCR的技艺路线，最重要的利用中重型平台：B6.7、L9、M14、M15等。继承自车用国六平台的技艺路线，但从启动机进气体系到智能操控体系，从启动机构造设置到集成释放后料理体系，均发展了创新和改良进级，即便在繁杂的利用工况和当然环境下，也可满足非公路国四释放法则，同一时间实现释放操控、经济型、能源性的最好平衡。最重要的功率掩盖范畴是170~650马力。

　　两种技艺路线，双重Buff加持，

　　全部难题都非是难题。

　　Q两种技艺路线区分在于后料理技艺，东风康明斯SCR后料理装置优势何在?

　　在主流市场中，DOC+DPF+SCR后料理技艺是满足非公路国四释放准则的要害，东风康明斯的后料理装置对主机设施和末端消费者的作用更小。运用的高效SCR，转化效能可达98%以上，大小愈加紧凑，便于设施集成和利用。

　　另一方面，启动机马力越大，对SCR转化能力请求越高，大小请求越大，但这将导致较高的本钱和较高的排气阻力。因而东风康明斯在启动机端标定层次也发展平衡和改良，在保持汽油经济性的同一时间，降低了原始释放，经过配合高效SCR技艺满足释放请求 (东风康明斯SCR载体规格是600/6 匹配高效涂层技艺，国家内部普及试验的是400/4 ,同样能力下空间减小约20%)。

　　高效后料理装置节省安装体积，汽油经济性好，可行实现国三到国四的安稳进级，这也是东风康明斯针对非公路国四发展的适应性开发，目的是让SCR的空间、适应度、配合度更好。

　　适应性开发做得好，安稳进级没懊恼

　　市场竞争剧烈，开发紧扣“适应性”

　　Q产物进级，使用者购置、运用本钱上升，对此，东风康明斯能否发展了技艺型“降本增效”?

　　实现非公路国三到国四的进级，势必带来初始置办本钱的增添。因而，东风康明斯在启动机自身的硬件上做了大批的技艺降本，在确保释放法则的根基上，运用户购置、运用的本钱具有竞争力。

　　研发初期，咱们考量对启动机和后料理发展一体化设置，且同一时间从体系的方位考量如何改良零部件，比如EGR体系采纳集成化设置、采纳更高效的后料理装置, 来达到体系本钱最优，而且经过标定的一体化操控，使启动机体系始终运转在最好功能和经济区间。

　　为下降使用者运用本钱，东风康明斯将原来400小时的维护调养周期延伸至500小时，且进一步改良了机油消耗量，使全寿命周期本钱更节省，大大提高使用者的感触。

　　此外，经过启动机智能诊断，可行提示末端使用者及时发展维护调养，修理人士迅速实行故障排查和修理，让主体制造商和末端使用者，能够在本钱、收益、设施持续开机时间等方面有更没有问题体会。

　　闭关苦研不算苦，只需卡友用的舒服

　　Q市场竞争剧烈，数字化、智能化已成为不可逆转的进行趋向，东风康明斯在这一范畴有哪些适应性开发与进级?

　　日前针对非公路国四释放准则，除了原有的技艺储备，东风康明斯在各个层次都发展了改善。

　　一是数字化赋能再进级，经过车联网大数据加持，咱们可行在后台理解启动机运行概况，经过在运营设施状况的大数据剖析，比如油耗、能源性等，持续改良产物与技艺，经过启动机远程标定功效持续迭代进级，使启动机愈加聪明的贴合使用者实质运用情景;经过启动机体系的功能数据体现，可行为使用者实行智能诊断和提早提前警告，为高效出勤提供保证。

　　二是智能化操控体系进级，东风康明斯非公路国四启动机装备智慧大脑操控体系，匹配启动机领先进步的热治理、燃烧操控，后料理体系深度集成技艺，可行依据设施实质运用工况、针对不同转速和扭矩智能调节，保证启动机与后料理始终处于高效节能的事业区间，不论高温、高寒、高原 ，仍是低速、低负荷状况下，发挥出最好的功能优势。

　　三是产物定制化开发，从非公路国三到国四专属定制产物适应性开发，针对不同设施要求及实质运用工况的输入，与主机厂合作伙伴通力合作，从硬件配合设置、功能试验、场所测试、PEMS以及电控功效改善等发展改良整合，为使用者量身定制实现环境保护、经济与效能最优体现的能源解决方案。

　　持续革新技艺

　　卡友的称心便是咱们的能源

　　日前

　　东风康明斯非公路国四启动机系列产物已就绪

　　合一了物联网、智能化、数字化等新技艺

　　以经济高效、节能环境保护、

　　高档智能的数字化能源产物和不业余效劳

　　助力华夏产业能源配套体制持续创新

　　为“双碳”指标的完成、整机技艺功能的提高

　　奉献优质、持久的核“芯”力量