2022年7月22日，华夏五菱正规公布麾下五菱混动的焦点“三电”技艺。五菱依靠于五菱百万范围的新燃料三电供给链，发挥本身在电池、电控、电机等方面卓越的研发能力，造成了范围化、低本钱、更可靠的优先优势，高效布置纯电和混动范畴，让更多使用者享受更高效，节能的能源体会。

创新技艺突破，建立自助三电资产链

自五菱推出GSEV全世界小型纯电动架构以来，不停增强要害技艺研发，取得突破性效果，其高功能能源蓄电池体系还突破了车用锂离子能源电池的平安性、耐久性、能源性三大阻碍技艺，实现了电池的轻量化。通过长久摸索与探讨，终归五菱围绕新燃料“电池、电机、电控”三大焦点范畴搭建了老练可靠的资产链体制，帮助五菱纯电平台突破百万范围，五菱混动也将与五菱纯电百万平台共享麾下三电供给链。

提升产能的进程中，五菱新燃料研发团队经过与国家内部公司、高校等完成策略合作，自助研发电池、电驱及电控技艺，建立了优先的自助三电资产链生态。于今，五菱已参加制订新燃料世界准则1份、国度准则118份、产业准则23份，高档焦点芯片参数目标达到海外同类产物技艺水准。

领先进步技艺加持，五菱混动三电更高效、更节能

凭借浓厚的技艺储备，五菱三电造成了特异的利用优势。电池方面，五菱混动装载了专用大功率电池，第一大放电功率超100kW，启动机愈加从容安静。采纳第三代最新高能源学化学体制，正负极深度料理技艺, 电芯采纳超薄涂布工艺，扶持超50000次高温高倍率重复，提升了电池的平安性、功率密度以及重复生命，扶持-30℃超低温冷发动，实现“强心脏，大能量”，电感强劲。

五菱混动使用了当下主流的“P1+P3双电机串并联”技艺路线。驱动电机具有320N?m超大扭矩，做到起步即巅峰，能源功能媲美2.0T启动机，极速起步响应，峰值能源达到毫秒级响应。具有97%超高峰值效能，更节能省电。同一时间采纳低谐波含量NVH低噪静音技艺，给使用者带来更静谧的驾乘体会。

电控方面，五菱混动采纳高集成式双电机操控器，功率密度达到44KVA/L，最高效能达到98.8％，高效区（即效能超越90%的地域）占比多达94%，业内优先。同一时间还可实现OTA远程刷写功效，算法适配不同负载要求与利用情景。在功率模块上，装载新一代DrivePack车规级模块，隶属国家内部最领先进步的车规级IGBT功率模块之一，具有超低损失、超高输出功率、超高可靠性的特征。

同一时间，双边电机经过内核通讯，实现实时高精度功率跟随，赋能混动体系平顺丝滑。使用毫秒级的前馈操控算法和功率监控，降低全体输出扭矩的振动，实现更精确的功率预测操控，有用延伸电池生命。

另外，电机电控体系得到产业A级高效占比验证，高效节能。

历经严苛测试，功能稳固可靠

五菱混动三电体系历经了多项不业余测试，具有了高效稳固的素质功能。电池在波动、极寒极热交变温度、盐雾盐水侵蚀、防尘防水等多个恶劣工况下发展来回测试。三电体系累计通过16万千米耐久试验，以保证功能更可靠，使用者控制更放心。

得益于五菱纯电百万平台的老练三电资产链，五菱混动高效利用了电池、电机、电控三者上的技艺突破，在素质上获得了重要确保。可行期待五菱混动将立足国民所需，进一步打通三电资产上下游，扩大制造范围，将优秀的技艺红利惠及更多使用者，助力使用者享受五菱混动带来的外出便捷。