最近，长安深蓝SL03到市场，激发了业内的广大关心与讨论。且听汽象自媒体结合会的大咖们，对此作何剖析。

“Nice好车”李云凯（汽象自媒体结合会2022轮值主席）：

想干掉特斯拉Model 3的车多了，深蓝SL03算老几？

深蓝SL03的热度很高，这是长安车子补齐电动化短板的最最重要的看点之一。

自然，深蓝SL03特点还不少。增程、纯电、氢燃料三箭齐发，花费团体掩盖面大了好多；比Model 3、海豹愈加宽大的车身，也会带来愈加舒适的汽车内部体积体现；最要害的是，相对而言比竞品廉价了好几万的定价，让SL03看起来香了不少。

只是，该车的争议度也十分大。

争议度第一大的位置仍是深蓝SL03特别注意均衡，甚么都好，又甚么全没有特别好。无鲜明的标签，使用者仍是记不住。这就好像一种温顺的暖男，各方面看都可行做个备胎，但各方面都成不了最好人选。

这不行怪研发团队，终归比竞品廉价好几万的价值，随时在制约SL03的体现冲动。

这是“苦干”打法，在惯例汽油汽车市场场或许奏效，但在“巧干”更有用的新燃料赛道一律是反常艰辛。或许终归销售数量可以，但却以牺牲明天的低利润体积为代价。一方面是长安车子大批的投入，一方面是远低同产业的利润水准，深蓝就算把销售数量做上去，又该如何打赢下一场竞赛呢？另有资金投入焦点技艺研发吗？

随处可视的深蓝SL03PK特斯拉、海豹的说法也很有争议。这也是惯例汽油车常见的紧贴竞品对照流传的套路。这套路或许有用，但也暴露了本身格局和境界。

咱自然期望华夏品牌能PK掉特斯拉，但凭甚么？你有甚么自有的、焦点的、要害的、突破性的技艺？

与其干掉特斯拉，不如做好你本人！

“钟叔驾道”徐钟：

没必需去动海豹和Model 3的蛋糕，由于深蓝SL03有本人的路要走

尽管长安深蓝SL03在定位上与特斯拉Model 3、比亚迪海豹十分挨近，但它们本来走在不同方向的路面上。

从定价上看，深蓝SL03主销车型的顶配版本才刚好触遇到海豹的初学版，而海豹的顶配刚好衔接了Model 3的初学车型，可行说，这三款车是在不同的范畴争取销售数量。尽管他们三者在功能上有重叠的位置，但终归仍是面向不同诉求的客户，尤其是特斯拉，现在这种品牌第一大的卖点只剩下降性了。

另一方面，深蓝SL03和海豹在纯电车型范畴可能会发生些许缠斗，但双方应当都不会太在意。深蓝SL03作为后来者，品牌和产物力仍须要时间去获取使用者的相信，眼下开启增程式车型的销售数量才是正轨，终归价值是最佳的开路武器。

是以，深蓝SL03到市场其实不会动海豹和Model 3的蛋糕，也没必需去动，由于它有本人的路要走。

“三个驾驶员”刘志向：

长安深蓝的优势是深仍是蓝？

长安深蓝SL03该款车发表30分钟据说定单破万，可视在其长安品牌花费基盘中培养了差不多有购置力的拥趸。单单从发表会显露的消息看，其配置上对标特斯拉Model3和比亚迪海豹！在其汽油车一路高歌猛进的势能以下，长安的中高档新燃料产物能否也具有同样的能量呢？

深蓝在技艺路线上仿佛深耕了多条赛道，例如发表指导价逼近70万的氢电版。这类超时空操作关于投资者和产业内观望着来讲，长安在氢能源方面的技艺积累正好老练，并具有量产能力。姑且不考量日前加氢的难度难题，距离商业化普遍另有差不多远的距离，长安在技艺层次树立标杆的意图愈加显著。

关于增程和纯电两种车款，长安的指标大几率是第一大限制争取市场份额，更像是对日前主流技艺路线的妥协，可价值上却显著超出同类别竞争对手。或许长安深蓝产物的技艺造成了所谓“碾压优势”，而这种账面优势如何转化为销售数量，须要市场检测。

在长安深蓝几款车的价值区间范畴内，显著曾经非是蓝海，是竞争格局根本规定的红海。或许UNI系列CS系列甚而是欧尚系列的成功给了深蓝充足的自信，终归在技艺研发与突破层次下功夫的公司，早晚会获得回报。

深蓝SL03诞生在一种愈加挑剔的阶段，由于特斯拉、比亚迪曾经树立了产业标杆。国产车配置越来越高，价值越来越贵，技艺越来越领先进步，配置的本钱边际不停外侵，而咱们须要注意的是，客户最关心的究竟是甚么，而咱们要为客户提供甚么样的产物才能造成良性重复？

“中视车子”张少杰：

想小声地提示一句：有时刻，越深越难

昨日，深蓝SL03作为长安车子从惯例转行到新燃料的第一种娃娃，呱呱坠地。在响亮的第一声啼哭中，33分钟定单过万。因而引出了本期话题：是否攻擂如日中天的特斯拉毛豆三和供不应求的比亚迪海豹？

三种燃料方式，最高七十万的价值，看着这不论三七二十一的劲头，一种大伙耳熟能详的网站词儿霎时冒出了咱的脑海：你这是有点儿飘啊……

姑且不管憋了5年的所谓全系EPA1平台的可靠性，光说自诩的“超等”智能，就让笔者有些茫然：6颗超声波雷达、3颗mm波雷达、6个摄像头……接下来戛然则止，激光雷达呢？激光雷达呢？激光雷达呢？咱连问了三遍，是由于价值最高40万左右，提速3.5秒的极狐阿尔法S Hi版，尚且有3颗激光雷达，深蓝SL03呢？

细节打算成败。当咱细细瞧完深蓝的各项配置后，忽然感觉SL03所自诩的“多感官、全情景、高智能”的一系列配置，本来全能从其余国产自助品牌里寻到对应，不但未见优势，甚至略有不足。

五年磨一剑，是深蓝对本人转行新燃料最新平台实力的自信，但跟特斯拉19年的年轮，比亚迪深耕十余年的新燃料制车经验比较，勇气可嘉，实力略逊啊。

深邃的太空探寻是深蓝，寿命的海洋本色是深蓝，科技的进行底色是深蓝，未来的冥冥向往是深蓝，甚而连那台会下象棋的计算机也叫深蓝……羽翼丰满的翅膀可行翱翔于深蓝色的天空，强劲有力的鳍可行探寻深蓝的海底，深蓝SL03，你具有了吗？

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，天空是蓝色的，大海也是蓝色的，遥祝深蓝一炮而红的同一时间，咱也想小声地提示一句：有时刻，越深越难。

祝深蓝，一路走好。

“车哆哩”王智良：

未雨绸缪，在应对新燃料市场方面，长安做得很充分

不可否认，7月25日发表的长安深蓝SL03以很大的体积、更富于人性化的配置、功能等方面赢得叫好声一片。

要害是，该款新款汽车鉴于全电数字平台EPA1塑造，且定位中等轿跑，它不但具有2900毫米的轴距，同一时间还提供纯电、增程、氢能源电池三种能源。这就很都能了。

从官方材料上看，比较特斯拉Model 3，长安深蓝SL03在提速、调转方向、底盘等驾驭感调校方面预计会更显舒适，在路感方面则特斯拉要更胜一筹。

对照炙手可热的比亚迪海豹，长安深蓝SL03作为后来者，也有本人的实力。同为新燃料中的一线阵营，长安深蓝SL03具有的三套能源算是现存国产同级中的上乘水平，这也是它第一大的卖点。不论是长安SL03，仍是比亚迪海豹，均朝着塑造全球一流的华夏电动品牌方向迈进。

与其说长安深蓝SL03是一款有代表性的产物，不如说是长安厚积薄发的一个具象代言。至少在细分市场长安走出了一步好棋。未雨绸缪，在应对新燃料市场方面，长安做得很充分，面临不同买车要求的年青使用者，长安显著有着本人的动作和布置。与时俱进的车企更有竞争力，品牌和产物也会越来越有寿命力。

软件定义车子的时期已然来得，赤心期望长安不停提高产物的素质，追求更高素质的纯电外出方为进行初衷。

“W能源”颜延：

从大佬碗里抢食物，长板要充足的长

曾几什么时候，大伙谈到智能纯电料到的便是特斯拉MODEL 3，后来海豹显露让惯例制车终归有一款产物能够与之匹敌，这次长安深蓝SL03再一次体现出了惯例车企涉猎新燃料的高水准，从全体产物力看，不论是表里设置，仍是体积大小，或许是MODEL 3引认为傲的智能交互和驾驭协助，长安深蓝SL03都丝毫不逊于色。

作为“超等续航电动车“，长安深蓝SL03的长续航版本的续航达到了705KM，价值仅须要21.59万，这样续航能力和性价比足见长安的诚意。值得一提的是，深蓝SL03这次发了三种能源版本，增程版，纯电版，氢电版，此中纯电版是主销版本，增城版适用于有着长途要求，有路程焦虑的使用者，氢电版售价69.99万元，从价值瞧出它其实不是为客户准备的，却是长安立FLAG的——咱们是有能力，有实力，也在践行尝试进行其它燃料。

产物实力不逊色，那末深蓝SL03就必定能动特斯拉和比亚迪的奶酪吗？其实不必定，一是日前的市场鱼龙混杂，不容易脱颖而出；二是除了“超等续航”这一特点外，深蓝仍是缺了少许迷惑力，或许说是充足长的长板，来从特斯拉和比亚迪两个带“电”大佬碗里抢食物。

“车透社”罗裕：

定价为阿维塔有所顾忌，比较爆单，立好品牌造型的事很大

长安深蓝SLO3终归拍马杀到。从价值看，它在定价时有所顾忌，至少为同门师兄弟阿维塔，留出了必定的区间。

从性价比看，深蓝SL03切实是希望以拉满状况来一炮而红。只是，30分钟定单破万，咱感觉瞧瞧而已。感受华夏客户买新燃料车都跟买白菜似的，理性L9爆单，问界M7爆单，深蓝SL03也爆单。是以，相关真正交付量，提议静待3-6个月会相比客观。

深蓝的显露，关于长安意义重要。低有纯电微型车长安LUMIN，高有定位高档的阿维塔，此刻20万级的空缺，被深蓝补上了。

朱华荣在这次到市场发表会上就显示，长安深蓝未来将公布6-7款新款汽车，实现从紧凑型到大型市场的全掩盖。

是以咱以为比较爆单，更要紧的是要把深蓝的品牌造型树立好，切记不行显露像欧拉那样挂羊头卖狗肉的景象，不然砸了牌子，深蓝难以服众。

“阿贵找车”凌玉贵：

不需要让第一大的竞争者成为第一大的打脸者

被称为“超等续航电动车”的深蓝SL03终归到市场了，其作为长安深蓝品牌诞生以来首款策略车型，来源于最新EPA1全电数字平台，且是首款横跨增程、纯电、氢电三个新燃料赛道的车型，更有全世界首创微核高频脉冲加热技艺等黑科技加持。一时间赞美之声不绝于耳，在短短一小时内定单就突破了万辆，更有甚者称其是Model 3、比亚迪海豹第一大的竞争者。

阿贵哥，从车身大小、智能、续航、功能等方面做了少许初步对照。与Model 3对照，可行说深蓝SL03是全角度的碾压；与比亚迪海豹比只能算各有优势，但优势都适中。客观地讲，在20万内智能新燃料车内深蓝SL03是一种十分可以的抉择，可数字上的优势却未必能成就销售数量了优势。

例如国家内部许多新势力新款汽车在数据上都可碾压特斯拉同级车型，可销售数量却永远只能望其项背，甚而不及其零头；例如此刻国家内部自助品牌全在公布了超等混动，好多数据都超跃了比亚迪DM-i，可能称得上爆款的车型或超混于今还没发觉。这也必定水平上印证了，国家内部新燃料市场唯有两种车：一个叫特斯拉、比亚迪，另一个叫其它。作为其它要在超时间超越特斯拉、比亚迪，除了在产物力上拉开距离，更要在体会营销、互动营销、效劳等方面实现创新，不然别说是第一大的竞争者，多半最终多是第一大的打脸者。

“鬼斗车”王魁军：

数据碾压不代表销售数量为王，单纯提高想象体积，实则还须要落地

从数据上来看，具有纯电、增程、氢电三种形式的深蓝SL03，的确让客户甚而是业内人员上头，可就日前来看，特斯拉及比亚迪曾经占领了绝多数客户的购置潜意识，想改变现状不仅单是靠更牛的数据和技艺就能的。

正所谓先来后到，一朝客户曾经映入冲动期，眼睛里是无其它品牌的容身之地的，可行随意的问问身边不晓得车的友人即可晓得谜底。终归华夏99.9999%的老百姓不晓得那一些深奥的原理，短时间内，客户不容易迅速接纳深蓝，也可行说任重道远。

如同好几年来想PK掉汉兰达的同等级车型的品牌一样，可回顾往日，又有哪个真实的实现了汉兰达一车难求的愿望？又有哪些品牌车型真实击败汉兰达了？终归只是是个笑话罢了。

鬼哥以为，长安深蓝向前的脚步是对的，但不需要着急求成，把控好素质，随着时间的推移，声望效应会让老百姓渐渐接纳的，终归客户终归皆是会用脚投票的！

“大侠上车”任辉：

深蓝SL03会让Model 3和海豹背后一凉

在我们国家新燃料纯电动汽车市场场中，大伙平常把全部品牌划为两个派别，一派所以比亚迪、特斯拉为首的头部品牌，另一派则是群魔乱舞的杂牌。现现在，随着我们国家龙头车企之一的长安车子携长安深蓝SL03杀入新燃料市场后，本来高枕没有忧的头部品牌阵营，可行说是迎接了强劲的竞争对手。

咱们就拿长安深蓝SL03来讲，它最干脆的竞争对手没有疑是海豹和Model 3，这三台车尽管看着皆是20多万的中型智能电动小汽车，可是此中却存留着相当大的不同。例如深蓝SL03在配置等硬实力方面的体现，丝毫不逊色于同级此外两个对手，然则大伙会发觉深蓝SL03的性价比却更高，终归它纯电动版的最高配车型售价，才与海豹的起售价相同，在价值上显著愈加迷人。

容易来讲，长安深蓝SL03十足彰显出“人没有咱有、人有咱优”的精髓，十足把产物的性价比拉到最高点，因而不论是Model 3仍是海豹在面临这样的竞争对手时，都会感受到背后一凉，终归无多少客户能抵挡住更高性价比的蛊惑。

ps：以上名次不分先后