7月26日，通用车子在发表第二季度财报，麾下自动驾驭技艺企业Cruise损耗了5亿美元，平均每天损失超越500万美元。本年上半年，Cruise的损失从昨年同期的6亿美元增至9亿美元。通用车子高管显示，在搁置Cruise IPO计划后，挽留员工的薪酬本钱上升是形成损失的原因之一。

据路透社统算，自2018年以来，通用车子企业曾经在自动驾驭营业上损耗了近50亿美元。

关于Cruise的损失，通用将其视为“扩大一项有增添潜力的营业的投资”，Cruise首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）在7月26日与剖析师的手机会议上显示，“当有机会映入一种范围达万亿美元的市场时，你没有办法随随意便地就映入，追求市场趋向也是一个竞争优势。”

通用车子首席执行官玛丽·博拉显示，依然看好Cruise未来进行，并强调了企业里面的预测，即到2030年，Cruise的自动驾驭车子技艺和效劳可行每年发生500亿美元的收入。

通用车子还显示，Cruise日前也不需格外现款扶持，其具有37亿美元资金，以及来源通用车子金融部门的50亿美元的信贷额度，专门用于从车子生产商那边购置Origin。

Mary Barra说：“咱想讲，咱们确定将为Cruise提供资金，而且以这样一个形式发展支出，以确保咱们可行得到（自动驾驭出租车产业的）市场份额并具有其领导位置。只是随着技艺的老练，咱们也计划下降本钱。”

本年6月，Cruise最初在美国旧金山的限定地域内提供没有人驾驭乘车付费效劳，但Cruise的没有人驾驭运营其实不顺利。

本年5月，加州公共工作委员会（CPUC）收到了一封来源自称是 Cruise 员工的匿名信。该匿名人员显示，Cruise 过早地打开了自动驾驭出租车效劳，Cruise自动驾驭出租车经常显露某种故障、被搁置在街道上并经常阻挡交通或紧急机动车。信中还称，Cruise员工普及以为企业还无准备好向公众公布Robotaxi效劳，但大家害怕承认这一丝，源于企业领导层和投资者的希望公布了。

而就在6月，6辆Cruise自动驾驭出租车忽然停止了运转，停在旧金山的一条街道上，形成了几个小时的交通堵塞，直到事业人士将这点机动车开走以后难题才可以解决。

相似的车祸在5月也曾产生过。那时Cruise的没有人车忽然断电导致停滞在路面上，事业人士没有办法见到其位子也没有办法与车上的乘员交流，本该应允操作员远程接管的备用体系也没有办法启用。

更早此前的4月，Cruise一台自动驾驭车子曾挡住旧金山消防局机动车前往火灾现场的公路，以至于延缓了火灾料理速度，并导致伤害产生。

这点车祸都讲明Cruise的自动驾驭体系还存留诸多难题须要解决。负责下发没有人驾驭车子许可证的加州公共工作委员会 (CPUC)显示，正好考查Cruise员工的匿名信。假如委员会发觉Cruise不平安举止变得显著，则有权随时暂停或撤销其许可证。