“太卷了。”瞧完长安深蓝昨晚的发表会，一众网友发出了如许感叹。

2022年7月25日，长安深蓝SL03到市场发表会在线上举办，成为国家内部首个以全电阵容到市场的车型。

此中，纯电版、增程版这两种主流燃料方式的车型可满足当下客户的要求，起售价低至16.89万元。而具备前沿意义的氢电版本则能够帮助长安在氢能赛道上首先占道。

除了能源多样性，SL03全系标配智能驾驭协助体系、高通8155芯片、没有框车门、1.9平米全景天幕等。

长安车子作为自助品牌惯例车企的“老大哥”，迎接了转行的要害一步。

长安车子转行的背水一战

往日几年，长安车子发展了全体的转行，在新燃料技艺、产物和生态方面发展最新的塑造，通过几年的沉淀和积累，本年4月，携最新纯电品牌长安深蓝与使用者见面。

SL03是长安深蓝品牌麾下首款新款汽车，也是长安车子新燃料进行的集大成之作。

在技艺层次，智能全电平台和超集电驱体系的使用为SL03的全电阵容提供平台支撑。

在驱动层次，SL03具有纯电、增程和氢电三种能源形式。

具有多项产业优先技艺的加持，SL03展现出了强劲的势头，之前不少的媒体报导中提到，SL03的发表剑指比亚迪海豹和特斯拉Model 3。

依据发表会的推荐，SL03有之下四个特点：

• 数字化伎俩改良使用者驾驭体会

长安深蓝SL03三款能源方式的车型均装载了集成式自适应IACC，全系标配换道协助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驭协助功效，全车智能化水平更高，在保证平安性的同一时间，令驾驭进程愈加轻松。

这在相当大水平上得益于EPA1全电数字平台。EPA1是长安车子的一种电驱专用平台，具有高效能、高效率、高智能和高平安四个特色，依靠平台塑造的全电属性为使用者带来良没有问题开车体会。

• 多感官全情景座舱让驾控更愉悦

长安深蓝SL03是全世界最早装载8核高算力超强车机芯片1.2.1基线及安卓11操作体系的量产车型。

鉴于强盛的底层能力，SL03在驾驭进程中具有没有限功效和多个情景扩展能力，不论是平常通勤仍是户出行行，智能化座舱轻松满足各式要求。

• 续航突破缓和使用者路程焦虑

在使用者路程焦虑的电动汽车市场场，电池续航能力一直是个亟待解决的难题，在数字化、智能化外出体会的根基上， 长安深蓝SL03还实现了续航的突破。

CLTC工况的应用，大大提高了车子的续航水准，从而缓和使用者路程焦虑。

增程版具有超1200km概括续航以及超200km的纯电续航，氢电版车型满氢满电续航路程可达730千米，还可实现3分钟超快补能。

• 以使用者为导向改良运用体会

长安深蓝品牌始终以使用者为中心，以塑造使用者的“个人管家”为指标，为使用者提供改善的管家效劳体制，践行最新的营销效劳体制。

“线上线下合一、直通直联、直收车款、价值绝对”的新零售形式将为使用者提供愉悦花费体会和一站式效劳保证。

长安深蓝SL03的发表可行说是长安车子往日在新燃料范畴积累的技艺效果展现，也是实现市场转行的第一大押宝，在此此前，长安车子经验了20年的沉淀。

从入局到破局，转行之路长达20年

长安车子作为我们国家车子自助品牌中的“老大哥”，在惯例汽油汽车市场场一直有着可以的体现，但在新燃料市场的爆发力显著不足。

• 入局：意识觉醒早，落地执行晚

长安车子是国家内部较早布置新燃料车子市场的惯例车企，早在2001年，长安就最初投身相关新燃料车子的技艺研发，2007年，长安研发出了第一台混合能源样车。

长安入局新燃料车子市场时，正值国度计划进行新燃料车子市场的元年，而此时，国家内部的新燃料市场挨近空白。

政策扶持，市场想象体积大，可行说，长安在一最初就夺得新燃料车子产业进行的市场先机。

长安车子夺得先机，但未能持续有用发力。

2009年长安车子的第一款纯电车奔奔E-Star发表，在市场得到可以的销售数量成绩。

长安车子今后在新燃料汽车市场场上先后投放了逸动EV、逸动PHEV、奔奔EV、欧力威EV、CS75 PHEV，长安CS15 EV等多款车型，但比较同期市场上的新制车势力，长安车子的新燃料车子数量和市场销售数量平平，处于竞争下风。

不佳的市场体现原因也许在于，长安车子在入局新燃料范畴之初，不同于新势力车企的新燃料制车之路，走的是“油改电”的路线。

所谓的“油改电”的路线，便是经过在汽油车的根基上，把启动机、变速箱更换为电池和电机。长安车子走“油改电”的路线动机在于期待依托在惯例能源范畴的优势，迅速、抢先占领新燃料市场。但像长安一众的惯例车企，貌似都低估了新势力派制车的速度和实力。

此时的新燃料市场上，像“蔚小理”等的新势力派纷纷打开制车计划，公布新产物的速度和能力都毫不逊色于惯例车企。

此外，随着“油改电”路线的劣势不停被放大，惯例车企生存体积进一步被新势力制车公司挤压，长安抢先占领市场的愿望落空。长安从2001年入局新燃料车子市场，到2016年这十几年一直处于摸索和积累的阶段，虽然发表一系列制车计划，但在市场上并没有掀起大的水花，长安新燃料车子的进行亟待突破之机。

• 调度：“香格里拉计划”后，转变进行策略

2017年，长安宣告发展第两次策略调度，发表“香格里拉计划”。

“香格里拉计划”可行容易综合为：千亿行动、万人研发、伙伴计划和极致体会，即在新燃料市场投入1000亿资金，发挥万人研发资源，并与许多产业优势公司联手，致力塑造新燃料资产生态圈。

加大对新燃料车子范畴的布置，把新燃料车子作为未来进行的策略规划，而且提议了把2025年当作指标年，到2025年周全停售惯例意义汽油车。

“香格里拉计划”发表后，长安从技艺和产物研发多方发力，突破技艺和资产阻碍，塑造了在新燃料车子范畴的最新局势。

长安达成了插混、纯电和混动三大新燃料专用平台的塑造，首创的“三融合电驱”体系帮助突破了新燃料车子在续航路程上的束缚，发表了以逸动EV460为代表的多款新燃料车子，在市场上可以的销售数量成绩。

“香格里拉计划”初见成效。

• 破局：技艺沉淀，新高低端品牌协同发力

“香格里拉计划”帮助长安突破新燃料转行桎梏，但很赫然，在竞争剧烈的新燃料车子市场，要想站稳脚跟，必需占领更多的细分市场。

改正了门道，长安持续发力。

“香格里拉计划”实行后，通过5年时间的技艺积累，2022年，长安最初了进一步的策略调度。

3月，长安与华为，宁德时期联手塑造阿维塔品牌，定位于高档品牌，补齐之前长安车子高档化不足的短板，以高档市场为突破口。

4月，长安车子举行了全世界伙伴大会，宣告营业要点转至新燃料范畴并正规发表数字纯电品牌“长安深蓝”，同阿维塔品牌发展高低搭配。

“香格里拉计划”的5年后，长安车子带来了重磅产物——深蓝SL03。

SL03是否成功破局？

以全电阵容到市场成为长安车子破局的切入口。

深蓝SL03作为新品牌的开篇之作，装载了长安的多项全世界首次发布及产业首先量产的技艺，可行说是20好几年沉淀以后的大爆发。

长安车子作为我们国家惯例车子自助品牌的代表，它的转行之路不但是我们国家惯例车企转行的缩影，也引领转行的新方向。

2025年是长安车子的停售汽油车的指标年，距今另有不到三年时间，深蓝SL03是否在诸多强手的新燃料市场上拔得头筹，还得看到市场以后的市场体现。

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