·市场对福特标记性产物的昌盛要求推进强劲的第二季度运营数据：营收达402亿美元，同比大增50%；净利润6.67亿美元；企业调度后息税前利润为37亿美元，是昨年同期的三倍多；调度后息税前利润率达9.3%，达到昨年同期的两倍多

·企业经营性现款流为29亿美元，调度后自由现款流达36亿美元，车子营业盈利丰厚；将季度股息分红上调至每股15美分

·在Ford+进行计划指引下，企业正展现出迅速进化能力和庞大进行潜力，Ford Pro营业正好对越来越多营运消费者发生迷惑力

·保持2022全年115亿至125亿美元之中的调度后息税前利润预期，比2021年提高15%-25%；调度后的自由现款流估计将达到55亿至65亿美元

·提速推进Ford+营业进行计划，锁定能源电池产能和相干上游原资料供给，保证企业达到2023年60万辆电动车年化产能指标，并已达成2026年200万辆电动车产能指标的70%配套能源电池定点事业

2022年7月27日，福特车子企业正提速推行Ford+营业进行计划，经过一系列振奋人心的车型阵容，包括广受市场欢迎的电动车型，在供给链、经济以及全世界宏观环境等不确定要素的持续作用下，企业在第二季度依然取得了稳健上好的营业运营体现。

得益于批售量同比上升35%，以及更高的净成交价和更具竞争力的车型组合，福特车子第二季度营收达到402亿美元，比较昨年同期大增50%。企业净利润为6.67亿美元，此中包括福特持有Rivian股份的市值缩水作用。调度后息税前利润为37亿美元，是昨年同期的三倍多，调度后息税前利润率为9.3%，达到昨年同期的两倍多。

企业经营性现款流为29亿美元，调度后自由现款流为36亿美元，此中33亿美元为稳健的车子营业息税前利润。福特在二季度末具有290亿美元的现款，450亿美元的总现款流以及持续的盈利增添和灵活性，将为Ford+计划的要点措施提供资金保证。

鉴于企业的财务实力和灵活性，福特董事会今日宣告第三季度已发行股票的每股定期股息为15美分，股息将于9月1日支付给8月11日业务完毕时的已备案股东。

“咱们指标准确，正全速映入福特车子有史以来最令人期待的进行阶段——在出色的产物和智能网联效劳上不停创新，进一步提升产物和效劳素质并下降本钱，”福特车子企业总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）显示，“咱们正好为消费者提供卓越的体会和价格，持续提升本身的盈利能力，着力于将福特车子塑造成未来搬动外出的领导者。”

福特车子企业提速转行的焦点是构建三个独立运营的车子营业部门，日前正好有序推行中。从明年最初，福特车子的运营和财报披露将聚集在之下营业部门：

Ford Blue – 作为汽油车营业主体，负责企业麾下标记性汽油车营业的本钱改良和精益运营，以实现盈利性增添

Ford Model e – 提速创新，公布更多产业突破性的电动车子产物，造成范围效益，同一时间负责为福特车子各个营业单元及产物提供软件、智能网联技艺和效劳

Ford Pro – 为营运消费者和政府消费者提供更高水准的专属一站式效劳，包括全系的汽油和电动车子产物及配套效劳

福特车子正好接着践行引领全世界电气化革命的承诺，将麾下标记性的产物电气化，公布智能纯电SUV Mustang Mach-E，纯电皮卡F-150 Lightning和E-Transit纯电轻客，市场要求昌盛。

上周，福特车子刚刚宣告了一系列保证能源电池新加产能和原资料供给的策略合作，以实现其2023 年底 60万 辆电动车子的产能指标，并已达成2026年200万辆电动车产能指标的70%配套能源电池定点事业。福特估计到2026年其电动车子年化复合增添率将超越90%——这是全世界产业预测增添率的两倍多。

市场营业特点

北美市场的息税前利润及其利润率随市场要素有所改进，但有部分被通货膨胀对商品本钱和全体支出的作用所抵消。福特在北美的产物定单量依然强劲，差不多全部2022款新款汽车都已售罄 - 包括至今年五月最初交付的纯电F-150 Lightning。销售商展厅的客流量也维持在高位。

Mustang系列车型在本季度遭到了客户的广大认可：Mustang超跑延续第七年荣膺全世界最热销活动轿跑头衔，纯电Mustang Mach-E Premium全驱版被评为2022年AAA年度最好车型。

福特营运车型在欧洲市场的优先位置获得进一步加强，二季度市场份额多达近15%。上个月，企业宣告将在西班牙瓦伦西亚工厂制造鉴于下一代架构的零售纯电车型。

在华夏，源于疫情对车子资产链和市场形成庞大冲撞，全个产业都面对了庞大挑战。依托“福特华夏2.0”策略打下的扎实根基，并得益于二季度营运车和林肯品牌的销售数量推进，福特华夏在艰难的市场环境中，市场份额仍较一季度有所增添。自6月国家内部疫情趋稳后，福特华夏更展现出踊跃的复苏势头——六月销售数量同比增添2.9%，环比大增37.6%，实现同比环比双增添。

此中，“福特华夏2.0”力作新一代蒙迪欧自4月正规到市场以来，销售数量稳步攀升，第二季度销售数量达11,192辆，6月单月销售数量更创近5,300辆新高

林肯品牌6月销售数量超8,300辆，刷新入华以来最好6月销售数量，并缔造2022年单月销售数量新高，同比增添18.8%，环比劲增70%。品牌麾下销售数量担当林肯冒险家，在6月销售数量迅速回暖，总销售数量累计突破10万大关，成为林肯品牌在华夏市场首个跻身“销售数量十万俱乐部”的车型。作为林肯首款华夏“智”造小汽车，“智领新生代座驾”最新林肯Z第二季度销售数量达3,560辆，并在6月表现明显增添态势，环比增添84%

江铃福特科技最新宽体高能先锋SUV福特领睿自3月底到市场于今维持平均每月近50%的延续环比增添

福特全顺轻客二季度销售数量达11,743辆，相较第一季度增添24.5%

展望

福特首席财务官罗礼祥（John Lawler）显示，企业2022年调度后的息税前利润预期保持在115亿至125亿美元之中，相较2021年增添15%至25%。调度后的自由现款流估计将达到55亿至65亿美元。

罗礼祥强调了企业在2026年估计将达到10%的调度后息税前利润率，此中电动车营业调度后息税前利润率将达到8%。

企业估计2022全年车子批售量将比2021年上升10%-15%，此中北美营业具有更高利润，全世界其余市场将全体盈利。

罗礼祥重申，市场对福特标记性汽油车产物和电动车子产物的昌盛要求和强劲定单情况估计将可以连续。其余预期包涵：

·产物定价将连续坚挺，量价关连将接着动态浮动

·原资料价值上升估计将带来约40亿美金的本钱挑战，福特计划经过改进净价和产物组合占比予以弥补

·其余通胀负担也将接着带来系列本钱挑战，估计全年因通胀带来本钱挑战将达30亿美金，比第一季度的估计值提升约10亿美金。福特正踊跃着眼于各式应对本钱挑战的机会

福特计划将在10月26日发表第三季度财报。