转眼间，2022年华夏汽车市场已过半程，若翻开乘联会所统算的新款汽车销售数量数据，可行见到差不多全部的华夏主流车企，都没有可幸免地表现出下降态势。

而在乘联会所提供的半年SUV销售数量榜中，咱们倒可行见到那么一项有意思的事宜，位列该榜单前五的车型，除开比亚迪宋与Model Y这两款景象级新燃料SUV外，其余三款车均为在汽油车时期留住赫赫威名的“人民神车”。

这此中，东风Honda CR-V在6月销售数量榜单上的体现非常亮眼，以月销24326辆完成了62.9%的同比销售数量增幅，又一次成为惯例车企中最为热销的SUV单品。

换言之，在汽车市场愈发艰难的时候，东风Honda CR-V则又一次向外界展现了它的坚韧，仿佛在向世人讲明“全来看看，甚么叫流水的神车，铁打的CR-V”。

以产物立声望

众所周知，精打细算的华夏客户，很少会因品牌方单方面的宣传而冲动花费，就更别提车子这类大物件了。因而CR-V长期以来的“高素质”造型，其实不是东风Honda自夸得来的，却是通过十余年的时间，以强盛的产物力获利使用者认可，继而换来车子客户真金白银的扶持。

实是上，每一位CR-V汽车主人对于自家喜欢车的评价都各不相同，但总结下去大概有那么几点，强劲的能源、越级的体积体现、卓越的平安功能以及较轻的运用本钱，最终则是最为要紧的“省心”，这点瞩目的标签，一同建立了CR-V的越级产物实力。

起首，在华夏客户最为关注的机动车能源部分，本田的启动机技艺信任不用笔者过多推荐了，东风Honda CR-V装载的是其享誉全世界的“地球梦”1.5T涡轮增压启动机，匹配上提速丝滑、通畅的CVT没有级变速箱，全车第一大功率142kW，峰值扭矩243N·m，NEDC工况下的最低油耗仅为6.4L/100km，实现了汽油经济性与能源功能的极好平衡。

值得一提的是，东风Honda CR-V也是日系紧凑型SUV品类中，首先装载涡轮增压启动机的车型，因而比较于同级竞品所装备的自吸机头，它除了有一样低的油耗体现，为使用者带来较轻的用车本钱外，愈是能够为使用者提供更多的驾驭乐趣，是以这一加一减，让精打细算的华夏客户当然更偏向于CR-V了。

与此同一时间，在使用者关注的驾乘体积方面，它的体现同样满分，虽然定位于一辆紧凑型SUV，但得益于Honda的“MM理念”，CR-V在体积应用率上实现了同级优先，足以让后面一排乘客感触到B级车的宽敞体积。

而在华夏客户用车生活中最为要害的一环，即机动车最要紧的平安属性，东风Honda CR-V也是提供了丰富的主被动平安配置，比如Honda独创的ACE承载式车身结构，搭配上其以“零车祸”为指标开发的Honda SENSING平安超感体系，该体系实现了L2级协助驾驭，扶持ACC主动巡航操控体系、CMBS?磕碰缓和制动体系、FCW预磕碰警示体系等功效。换句话说，东风Honda CR-V能够为使用者的外出平安提供强有力的保证，令驾车变得愈加可靠。

以上的这点特点，一同铸成了业表里关于东风Honda CR-V该款车的一种最好形容词“省心”。要晓得，华夏客户其实不须要太多花里胡哨的车子功效，其实不须要华而不实的车子设置，却是一辆CR-V这样的，可靠、平安、省心的“老伙伴”足矣。

以声望铸标杆

自然了，除了高素质的产物功能以外，CR-V之是以能够得到使用者的认可和声望，则得益于东风Honda的卓越效劳，即在产物品质与效劳品质上，东风Honda CR-V全能够做到令华夏客户称心。

CR-V的产物品质没有需多言，这方面咱们干脆搬出它的过往履历即可。2007年，成为C-NCAP历史上第一款五星+的SUV车型；2019年，C-NCAP年度平安车大奖，同一时间也是日系车中的独苗；2020年，cctv财经频道《2020华夏车子风云盛典》年度最好SUV奖项……

实质上，这点还不过东风Honda CR-V在国家内部所得到的一部分车子奖项，假如拉伸至全球范畴内，若咱们光罗列CR-V车系所得到的车子奖项，就足以单独成一篇文章了。

而东风Honda CR-V的高素质体现，也在最为直观的机动车保住价值率上获得了正向反馈，CR-V在2009年-2012年间，延续四年得到华夏乘用车保住价值率探讨汇报SUV类评比第一名；而在昨年出台的“紫檀奖2021华夏车子保住价值率风云榜”中，CR-V又以保住价值率62.9%的成绩荣获紧凑型SUV保住价值率第一。CR-V超高的保住价值率也让客户在购置时更有底气与信心，终归谁都不愿本人买来的新款汽车立马贬值吧？

与此同一时间，在华夏汽车市场转入存在数量竞争的时期，可行见到差不多全部主流车企，除了一如既往为使用者带来好产物以外，也最初转变本人的营销形式和与消费者沟通、交流的方式。也唯有这样，才能在更深档次，令使用者感知到品牌的精神与内核，进一步强化使用者粘性。

将时间拨回到不普通的2020年3月，在微博、抖音等网站社交平台，有个名为“武汉分之一”热门话题，它经过一张张相片、一段段视频讲述了抗疫进程中少许温暖人心的面孔与故事，继而为大家带去信心与期望。而这一系列话题，正是东风Honda所发起的，令广泛使用者见到了其作为公司的担当与品牌温度。

同年7月，东风Honda又携手开心麻花团队，以新CR-V到市场为契机，一同塑造了微电影《沈浪的思薇》，在向社会外界传导快乐的同一时间，也实现了破圈营销，而笔者身边也有不少年青友人由于这部微电影，对东风Honda以及CR-V有了最新的认知。

一方面，老使用者之于东风Honda以及CR-V素质的信赖，使它们坚守；另一方面，在东风Honda一系列跨圈联动的渲染以下，又有源源不停的新使用者被其成功圈粉。也因而，新旧使用者一同建立了东风Honda CR-V超250万范围的使用者团体，同一时间它们所给出的好声望，则又进一步铸就了CR-V的标杆位置。

标杆亦是经典

实话实说，在华夏汽车市场蓬勃进行的那么些年，咱们曾经瞧过太多火爆一时的“神车”，从以前的王座上跌落，终归落寞退场。可像CR-V这样，从第一代车型最初便大受欢迎，迄今为止已在全世界范畴内获利超越1100万（华夏市场超250万）使用者信赖的SUV标杆车型，有且唯有CR-V它本人，至于其余的同级竞品，也就只能望尘莫及了。

究其原因，Honda CR-V在上世纪九十年代的横空出世，除了有兼顾越野与舒适性的产物特性外，更要害的位置在于其缔造性地开辟了都市SUV的庞大市场。而在今后的不停革新换代中，CR-V这种都市SUV开创者，也时候维持着技艺优先性，不停引领着该细分市场的进行导向，拉动着全个市场向上进行。

比如当下风云激荡的新燃料汽车市场，东风Honda CR-V在2017年便以极具前瞻性的策略目光，为华夏使用者导入了当年得到沃德十佳启动机的Honda i-MMD双电机混合能源体系，为客户带来了更为经济、环境保护的外出体会。

2021年初，东风Honda CR-V锐·混动e+到市场，它既是东风Honda麾下首款插电混动产物，亦是日系同等级车型中的第一款正规到市场的插混车型，它所装载的SPORT HYBRID e+体系在第三代i-MMD体系“更快、更顺、更远、更可靠”的根基上实现了周全进级，有着没有限挨近EV的驾乘材质触感与极低的用车本钱，其纯电续航路程最多达85km，百千米油耗则低至1.3L。

除此之外，在洞察华夏客户关于机动车智能化属性的追求后，现金东风Honda CR-V家庭配合了功效更强盛的Honda CONNECT智导互联2.0，同一时间还依据国家内部使用者的运用习惯对车机体系UI界面、操作逻辑发展了当地化优化，搭配其最新的智能语言声音体系，为使用者带来更为智能、便利的用车生活。

在CR-V的不停迭代中，咱们可行见到，从开始的都市SUV开创者身份，再到此刻的细分市场引领者；从最早的汽油能源，再到现在成为首个涵盖汽油、混动、插混三种能源总成的都市SUV；从开始的CD光驱，到现在的智能车机体系。CR-V从未停滞不前，却是一直以挑战者的心态突破自咱，不停进化产物力，继而成为持续引领SUV市场的标杆车型。

也因而，自2004年Honda CR-V映入国家内部最初，咱们也总能在华夏汽车市场迅猛进行的要害时间节点，看见它在此中留住浓墨重彩的一笔，并在一次又一次的蜕变中，终归成就时期的经典。

写在最终

全无疑问，自映入华夏市场最初，东风Honda CR-V便能够明确抓住使用者要求，同一时间赐予后者最高素质的用车体会，而在华夏汽车市场调转方向存在数量竞争、新燃料浪潮席卷而来的当下，它依旧能够维持坚挺的姿态，并展现出多元进行的一面。

实是上，车型矩阵的多元化，也是东风Honda CR-V硬实力的一个表现，能够为使用者带来更为丰富的买车抉择。也正因如许，在风云变幻的华夏汽车市场，东风Honda CR-V才能够持续畅销，真实成为华夏客户心中的“经典”与“标杆”。