第一电动 赵杰、叶然

毫末智行结合创始人、CEO顾维灏

7月29日晚，当《麻省理工科技点评》“50家聪明企业”榜单发表的时刻，顾维灏正好和他的团队开会。在这份榜单里（50 Smartest Companies，TR50），毫末智行作为独一全家AI自动驾驭企业上榜。

但他来不及高兴。

2022年时间已过半，关于自动驾驭产业和独角兽企业来讲，是提速奔跑的半年。在Robotaxi（自动驾驭出租车）和Robotruck（自动驾驭卡车）范畴，显而易见的市场浮动是，少许头部玩家曾经最初了没有人化的商业探寻和试水。

在很大的前装量产乘用汽车市场场，一场见不见的“暗战”也在徐徐开展，那便是都市NOH（都市协助驾驭体系）情景争夺战。

在4月“HAOMO AI DAY”展示后，毫末智行第3代HPilot产物——都市NOH，不到半年将要量产装车。这是国家内部第一种重感知的都市协助驾驭产物，也是首个大范围量产的都市协助驾驭产物。“还可行更快一丝儿”，他对团队说。

在刚往日一会儿的6月，他获利了两个好信息，一是作为最具进行潜力与创新作用力的创业者之一，入选“2021 创业之星”榜单；二是截止6月13日，在390天里毫末智行使用者协助驾驭行进路程达1000万千米，单次协助驾驭行进路程最高近400千米。1-5月，HPilot月度装载平均增速超越200%。而刚刚来源麻省理工的这种榜单，则标记着毫末智好的作用力，曾经被全世界科技界认可。

但顾维灏晓得，与数十亿千米才可能实现真实没有人驾驭的巨大数据比较，1000万千米行进路程微不足道。独一值得关心的，是数据增添速度。

小魔驼，大市场

毫末智好的自动驾驭之路，从2019年最初。其前身是长城车子智能驾驭前瞻部，一直负责里面ADAS（顶级驾驭协助体系）研发。

2019年，合一了来源科技企业自动驾驭能人，毫末智行从长城车子孵化而出，成为了独立自动驾驭人力智能技艺企业。长城车子既是毫末智好的大股东，也是大消费者。

顾维灏之前在百度事业16年，时期接近了华夏绝许多数主机厂，在他看来，自动驾驭的进行趋向必定是互联网公司和惯例车子资产厂家的深度合一。

2021年2月，顾维灏正规加入毫末智行，担任结合创始人及CEO。毫末智行恰是合一了互联网和车企两者的优秀基因，而且在产物商业化利用方面不停突破，这与顾维灏坚持的看法不谋而合。

在毫末智行有个小细节，有摄影师要给顾维灏照相，同事给他准备了两套衣服——一件是白衬衫加黑色马甲工装，在车间那么穿；一件是深蓝色套头衫，互联网人的标配。

毫末智行日前有3条产物线：乘用车、终端物流自动配送车和智能硬件。3条营业线和数据智能构成了企业的“风车策略”。数据智能是轴，3条营业线是3片扇叶。后者让前者不停进化，前者又经过迭代进级再反哺后者，造成正向重复，让风车越转越快。

其商业进行遵循“从低速到快速，从载物到载人，从营运到民用”3个定律，走“可以、可靠、可营运”的渐进式落地路线。

毫末智行与物美合作的终端物流自动配送车

在终端物流自动配送范畴，毫末日前已与美团、阿里、物美等完成合作，为商超、物流等产业的特定情景提供可营运的终端配送，在前一段时间的北京、上海抗疫中的“最终一千米”提供助力。在2022年4月19日的2022年“HAOMO AI DAY”上，毫末智行第二代终端物流自动配送车小魔驼2.0正规展示，并连续投放市场。

6月30日-7月1日，毫末智行携多款家庭成员产物展示2022年保定第七届互联网大会，现场展现了“小魔驼1.0”和“小魔驼2.0”。

与之前数十万元售价的终端物流车比较，小魔驼2.0的售价干脆降到了10万元级的12.88万元，据顾维灏推荐，依据不同消费者的预期，小魔驼可行有不同的合作形式，例如出卖底盘或许一同开发，依照计划，本年小魔驼是预期出售不低于3000台。“范围打算本钱，毫末智行在保定具有本人的完整产线和1万平方米的工厂，随着产能提高，终端物流自动配送车未来另有降本体积。”顾维灏说。

正面较量特斯拉，笃定都市情景

在乘用车范畴，毫末智行已到市场两代HPilot产物：HWA快速智能驾驭体系、NOH智慧领航协助驾驭体系，第三代体系都市NOH将要量产交付。前两套体系已装载至魏牌摩卡、魏牌拿铁DHT、魏牌玛奇朵DHT、坦克500、坦克300、哈弗神兽等6款热门车型，估计2022年底，将落地长城车子34款车型。

毫末智行领航协助驾驭体系已装载至长城多款车型上

硬件方面，第3代Hpilot体系AI能力360T、快速缓存144M，CPU计算能力200K+DMIPS，装备2个激光雷达、12个摄像头，5个mm波雷达。依照推荐，能在都市环境中实现导航变道、街口通畅、红绿灯辩别与机动车操控等最重要的功效，同一时间可行应对机动车近距离切入、机动车阻塞占道、交叉街口、隧道、环岛、立交桥等繁杂情景，达成都市地域内A-B点的全程协助驾驭。

其都市NOH街口经过率超越70%，变道成功率超越90%，交通流料理能力达4级，产物力已不输特斯拉在华夏的体现，甚而在某些情景下体现更突出。

如何判断毫末智行和特斯拉、华为等公司自动驾驭能力的高下？顾维灏以为很容易，“干脆对标，一同在市场上比一比，这种最干脆。自然还要找车主的评价。”顾维灏和他的团队通过前期的测评造成的判断是，“快速情景，咱们比特斯拉华夏的体会要好，都市情景，各家都有进一步的体积，HPilot 3.0公布来后，咱们在都市情景的体现会比别人的现存产物好。”

在顾维灏看来，L3级、L4级的自动驾驭利用还须要时间，从商业价格来说，协助驾驭依然是日前第一大的市场。

比较终端物流自动配送，乘用车是毫末智行很大的市场。为这，除了长城车子之外，毫末智行本年也在最初寻觅更多的主机厂发展合作。“此刻主机厂面对的普及难题非是提早做到L3级，却是把L2+做得更好，毫末智行曾经效劳过长城多款车型了，有很没有问题产物根基能力和工程能力，可行助力其它主机厂家把这块能力快速提高上来。”顾维灏称。

之前的“HAOMO AI DAY”上，毫末智行公布了“乘用车6P开放合作形式”。在全栈解决方案到原型代码定制之中的6个产物层次，都可行用更开放的形式，探寻合作可能。

向上的台阶

在资本层次，从2021年2月长城车子的融资最初，14个月的时间里，毫末智行已达成了3轮融资，投资人包括首钢基金、美团、高瓴创投等，因此成为估值超越10亿美元的自动驾驭独角兽。

日前，市场以“蔚小理”为代表的新势力车企普及以为，3年以后（2025年）自动驾驭将是车企们决战的主战场，这一时点也是市场预判自动驾驭最初真实商业化的分水岭，但顾维灏以为，决战未必产生在没有人级产物，有人化的产物在平安性、好用性等能力上也能一较高下。只需产物独立行进的时间充足长，人力介入的次数充足多，有人的产物一样会有市场看点，不过价格不同。

6月21日，“三体电视剧”官方微博发表了一系列消息，预示这套科幻小说的电视剧版将在年内播出。顾维灏是一种《三体》迷，由于“有未来，有思想，可行给码农带来灵性”。

毫末智行在北京已搬了4次家，此刻的办公楼是北五环外奥北科技园的一栋4层小楼。企业1到4层的会议室都采纳了《三体》作者刘慈欣书中的素材来命名。和其它员工一样，顾维灏在企业也唯有一种工位。在他的办公桌后面，是一间名为“黑暗森林”的会议室，“黑暗森林”是《三体》第2部的名字，在原著中，意指着丛林法规，如同黑暗里的森林，当一种文明的所在位子暴露时，会招致其它更顶级文明的打击而被毁灭。

毫末智好的数据智能体制叫MANA，中文名雪湖。雪湖同样来自《黑暗森林》，主人公面壁者罗辑掉入冰封的湖面，参透黑暗森林法规，寻到了打破三体威胁的规则。

MANA是毫末智行AI的底层体系，是数据智能进化的焦点能源，其围绕感知智能、认知智能、标注、仿真、计算等5大能力塑造，是毫末智行“让华夏无不行辩别的红绿灯和车道线”的确保，到2022年6月，MANA学习时长已超越20万小时，虚拟驾龄差不多于人类2万年。

毫末智行都市NOH测试机动车在路面上

关于1000万千米的协助驾驭行进路程，顾维灏感觉这仅仅是最初，由于参考特斯拉，超越20亿英里（约32亿千米）也无实现真实的没有人驾驭。“在硬件方面无实际突破的前提下，亿级甚而10亿千米的路程都讲明不了甚么。”

有数据测算显现，毫末智行1000万千米行进路程的增速曾经和特斯拉2018年的水准相同，假如依照毫末智行未来都市NOH落地超100个都市、装载乘用车数量超100万台，以及参考特斯拉在2018年以后的增添速度，放大后的数据更值得期待。

“与美国比较，华夏具有更丰富更繁杂的用车情景，谁能愈加低本钱高效能获取有价格的数据，未来谁能在这一次自动驾驭抢位赛中胜出。”这是顾维灏信任未来华夏能诞生全球级的自动驾驭企业的信心。

顾维灏大学曾在百米中跑出11秒3的二级活动员成绩，他笑称本人是码农里跑得最快的，“由于只做一件事，便是尽量往前跑”。当然而然的，这也成了他此刻的指标：“雪湖”必需不停提速，以赢得当前这场战争。

对于毫末智行

毫末智行前身是长城车子智能驾驭前瞻部。2019年，合一来源科技企业自动驾驭能人，由长城车子孵化而出，成为了独立的自动驾驭人力智能技艺企业。长城车子既是毫末智好的大股东，也是毫末智好的大消费者。

毫末智行是华夏国度高新技艺公司、是华夏产物落地范围第一大的自动驾驭AI技艺企业，也是明星级独角兽企业。日前已申请自动驾驭专利近200项，获批50项。作为华夏第全家实现范围量产的自动驾驭独角兽企业，到2022年底，毫末智行将承受34款长城车型的协助驾驭体系，约占全体待到市场车型80%。估计未来两年，装载毫末智行协助驾驭产物的长城乘用车数量将突破100万台。

企业现存团队范围超越800人，具有保定、北京、上海、深圳四大研发中心。截止2022年5月，已达成3轮融资，装载魏牌摩卡、坦克300、哈弗神兽等6款车型。

对于顾维灏

毫末智行结合创始人&CEO，硕士毕业于北京交通大学计算机利用技艺不业余。

在创办毫末智行此前，顾维灏曾在百度事业16年，担任百度智能车子工作部总经理等职位。

顾维灏带领毫末团队开创华夏首个自动驾驭数据智能体制MANA（中文名：雪湖），经过定义和运用数据智能，提高自动驾驭产物能力，落地很大范围的自动驾驭利用。此中的创新点包括：鉴于Transformer的感常识别技艺、鉴于协同情景平安的认知体系、业界优先的自动驾驭域操控器等。MANA为推进自动驾驭技艺进步发挥着要紧奉献。