该车子生产商周二显示，宝马将从 2024 年最初在 FIA 全球耐力锦标赛中运用其新型M Hybrid V8 赛车。

这将是宝马先前宣告从 2023 年最初参与 IMSA 超跑锦标赛的补充。

M Hybrid V8 的设置适合新的 LMDh(勒芒代托纳混合能源车)法则，这点车子有资格参与 GTP 和 Hypercar 等级，区别是全球耐力和超跑锦标赛的高级等级。同样，旨在满足当前 LMH(勒芒超等超跑)法则的车子也有资格参与这两个类型。功能平衡准则将以于保证公平的竞争环境。

至关要紧的是，M Hybrid V8 映入全球耐力锦标赛意指着宝马将在勒芒 24 小时耐力赛(全球耐力锦标赛日历上的首要赛事)中争夺高级赛事。这将是宝马自 1999 年以来的首次，那时它的 V12 LMR 活动型原型车保证了该车子生产商在法国经典车型中的首次也是独一一次周全胜利。同年，这车还在赛百灵 12 小时耐力赛中获胜。

讴歌、阿尔派、奥迪(或许)、凯迪拉克、兰博基尼和保时捷全在开发LMH赛车，而ByKolles、法拉利、格里肯豪斯、标致和丰田全在开发或曾经开发LMH车子。

M Hybrid V8 运用来源意大利 Dallara 的底盘，这是为该类型提供底盘的四家企业之一。这车至少须要 1,030 公斤(2,270 磅)的重量，它的能源总成是一个混合能源装置，运用来源前 DTM 赛车名目??的 4.0 升 V-8 的双涡轮增压版本，可行在全部时间第一大输出约为 670 hp。

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