尽管坐拥沃尔沃车子和斯堪尼亚等知名车子生产商，但在车子产业长达几百年的历史中，瑞典一直以来仿佛都很矮调；从体量上来讲，瑞典车子市场与中美这点车子大国也差不多无可比性。但借着电动车子的东风，近年来这种北欧小国越来越为人所熟知，甚而成为诸多华夏公司出海的“桥头堡”之一。

10年近10亿拨款，瑞典成全世界十大电动汽车市场场之一

瑞典电动车子市场起步较早，进行进程中有几个要害的时间节点。2011年，瑞典政府批准了一项2亿克朗的计划，为购置电动车子和其它超低释放的环境保护车子（每千米二氧化碳释放量低于50克）提供每辆车4万克朗的补助。另外，关于每100千米能耗不超越37 kWh的电动车子以及二氧化碳释放量不超越120克的混合能源车子，可行免征5年的年度畅通税，这项政策从2012年1月最初正规生效。因而，瑞典2012年电动车子销售数量从2011年的185辆飙升545%至1,194辆。

2014年7月，上述名目耗尽了资金，那时瑞典曾经累计注册了5,028辆电动车子。因而，瑞典车子资产协会请求政府再此外出资1亿克朗，对此外2500辆电动车子新款汽车提供补助。同年12月，瑞典议会批准拨款2.15亿克朗，用于2015年对电动车子的补助。得益于此，瑞典电动车子销售数量在2014至2015年时期再一次迎接大幅增添。此中2014年，瑞典电动车销售数量同比大增201%，比较以下，瑞典全体车子销售数量仅同比上升12.7%。2015年，该国电动车销售数量再一次同比增添80%，截止2015年底，瑞典电动车子累计注册量达到16,996辆，较前一年底大增131.5%。

自2015年以来，瑞典便一直是全世界电动车子最热销的十大市场之一。

在2015年和2016年，瑞典政府又区别增添了1.32亿和9400万克朗的补助资金。只是从2016年最初，唯有零释放的车子才可行得到4万克朗的全额补助，插电式混合能源车子等环境保护车子可行得到一半的补助，只是免征5年年度畅通税的划定依旧不变。为了推进电动公交车的采纳，瑞典政府又于2016年拨款5000万克朗，并在2017至2019年每年拨款1亿克朗。

从2011年到2017年12月，瑞典轻型电动车子累计注册量达50,304辆，此中插电式混合能源车子36,405辆，纯电动车子12,223辆，纯电动厢式车1,676辆。瑞典电动车子的市场份额也一路从2013年的0.57%攀升至2014年的1.53%、2015年的2.5%、2016年的3.5%（全世界第三，仅次于挪威和荷兰），2017年达到创记录的5.2%。

仅2019年一年，瑞典电动车子注册量就达41,808辆，占据11.3%的市场份额。受电动车子销售数量增添的推进，当年瑞典全体新款汽车市场也规复增添。截止2019年12月，瑞典电动车子保有量在欧洲全部国度和地域中名次第六。

今后，瑞典电动车子市场接着快速增添，2020年，瑞典电动车子市场份额大增至32.2%，2021年愈是达到创记录的45%，占瑞典车子市场的半壁江山，仅次于全世界电动车子转行的领导者挪威。

就电动车子保有量而言，瑞典因人数基数较小，可能其实不占优势。但就千人电动车子保有量而言，截止2021年底，瑞典在全世界仅次于挪威和冰岛。

对电动车补助最为慷慨的欧洲国度之一

通过十年多的进行，瑞典的电动车子市场相对曾经老练。只是，瑞典接着扶持以电动车替代惯例的内燃机车子，并试图赶上邻国挪威，当前提供的一系列鼓励举措也声明了该国的承诺。

日前，瑞典对电动车的补助包括现款补助和税收优惠，此中购置电动车子和插电式混合能源车子的私人和公司最高可得到6万克朗（合6,000欧元），补助最高为新款汽车购置价值的25%。

税收方面，之前五年免征机动车税的政策已由上述补助名目替代，此外，当前购置电动车子的私人可行得到25%的退税，企业可行得到40%的税收优惠。除此之外，在瑞典，电动车子还可行享受一系列特殊优待，比如在少许公共场地无偿泊车，在部分地域可行运用公交专用道等。

除了电动车，瑞典政府还对电动车充电站颁布了鼓励举措，比如对公共和个人充电站投资提供最高50%的拨款，对个人充电桩的最高补助额为每个10,000克朗，对企业和市政当局等公共机构投资的充电站每个最多补助15,000克朗，而对十足用于公共用的迅速充电站提供100%的拨款。

得益于慷慨的补助政策，从2012年到2020年，瑞典的电动车子充电站数量从500个增添到1万个。

单独来看，咱们可能其实不能深入理解瑞典政府对电动车的补助力度，假如从全个欧洲范畴来看，瑞典政府提供的补助可行算得上名列前茅，如是图：

瑞典对电动车的慷慨补助让得该国具有电动车子的本钱也相对较轻。依据Leaseplan的一项新考查探讨，瑞典是欧洲购置电动车子最具本钱效益的国度之一，电动车子的运用本钱低于石油和柴油车子，在欧洲位居第三位，仅次于德国和希腊。

华夏车子公司进军欧洲的“桥头堡”之一

近年来，出海已成为华夏车子产业公司的大趋向。多家制车新势力与惯例主机厂均在欧洲布置新燃料车子营业，试图在这种具备全世界作用力的车子市场重塑作用力。瑞典作为欧洲乃至全世界仅次于挪威的老练电动汽车市场场之一，凭借慷慨的补助、改善的配套设备和更高的客户接纳度等，成为诸多公司进军欧洲的“桥头堡”之一。

早在昨年12月15日，爱驰车子就宣告正规登陆瑞典市场，这是爱驰车子与欧洲代理商Andersen Motors的第两次合作，本年，爱驰U5曾经在瑞典到市场。小鹏车子紧随其后，本年2月，小鹏在瑞典斯德哥尔摩开设了全家门店，并与本地车子销售商Bilia开展了合作。随后，小鹏P5在瑞典、丹麦、荷兰、挪威四个市场同步打开预定。同为制车新势力的蔚来之前曾显露，计划至今年年底最初在瑞典出售电动车子，瑞典是蔚来2022年进军的五个欧洲国度之一。

而在此此前，吉利、东风、比亚迪等知名公司早已在瑞典开疆拓土。对沃尔沃的采购，成为了吉利撬开瑞典市场的敲门砖；采购后的第三年，吉利便在瑞典设立了欧洲研发中心。与吉利“砸钱”入驻瑞典的形式不同，比亚迪经过与本地公司合作构建了作用力，本年2月，瑞典自动驾驭卡车企业Einride向比亚迪购置了200辆8TT纯电动卡车，这是比亚迪在亚洲以外埠区得到的第一大一笔重型纯电动卡车定单。

除车企外，布置瑞典的华夏公司还包括为车企效劳的车子科技团体，亿咖通科技即是此中之一。该企业由吉利控股团体的创始人李书福男士与企业董事长兼首席执行官沈子瑜男士于2017年一同创立，2020年12月，亿咖通科技便将瑞典当作了向欧洲扩张的桥头堡，在哥德堡设立了欧洲办公室，旨在更好地为沃尔沃、路特斯等欧洲车企效劳。

上述公司不过电气化趋向下原土公司提速“出海”的一种缩影。随着原土公司在电气化和智能化等新技艺范畴不停发力，并在全世界渐渐造成引领之势，华夏车子产业在国外的全体出口范围和作用力也在持续提高，而瑞典凭借其多重优势在华夏公司“出海”的进程中充当了要紧的桥梁和“据点”效用，也为华夏公司的出海提供了要紧机缘。