今日写的非是牛创自游家NV，却是小牛电动发表预售的两款电动车，SQi及最新UQi+。7月底咱参与了小牛电动车新媒体共创沟通会，在会上，作为车子编辑的咱切实是被小牛电动车“震撼”了，甚么时刻两轮电动车都最初那么卷了？

随着车子轻量化、电动化进行，一体化压铸技艺最初受车子厂家的追捧。可是你听说过一台两轮电动车的车架是用3000吨级的压铸机塑造的吗？而且采纳的资料是比铝合金还要轻上三分之一的航空级镁合金！这辆两轮电动车来源小牛电动将要发表的SQi，外貌上SQi若非是有脚踏骑好的功效，你不容易把它和两轮电动车联料到一块。

试骑小牛电动SQi后有媒体老师说还买甚么摩托车？

SQi具有超90km的续航路程，十足能满足都市短距离外出要求。提取电池的形式也做了极大的改变，通常概况下两轮电动车的电池通常存放到座垫下，而SQi则是车架的下面，提取电池的形式是横向拉取的，这类形式将愈加便利省力。

形象上和酷炫的摩托车比较也毫不逊色。外貌上SQi使用跨次元的机能美学，跨界的形态十足打破了咱对两轮电动车的惯例认知。SQi那么大的车架，全车的重量操控在55公斤以内，除了采纳了镁合金资料和压铸机锻造技艺，还和设置师追求极致轻量化的设置理念相干。

中看也得中用，SQi装载最新V37N Cloud ECU 中央操控器及睿电 AI能源锂电体系科技，将功能配置刹那拉满，只是新国标的准则下，两轮电动车的最高限速不得超越25千米每小时。除此之外，小牛电动SQi所塑造的车机智慧互联上曾经实现智能语言声音操控。

在试骑SQi进程中的骑行感触也优于摩托车，SQi在动输出上相比平顺，此中有不业余媒体愈是喊出了“今后还买甚么摩托车”这类激进的口号。

也正是由于这一次试骑，咱以为小牛电动十足有实力向电摩范畴大范围进军。日前车子正好一步步的电动化，汽油车正好一步步退出历史舞台，那同样烧油的摩托车会不会向电动化过渡呢？咱信任谜底是确信的。

在售价方面咱们以为SQi的售价是有可能超越1万元的，由于本钱不低，对售价的猜测也让今晚的预售发表会更具备看点。

参与一场运动咱打算买一台车!

在沟通会上小牛电动CEO李彦显示，“花费进级催生个性化和多元化要求，将有可能成为爆品的下一种方向。独立主见的内核是原创、创新和追求。小牛电动要坚持做有特异价格主张的产物，改变外出，让都市生活更美好。”

而咱对李彦说的话感受颇深，2017年咱的第一台两轮电动车抉择的是小牛电动，原因在于面临迟早高峰的拥堵，两轮电动车骑行真的太便捷了，它的通畅效能是远超出车子的。而在许多两轮电动车品牌中，小牛电动也是凭借个性化的产物定位和同行不争气的外貌设置，迫使咱的第一台电动车抉择了小牛电动车。

假如顺利，咱的第二辆小牛电动车将是UQi+的进级款，之是以不抉择愈加酷炫的SQi，是由于UQi+多了个后座。

UQi+同样装载NIU Energy睿电AI能源锂电体系科技，外貌上悬浮式的天使眼大灯切实是迷惑人眼球，光源均采纳LED灯组。防盗体系方面，可同一时间扶持北斗、GPS、GLONASS三模卫星定位随时晓得机动车的实时位子。

和主导机能美学的SQi不同，咱以为UQi+的进级款“周全开挂”的个性化配置更具备可玩性，充分满足了使用者对个性生活形式的追求。正如小牛电动设置副总裁杨凯所说，1000种生活须要1000种开挂形式。

写在最终

小牛电动自创办以来，维持了快速的增添，截止2021年第四季度，小牛电动全世界累计出售超越270万台智能两轮电动车，在国家内部有3108家品牌体会店及专卖店，掩盖239个都市。今晚SQi和最新UQi+开挂电自的发表，又将对小牛电动提供怎么的助力呢？