当前，大陆团体发表财报显现，第二季度的团体出售额为94亿欧元（2021年第二季度：84亿欧元，+13.0%），调度后的息税前利润为4.11亿欧元（2021年第二季度：5.12亿欧元，-19.8%）。 调度后的息税前利润率为4.4%（2021年第二季度：6.2%）。

“第二季度的市场环境对车子供给商而言依然充满挑战。但正是依靠咱们正确的策略和清楚的定位，咱们在技艺研发和出售方面取得明显进展，此中车子子团体得到了强劲的定单。”大陆团体首席执行官司徒澈男士显示。

财报显现，第二季度调度后的息税前利润超出此前发表的息税前利润-1.65亿欧元。较高的利率对车子子团体发生了约 3.7 亿欧元的会计作用。因俄罗斯的营业遭到的格外制裁，大陆团体还减损了约 7500 万欧元的产业。另外，康迪泰克子团体第二季度的重组费率为6300万欧元，最重要的用于2022年6月底推出的机动车流体制统解决方案工作群的某些制造基地的转行重组。

上述要素也对净利润发生作用。2022年第二季度净利润为-2.51亿欧元(2021年第二季度：5.45亿欧元用于持续性经营和非持续性经营)。 调度后的自由现款流为-6.87亿欧元(2021年第二季度：3.02亿欧元用于持续性经营和非持续性经营)。

大陆团体财务数据

大陆团体维持对本财年的预期

“日前咱们所处的环境就像经验一场不会很快消退的飓风。在这样的逆境下，咱们体现良好，并变得更有韧性。即便日前的营业体现适合预期，但咱们不行满足于此。咱们对下半年的进行持乐天态度，咱们估计车子产量将来会增添，企业所采用的改进举措也会发生正向作用。因而，咱们将维持对本财年的预期。”大陆团体首席财务官Katja Dürrfeld女子显示。大陆团体估计下半年全世界供给链将企稳，半导体供给将来会略有改进，欧洲特别是德国的燃料供给将接着维持稳固。

总而言之，大陆团体仍估计全年团体出售额约为383亿至401亿欧元，调度后息税前利润率约为4.7%至5.7%。这包括因原资料、半成品、燃料和物流价值大幅上升而增添的35亿欧元本钱，如在某些概况下一种准则的国外集装箱运费增添了8倍。

为了应对这点重要挑战，大陆团体采用了众多举措，包括多通道收购，构建和维护平安储存，周全监测电子元器件的收购和物流链，与消费者协商价值以分担增添的本钱，专注于进行优先产物的相干营业。比如，高档车胎的出售份额正稳步增添。

第二季度车子产量仍不繁荣

2022年第二季度全世界车子产量接着疲软，与昨年同期持平（2021年第二季度半导体短缺在车子产量上的作用初次出现）。在华夏，受新冠疫情作用若干都市暂时封控，2022年第二季度华夏乘用车和轻型营运车产量下调（540万辆，-5.8%）。 在欧洲，源于供给链中断，第二季度产量持续疲软（380万辆，-5.4%）。 在北美，乘用车和轻型营运车的产量一反疲态，较昨年同期有所增添（360 万辆，+11.6%）。 初步数据显现，全世界乘用车及轻型营运车产量与昨年同期持平，共计1880万辆（2021年第二季度：1880万辆）。

车子子团体体现优于市场

车子子团体深受车子产量持续疲软和本钱大幅上升的作用。但因产物市场要求量大及多项举措所带来的踊跃作用，车子子团体营业体现显著优于市场。车子子团体出售额增添13.7%，达到43亿欧元（2021年第二季度：38亿欧元） 。虽然全世界车子产量停滞不前，不考量汇率振动以及合并范畴的浮动作用，大陆团体车子子团体当然出售额增添率为+7.7%，调度后的息税前利润率为-2.3%（2021年第二季度：-2.3%） 。

另外，大陆团体定单量持续提高。本年第二季度，车子子团体定单额超越60亿欧元，同比增添约40%。第二季度大陆团体车子子团体麾下的5个工作群定单均取得强劲增添，此中包括显现屏解决方案、鉴于云端能下降营运车油耗的领先进步车子网联体系、摄像头、高功能计算单元和惯例的电子元器件。

大陆团体车胎深受电动车子的欢迎

车胎子团体第二季度取得庞大成功，乘用车和营运车车胎替换营业的出售额较上年取得长足增添。出售额为34亿欧元（2021年第二季度：29亿欧元，+17.1%），调度后息税前利润率为13.8%（2021年第二季度：17.8%）。

大陆团体车胎备受新燃料车子生产商的钟情，日前大陆团体车胎已获批原配在300多个不同车型上。全世界十大新燃料车子生产商中有七家运用大陆团体的车胎作为原配车胎。全体而言，大陆团体的车胎产物在新燃料汽车市场场的份额超出惯例汽油车子。

另外，大陆团体正好公布更多可持续的产物，大陆团体从回收PET 瓶中提取聚酯，并用于车胎制造，全部欧洲地域的销售商现可收购并出售大陆团体的环境保护车胎。2022年4月，大陆团体将ContiRe.Tex技艺导入批量制造，运用该技艺从回收PET瓶中提取的聚酯，可十足满足制造车胎外胎的原资料要求。大陆团体日前有三款车胎（每款车胎包涵五个规格）运用回收PET瓶中提取的聚酯发展制造，区别是PremiumContact 6、EcoContact 6和AllSeason Contact系列全季节车胎。

康迪泰克子团体在北美和瑞典投资

康迪泰克子团体受本钱上升和车子制造疲软的作用，第二季度出售额为16亿欧元（2021年第二季度：15亿欧元，+8.2%），调度后的息税前利润率为4.9%（2021年第二季度：7.9%）。 产业软管营业体现尤佳，输送带和空气弹簧体系的出售额也实现增添。 

康迪泰克同一时间扩大产业相干营业。康迪泰克在墨西哥圣路易斯波托西市正好建设一种新款的、超现代化的产业液压软管制造基地，其计划投资额超越3800万欧元。新工厂将进一步扩大各式胶管解决方案的产能，以满足北美市场日渐增添的要求。液压产物扶持农业、建筑、燃料、工程以及农业、建筑等众多产业机动车的流体运输等众多要害产业。新工厂将提供约150个新事业岗位。另外，康迪泰克子团体还采购了总部位于美国北达科他州沃珀顿的输送带生产商WCCO Belting，经过这次采购，康迪泰克扩大了其输送带消费者组合，并增强了农业输送解决方案营业。

另外康迪泰克还接管了NorrVulk AB企业的输送带体系和效劳等相干营业，该企业总部位于瑞典的耶利瓦勒。这进一步改善了大陆团体在输送带体系及相干效劳方面的产物组合，并增强了与该地域产业消费者的营业合作。

大陆团体着力于开发创新技艺和效劳，为大家及其货物提供可持续性的互联驾乘和运输解决方案。科技企业大陆团体成立于1871年，为机动车、机械设施、交通及运输范畴提供平安、高效、智能且经济适用的解决方案。2021年大陆团体出售额为338亿欧元。日前团体在全世界员工数量超越190,000名，遍及58个国度和地域。大陆团体于2021年10月8日庆祝企业成立150周年。

自从1994年正规最初在华夏市场运营，大陆团体效劳于各个车子细分市场上最重要的的车子制造商。与此同一时间，咱们也开发和制造资料、功效部件、零部件和体系，广大利用于轨道交通、机械、工程、矿业及其余要紧产业产业。日前，大陆团体在华夏共设有25个制造基地、28个研发中心，员工总数约为16,500名，为华夏市场提供定制化的解决方案。

虽然市场环境持续动荡，大陆团体关于下半年进行持乐天态度，并维持其对本财年的预期。然则正如预期的那样，2022年第二季度深受持续动荡的市场环境作用，特别是俄乌冲突导致的地缘政治不确定性对供给链形成冲撞，原资料、半成品、燃料和物流价值大幅上升，加之电子元器件短缺以及华夏为遏制新冠疫情而采用的封控举措，这点要素对大陆团体的业绩都发生了必定的作用。虽然如许，大陆团体车子子团体仍取得了超越60亿欧元的高额定单。