本年下半年开局，又有一支自助“潜力股”悄然逆袭，冲撞着初步成型的“自助四强”格局。

　　奇瑞，“芜湖，起飞了”

作为以前的“自助一哥”，奇瑞车子近几年在市场上的体现尽管不乏特点，但却难言惊艳，其年销售数量与被称为“自助三强”的吉利、长城、长安之中一直有着30万辆左右的差距。就在不经意间，奇瑞车子的单月销售数量突破10万辆，冲进了自助品牌的一线阵营。

华夏经济网记者经过整理厂商公布的数据和乘联会发表的数据发觉，7月，比亚迪乘用车、长安乘用车、吉利、奇瑞、长城的销售数量区别为162214辆、128342辆、122633辆、102441辆、101920辆，同比区别上升184.7%、36.2%、24%、84.4%、11.32%；1-7月累计销售数量区别为805420辆、757517辆、736475辆、459870辆、620445辆，同比区别涨跌169.1%、0.44%、1%、-12.58%、29.37%。

从单月销售数量名次来看，奇瑞车子同一时间超过长城车子和上汽乘用车，位列第四。以前7个月的累计销售数量名次来看，奇瑞车子超越了上汽乘用车。借用当下热门的网站盛行语形容这家来源芜湖的车企：“芜湖，起飞了！”

那末，奇瑞是否连续这一进行势头，将“自助四强”格局进一步演变成“自助五虎”呢？

从增速来看，奇瑞车子的单月销售数量增幅和累计销售数量增幅均排在第二位，增添势头不容小觑。从指标进度来看，本年1-7月，比亚迪乘用车、吉利、长城、奇瑞已区别达成指标任务的67.12%、44.63%、32.66%、45.09%。概括这两个数据来推算，奇瑞有望在本年实现超百万辆的销售数量指标。

　　吉利，多品牌发力新燃料

从销售数量构造来看，比亚迪在新燃料范畴接着一骑绝尘，不停拉大与竞争对手之中的距离。正是得益于近年来在新燃料车子技艺方面的优势及引领全世界新燃料车子资产进行的品牌作用力，比亚迪本年初次入围《财富》全球500强。

紧随比亚迪以后，吉利新燃料车子持续处于上升渠道，其单月销售数量和累计销售数量均已升至第二位。据官方数据显现，新燃料7月销售数量达32030辆，环比增添8%，同比增添354%；1-7月的累计销售数量为141738辆，同比增添387.3%。

吉利何以在新燃料板块持续并迅速地上量？究其原因，离不开在吉利、几何、领克、极氪、睿蓝等5大品牌的布置。此中，主动混动市场的雷神智能混动系列车型，7月销售数量破万辆，环比上升超42%。在纯电动车范畴，极氪、几何、睿蓝等新燃料品牌的销售数量同样不停创新高。数据显现，7月几何品牌销售数量达到13633辆，环比增添超12%；1-7月的累计销售数量达到68114辆，同比增添262.6%。极氪7月交付5022辆，环比增添16.7%。睿蓝车子7月销售数量5418辆，环比增添约10%，实现延续5个月环比上升；1-7月的累计销售数量达22710辆。

与吉利曾经映入“红利收割期”不同，长城车子当下正加速电动化和智能化转行。据理解，本年下半年，长城车子将在森林式生态体制的赋能下，公布哈弗H6混动、魏牌圆梦、欧拉闪电猫、朋克猫等多款重磅新燃料产物。与此同一时间，长城车子还经过蜂巢燃料、蜂巢易创、极电光能、未势燃料等创新科技企业，周全布置纯电、混动、钙钛矿和氢燃料等范畴。

　　比亚迪，乘用车“出海”

在国外营业方面，奇瑞再一次创下新记录。官方数据显现，“7月，奇瑞车子出口达到50614辆，同比增添90.1%，成为首个单月出口突破5万辆的华夏品牌。”一如既往坦诚的吉利和长城，在7月的销售数量区别为13167辆、14710辆，同比区别增添87%、18.27%；1-7月的累计销售数量区别为100795辆、77533辆。

特别引人关心的是，之前从未单独推出过国外数据的比亚迪，发表了7月的销售数量：“国外出售新燃料乘用车合计4026辆”。这意指着在华夏车子出海浪潮下，比亚迪提速布置国外乘用汽车市场场，打开了世界化新篇章。

7月，比亚迪宣告正规映入日本乘用汽车市场场，并展示了元PLUS、海豚和海豹三款纯电车型；8月，宣告与欧洲销售商团体Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新燃料车子产物。另外，比亚迪还准确显示将参与本年10月举行的巴黎车交会。

实是上，出口增添已是自助品牌的一大特点。据乘联会发表的全新数据显现，7月，乘用车出口（含全车与CKD）达22.6万辆，同比增添76%，环比增添19%。此中，自助品牌出口达到17.2万辆，同比增添86%。乘联会方面显示，面临当下世界市场供需惨重不均的概况，华夏车企应在国家内部冷季时增强出口布置。同一时间，国度也应赐予更多扶持，如提高远洋运输能力建造等，以此实现华夏车子出口的再次跨越式进行。