当前，咱们从相干通道理解到，J.D.Power推出了全新一期车子品质汇报（美国地域），此中别克以不多的品质难题投诉数量，排在了品质排好的首位。

本次推出的汇报中称，源于遭到疫情形成机动车供给链中断、创记录的高车价和人士不足等作用，导致机动车难题达到创记录的高位。考查称，平均每100辆车（PP100）有180个难题，比昨年多了18个难题，同比增添了11%。

从品牌上看，别克（139PP100）、道奇（143PP100）、雪佛兰（147PP100）、捷尼赛思（156PP100）和起亚（156PP100）名次榜单前五，而克莱斯勒（265PP100）、沃尔沃（256PP100）、玛莎拉蒂（255PP100）、奥迪（239PP100）和大众（230PP100）则名次倒数前五，这点车企的机动车平均都存留两个以上的难题。

在该榜单上，电动车企极星取得了最差的体现，其PP100的数值多达328，这表达每100辆车有328个难题，只是J.D. Power并没有将其列入排行榜中，称其不适合排行资格。

谈到电动车型，J.D.Power显示：“比起内燃机车的汽车主人，混合能源车和混合能源车的汽车主人会举出更多的难题。”尽管汽油车子平均每100辆车有175个难题，但插电式混合能源车和电动车子的这一数字区别跃升至239个和240个。

另有一种有意思的景象，该探讨发觉，大众品牌的新款汽车品质更好，每100辆新款汽车有175个难题，而大众团体麾下的高端品牌车型每100辆车会有196个难题。这类差异相当大水平上归因于现代奢华车技艺和繁杂性的提升。

在这件事上，消息娱乐体系是第一大的祸源，平均每100辆车上消息娱乐体系的难题达到了45个，最重要的难题在于“Android Auto/Apple CarPlay接连性(5.8 PP100)，内置语言声音辩别(4.0 PP100)，触摸屏/显现屏的难题(3.5 PP100)，内置蓝牙体系(3.4 PP100)，电源插头/USB端口不足(2.9 PP100)，以及音量不绝对(2.7 PP100)。”

J.D. Power的全世界车子总监David Amodeo显示，尽管车子生产商及其销售商在往日一年中必需面临众多挑战，但令人惊讶的是，新款汽车品质并未显露急剧下调。供给链中断，特别是车子芯片的短缺，导致车子生产商不得不寻求替代解决方案，以及时将新款汽车交付到购置者和承租人手中，这导致机动车在运输时无安装某些功效，可能也是在机动车消息娱乐体系难题较多的一种要紧原因。