当前，特斯拉CEO埃隆-马斯克“反对”了对于“市场格局”的一项预测：德国大众车子企业或将在2024年超越特斯拉，成为全世界第一大的电动车子生产商。

大众车子团体CEO迪斯以前许下诺言：“2025年超过特斯拉，成为全世界第一大的电动车子出售商”。机构则给出了更高的预期，据盖世车子援引探讨企业彭博征询（Bloomberg Intelligence）的内容显现，特斯拉可能在未来18个月内接着维持全世界电动车出售第一的位子，可是，2024年大众估计将取代特斯拉，成为电动车子销售数量冠军。

马斯克在卡塔尔经济论坛上回答相关电动车子范畴竞争的一种难题时说：“咱不同意这种预测。”

图源：大众官网

大众估计到2030年，电动车子将占其全世界销售数量的一半。2021年，该企业在全世界出售了860万辆车子，此中45.29万辆是纯电动车子。

依照Bloomberg Intelligence的预测，到2025年，全世界纯电动汽车市场场有可能造成“三强多随”的局势，大众和特斯拉优先，比亚迪以150万辆的范围紧随其后，剩下的惯例车企中福特、长安车子、通用、Stellantis和吉利车子年销售数量全在100万辆左右。

早前，马斯克称对此刻的经济情况有一个“超等糟糕的感受”，并显示特斯拉须要裁员约10%。在这次卡塔尔经济论坛上，马斯克对裁员一事又发展理解释，称裁员仅适用于固定受薪工人，小时工其实不受裁员作用。特斯拉的总员工数量将降低约3.5%，这项举动将在未来3个月内达成。

据澎湃新闻报导，本地时间6月22日，特斯拉官方认可的“特斯拉硅谷汽车主人”（Tesla Owners of Silicon Valley）俱乐部披露的特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的采访称，源于遭到电池短缺和供给链难题的作用，特斯拉在美国得克萨斯州和德国柏林的新车子工厂正面对着难以提升产量的困境，损耗数十亿美元，由于开支庞大但产出不高。

“柏林和奥斯汀工厂此刻皆是庞大的‘烧钱熔炉’。他们真的正好发出庞大的轰鸣声，那是金钱燃烧的声响。”马斯克在这段5月31日发展的采访中说道。

图源：特斯拉官网

马斯克解释称，特斯拉在得克萨斯州工厂制造的车子数量很少，原因是在提升其新款4680电池的产量方面存留挑战，况且源于供给链受阻的难题，其惯例的2170电池也陷入了困境。他显示，特斯拉德国柏林工厂的情况稍好少许，由于该企业在这座工厂最初制造时运用的是惯例的2170电池。

据《华尔街日报》，虽然特斯拉一直依赖松下等公司制造的电芯，但曾经最初设法自研大型电芯，此举能下降本钱并降低供给链风险。马斯克称，实是声明，增添大型电芯和相干电池组的里面制造是项挑战，并提到生产运用较小电芯的用具由于供给链难题滞留在了国外。

依据乘联会6月9日发表的数据显现，5月特斯拉团购销售数量为32165辆，此中出口22340辆，复工复产速度加速。2022年1-5月，特斯拉累计交付量为215851辆，同比增添超越50%。

在出口方面，5月11日，复工后的第一批整船4767辆特斯拉电动车子出口，前往欧洲市场；5月15日，第二批超越4000辆特斯拉整船电动车子，也从上海南港码头出发，驶往比利时。全个5月，有22340辆华夏上海生产的特斯拉曾经发往欧洲、澳大利亚、日本等国度和地域。

6月20日，在“第三届跨国企业领导人青岛峰会”开幕式的线上致辞步骤中，特斯拉企业全世界副总裁陶琳显示：“华夏使用者关于电动车子的接纳水平也在一年年攀升，华夏市场在全世界新燃料车子资产中间，发挥着不可或缺的引领效用。上海超等工厂正好持续成为特斯拉最要紧的出口基地和制造中心，2021年，上海工厂向全世界使用者交付超越48万辆纯电动车子，奉献特斯拉全世界交付量的半壁江山。”

6月23日，据新浪科技报导，特斯拉计划在7月的头两周暂停其上海工厂的多半制造，以便发展进级改装。进级达成后，特斯拉计划在7月底让该工厂的产能达到新的记录，挨近每周2.2万辆的指标。

财经网车子为这联系到特斯拉华夏相干负责人，对方显示：“无获得这样的信息”。

知情人员显示，特斯拉开始计划在5月中旬让上海工厂的周产能达到8000辆Model 3和1.4万辆Model Y。但受疫情无信息作用，这一计划推迟。自6月中旬以来，上海工厂每周制造1.7万辆Model 3和Model Y。

特斯拉昨年在上海工厂制造的车子面向原土以及欧洲和澳大利亚等国外市场出售。依据华夏乘用汽车市场场消息协会披露的数据，这点车子在其全世界93.6万辆交付量中约占一半。官方信息称，澳大利亚的Model Y购置者此刻须要等到2023年第一季度才能达成交付，而欧洲客户也要等到本年第四季度。